No sé si ya existe un hilo con esta información, pero creo que sería interesante saber que montamos en nuestras joyas. Por supuesto también sería interesante saber la opinión que nos merecen las diferentes marcas y sus prestaciones y precios. Si ya existe un hilo similar los administradores supongo harán la consiguiente reconducción. Saludos
En cuanto me saque un ruido que todavia nos trae de culo a los mecanicos y a uno mismo me meto con los neumaticos para mi 911 del 73 Lo ideal son unos 195/65-15 195 para un buen agarre y que no se quede parado como podria pasar con unos 205 65 para mayor comodidad o un menor traqueteo con cualquier bache, que el cochicito ya pasa de los 39 y el dueño ya hace unos días que paso Dunlop Racing http://www.longstonetyres.co.uk/page/dunlop-racing-tyres http://www.longstonetyres.co.uk/page/550l15-cr65-dunlop-racing.html AVON http://www.longstonetyres.co.uk/page/185-70hr15-avon-cr6zz.html MICHELIN TB15-5 en 215 http://www.longstonetyres.co.uk/page/18-60-15-michelin-tb15.html Son neumaticos para coches clasicos pero que se utilizan mucho en circuito LO QUE NO SABRIA DECIR SI SON MEJORES O NO QUE LOS TOYO, OPINIONES?????
Quieres decir que unas XWX de Michelin dan mejor agarre y rendimiento qeu unas Dunlop/Toyo etc??:[question]
En realidad lo dice Porsche America, estos datos son de análisis que hacen anualmente (... yo procuro decir pocas cosas si no las he experimentado o sino tengo un dato fiable detrás.) Es perfectamente lógico, ten en cuenta que tu coche del '73 se diseñó para trabajar con un determinado tipo de goma, construcción de neumático, flexibilidad de carcasa, rigidez de chasis, etc. una goma moderna tiene parámetros totalmente diferentes y habría que 'balancear' el resto de elementos en la misma cuantía.
Pilot sport PS2 para Gt3 RS. En agua una maravilla, cuando llegas a la mitad de goma para abajo, delicado para ir fuerte, pero es una goma que aguanta muy bien las propiedades para uso de calle. 3 juegos traseros por uno de delanteros es la rotacion que llevo. Un saludo Rober
Estoy de acuerdo contigo en que cuando se fabrico el coche habia un determinsado tipo de neumatico y ahora son diferentes. Ya no solo poruqe unos iban con camara-radiales y los de ahora no. Las gomas y el entrelazado así como el dibujo........en fin, que no soy ningún experto yo tampoco, pero cuando ves lo que montan Ingleses, Alemanes.........en las carreras en circuitos PUES DUNLOP RACING y AVON y algún toyo pero poquitos ehhh Otra cosa es, por mal pensar ehh, que haya acuerdos por ahí y estos sean los resultados que Porsche facilita. O que en ese tipo de pruebas estos neumaticosn por no ser de calle no estén y valga la redundancia probandose ALGUIEN QUE SEPA ALGO MÁS QUE NOSOTROS????
Hola: Bridgestone S02 205/50/17 delante 255/40/17 detrás Tengo seguro que no van a reventar :[amen] Saludos
Hola! 997 4S Mk1: Diario: 235/35 llanta 19' delante, 305/30 llanta 19' detrás Michelin Pilot Sport Circuito: 235/35 llanta 19' delante, 295/30 llanta 19' detrás Yokohama Advan Neova
Buscas entonces neumáticos de circuito? es que me estoy perdiendo. En cada país montan lo que más barato les sale y te aseguro es lo que más merece la pena. Si vas mucho a circuito el ahorro con una marca 'barata' estilo Toyo o Avon (Yokohama monta mi padre en los clásicos para circuito como muchos amigos suyos) es muy sensible con respecto a los Michelin T15 o TB15 que son muy buenos pero extremadamente caros y encima duran poquísimo. Para calle es otra historia yo montaba PS2 en los 964 y el 968 (desde mi punto de vista mejores que los Potenza) y Continental en el 993 (la monta de origen por cierto, cuando el modelo se presentó) con resultados extraordinarios. Para circuito montaba siempre Michelin Pilot Sport Cup después de pasar por los Toyo 888 (baratos, buenos en pista húmeda pero tan duros que me parece no se adaptaban a las caídas que llevaba en el 964, o no conseguía calentarlos). Para calle monté una vez los Toyo T1R y los quité a los 2000 kms. eran muy muy ruidosos hasta en llanta 17" y volví a los MIchelin PS2. Para calle en un clásico: los XWX. Son lo mejor que puedes montar, mi señor padre los llevaba desde hace muchos años en el SC, en el 3.2 y ahora en el 911S 2.4 que tiene. Son pegajosos, duran, son muy silenciosos y en agua estupendos .. y nos hemos dado muchos sustos con 180 cvs. en agua y neumáticos de otras marcas. Son más caros, pero teniendo en cuenta que es lo único que tienes en contacto con la tierra todo gasto me parece poco. Saludos, David
GRACIAS David Lo que busco un neumatico que sea de calle pero que no chirrie y que tenga BUEN AGARRE. Tendré en cuenta los XWX y también los Dunlop Racing (estos ultimos no se si están homologados para calle) Saludos Gonzalo
¿Michelin XWX para un SC o un 3.2? Creía que para estos modelos no había medidas. ¿Puedes dar más detalle?. Gracias.
