Siempre hace falta cambiar cilindros y pistones

El taller que va a emprender el armado y desarmado de mi motor me pide que compre el conjunto de cilindros y pistones, tengo la duda si esto es siempre necesario?

 

Hombre yo no entiendo un carajo pero lo primero seria desmontar i revisarlos

 

Al conjunto se le llama "equipo motor" y debería ir emparejado. Como bien te dicen, lo primero es inspeccionar el existente, en muchos casos con sustituir los segmentos es suficiente.

 

De cuantos kilometros estamos hablando? y de que conduccion??

 

sin desmontar ??

y ya te pide equipo de motor !!

cual es el motivo de abrir , consumo , compresion, perdida de potencia ?

vaya ingeniero , no se lo habrás llevado a rapell ??? sin abrir y ya sabe lo que necesita ???

 

Seguro que lo ha traído de buenos aires a Valencia ......... No me extrañaría

 

Tranquilo y no caigas de primeras, es absurdo empezar asi: primero abrir y luego ya se vera

Eso si: casi que mejor salir corriendo, no da confianza

 

Si, es una perdida comprarlos ya sin saber como estan los que tienes...

Cuando me abrieron el motor se cambiaron las pequeñas piezas de desgaste y se midio las demas para ver si estaban en tolerancia. Asi que sin comprobarlo no pilles nada antes de tiempo, y menos algo que vale semejante paston.

Eso si, no entiendo porque te lo pide antes de tiempo... Podrias preguntarle

 

Queridos amigos, he recibido comentarios parecidos en el foro Rennlist, el tema es que no cuento con opciones de taller, este es el mejor de Buenos Aires por lejos, voy a hacer las compras luego de que el motor este abierto

 

Veo que pretenden dejarte el motor nuevo flamante, pero todo ello suponiendo que estara todo lo que pretenden cambiarte con un desgaste suficiente para ello, lo mismo con los pistones como con el cigueñal, yo de ti me esperaria a que te desmonten el motor completo y realmente se cercioren de ello Y sobre todo tu, para comenzar a hacer preguntas por que si no me veo que va a empezar a convertirse en tombola.

 

He ido a pedir opinion a otro taller, y tal parece que, no haría falta tocar nada del motor aun,solo reparar la perdida de aceite y regular válvulas, no escuchan motivo para abrir el motor...estoy muy feliz y por supuesto voy a cambiar de taller:)

 

Buena decision, parece que los talleres porsche especializados en pirateria estan muy extendidos. Dios nos guarde de los corsarios!!