Buenas a todos, Mi nombre es Rául y vivo en Madrid Por suerte o por desgracia me ha dado el venazo de cambiar mi bmw z3 1.8 de 115CV por un Boxster. He estado mirando y he visto uno que esta en principio en muy buenas condiciones, el coche es del año 1999 y el el modelo 2.7 de 220 CV. El coche tiene 104.000 KM y el precio es de 10.000€. El problema y el miedo que me da es que el coche este hecho una ruina, es decir que el motor este medio petado. Yo he probado el coche y va de lujo, el motor no hace ningún ruido raro, ni vibra, ni hace nada raro. El única cosa que tiene un poco mal es uno de las tiras que unen la lona de la capota a los hierros, pero es una de las cosas que no me preocupa ya que por la experiencia de mi Z3 no es algo costoso y que un tapicero puede apañar. Las dudas que me han surgido son: - ¿Que cosas me recomendáis mirar con LUPA? - ¿Que cosas me recomendáis preguntar al propietario "el que me vede el coche es un compra.venta"? - había pensado llevar el coche a un mecánico ¿Me podéis recomendar uno que pilote o que a alguien del foro que tenga un taller de porsche? En el caso de que me comprase el coche: - ¿Que precio me costaría cambiar el IMS "veo que falla mas que una escopeta de feria"?. - ¿Donde lo podría cambiar?. - ¿Es mejor cambiar embrague y IMS a la vez? ¿Por que precio me saldría la broma?. Se que son un cojon de dudas pero creo que son dudas e interrogantes que me surgen después de todo lo que he leído "Sobretodo lo que me da miedo esque pete lo de IMS que eso supondría un motoraco nuevo". Un saludo a todos y espero que dentro de poco pueda presentar mi coche.
Todas las dudas las podríamos resumir en una respuesta "REVISIÓN PRE-COMPRA" Yo te recomendaría Balastar he hijos, en Algete, pero si buscas por el foro está también Altozano, IBR... Saludos
Totalmente cierto....nunca se sabe! Puedes optar por el IMS reforzado de Insaro y listo, te quitas de problemas. Y te lo pueden instalar en los sitios que te han comentado. Por otro lado, yo llevo 182.000 kms creo, y ningún problema con el ims, aunque lo revisé el año pasado.
- Para el IMS prepara unos 2000 euros si es el simple (con ese bastaria). - Seria ideal ya que estas cambiarle el embrague, para eso mira si le hace falta o no (km hechos con el emgrague actual). Quizas se cambio hace poco y no necesite nada. - Mira tambien el clausor (problema de 986/996): al sacar la llave tendras que oir un "clac" casi de inmediato, si el "clac" tarda un poquillo tendras que empezar a mirar de cambiarlo (son 500 euros en concesionario, 250 en un taller especializado y a mi me paso nada mas comprarlo) - Informate si se ha cambiado el vaso de expansion, si no, piensa que tiene muchas papeletas de empezar a fallar (al menos preocuparte por el y mirar de vez en cuando si la moqueta del maletero esta humeda) Son 500 euros en concesionario. - Mira que tenga las revoluciones estables al arrancarlo. - Mira que tengan mas de una llave (una copia creo que eran mas de 200 euros) Asi a priori no se me ocurre nada mas. Por precio, lo veo bien, se que parece barato, pero tal y como estan las cosas y viendo todos los modelos en venta creo que es correcto. Pero vamos, la revision pre compra ya te dira todo esto. Si puedes hazla.
Discrepo en algunas cosillas... - El IMS de insaro, pese a ser el más caro, creo que es menos de 2000€. También tienes el de LN Engineering que es más barato. - El problema del Clausor, es una piececita de origen audi, que se rompe. Vale 43€ en concesionario Audi. A mí también me ha pasado, y lo cambié yo, tardé 1 hora o menos. - El vaso de expansión se va a romper sí o sí, es cuestión de tiempo. En la porsche vale 190€ la pieza. A mí me costó otros 100€ de mano de obra y refrigerante nuevo (por supuesto, fuera de CP) - La revoluciones que oscilan, puede ser por sonda lambda o quizás caudalímetro sucio.
Muchas gracias por vuestras contestaciones. La única pregunta que me queda es de lo del IMS. He leído por el foro que el cambio del IMS y del embrague sales por uno 1.500€.¿Eso es verdad? otra cosa que me gustaría conseguir es el manual de taller del coche. ¿Donde lo puedo conseguir? o alguna persona del foro lo tiene y me lo puede pasar por pdf????? Un saludo y si las cosas me salen bien la próxima semana os lo puedo presentar.jejejejejeejeje
Preocupar de que? Bueno, voy a puntualizar mi respuesta un poco mas, que pese a no ser un experto ni mucho menos, si que lei y relei y volvi a leer casi todos los posts del boxster en este foro. - El kit de insaro (el que yo tengo) me salio por 800 euros sin iva (el simple). A eso hay que sumarle la mano de obra que no es poca (y el iva de la pieza). A mi me salio gratis por lo que no puedo decirte cuanto vale montado, se, del propio Rober que dependiendo del modelo salia por eso que comentaba. Cientos de euros mas cientos de menos, no lo recuerdo, pero no se aleja mucho de mi cifra. Hablo, como dicen, del kit INSARO que fue el que yo puse. - El problema del clausor, que me paso nada mas comprarlo, es ciertamente una pieza de audi/vw que vale 40 euros y ponerla 30 min, eso si sabes y si quieres , te doy los datos que se, que en Julia911 en Barcelona son 250 euros y que en concesionario 600 euazos. Eso, y que suele fallar. Info del precio aqui http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=15669&highlight=clausor - El vaso de expansion: considero que es util hablarle de que es lo que suele fallar en este coche SI o SI con ciertos kilometros y lo que necesitara hacer frente en un futuro proximo. Vuelvo a lo mismo, que es posible que el vaso en si cueste 190 euros y que si tienes un primo que sabe ponerlo salga gratis (y si conoces al fabricante porque es tu tio, te costara cero), pero la realidad es que si vas al concesionario, te costara sobre los 500 euros. Mas info del precio aqui: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=33895 - llave: Es lo tipico que te dan una llave y tu piensas que ya le haras otra copia. La broma sale por 250 euros, que lo tengas en cuenta. Mas info aqui: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=40648 Luego a ver si te doy un link de una web inglesa donde te dicen que mirar con LUPA antes de comprar un boxster. Un saludo.
Hoy he visto el coche y a priori esta bien. Las únicas cosas que he visto que no este OK son: - En el retrovisor izquierdo le falta un cosa de plástico negro. No creo que sea muy caro. - En una de las veces que he arrancado el coche ha sonado el motor de arranque un sonido raro. Por mi experiencia de otros coches puede ser que este sucio. - Al rededor del tapón donde se cambia el aceite tenia aceite. - Por la tapa balancines de los cilindros de la izquierda estaban manchados de aceite. por mi experiencia pueden ser dos cosas: necesita un apreté de tuercas o la junta de la tapa de balancines esta mal. yo creo que es la primera. - un par de arañazos De todas formas el lunes lo quiero llevar a algún sitio para que me lo miren mi pregunta es: - A donde lo puedo llevar o en su defecto alguien que pilote me lo quiere ver????????????????????? (ando un poco perdido) - Por cuanto me saldara???????????? Espero vuestras respuestas. Un saludo y ya queda menos.
Enhorabuena por la futura compra, creo haber leído aquí en el foro que una revisión pre-compra en el concesionario sale por unos 150€, si te gusta el coche es un pequeño gasto asumible. Por cierto, somos tocayos hasta en el apellido ;-)
