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Vias de solucion 2.7s

Tema en 'Clásicos' comenzado por ramsa, 10/10/11.

  1. ramsa

    ramsa Usuario ++

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    Lo prometido es deuda, fase cierre del motor
     

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  2. ramsa

    ramsa Usuario ++

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    Montaje de la inyeccion y el motor ya totalmente terminado para meterlo en su sitio, arrancarlo y ver que pasa. La verdad es que estoy deseando probarlo y ver que sensaciones transmite
     

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  3. quique911

    quique911 Usuario +

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    Hola ramsa, me alegro de que ya estés en la fase final del proceso,yo hace dos meses que disfruto otra vez con el coche después de una reparación muy similar a la tuya,yo le he cambiado también los intercambiadores de calor y el escape.
    Ahora ha mejorado mucho, sobre todo la suavidad con que transmite toda la potencia.
    Sólo me arrepiento de no haber hecho toda la inversión desde el principio,me imagino que la tuya habrá sido mucho mayor de los 3000 euros que insinuabas al principio.
    Un saludo.
     
  4. Nacho.B.S.

    Nacho.B.S. Soloporschista

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    A ese tal José parece que le regalan la silicona, dentro tiene la misma que por fuera, por otra parte me alegro y que lo disfrutes :Thumb:
     
  5. al911

    al911 Soloporschista

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    Nacho, ya que lo citas...

    No me parece normal la cantidad de silicona (¿Nural 28?) que han puesto. En la unión de los dos carteres y no lleva junta, se aplica pasta, no silicona. En el resto de juntas, si se pone la junta, ¿para qué tanta silicona?.

    Espero que el mecánico sepa lo que hace.

    Saludos.
     
  6. ramsa

    ramsa Usuario ++

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    Logicamente lleva todas sus juntas y aparte su sellado con pasta cre que se llama composite antifugas.
    No se que os extraña tanto que se vea en esta fase de recostruccion del motor la pasta sellando todo, si vais a la pagina http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/bricos/bricosdetal.php?brico_id=23 donde se muestra una reconstruccion de un 2.7 se ve en esas fases la pasta igualmente y en los mismos sitios aunque lleve junta, en este caso de color amariilo en vez de naranja, y esa reconstruccion esta realizada en un reconocido taller madrileño.
    El motor ya lo han arrancado y va estupendo, pero el coche no me lo dan hasta la semana que viene pues en una recostruccion de este tipo le gusta observar y probarlo al menos 3 o 4 dias.
     
  7. tonipep

    tonipep Usuario ++

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    AC cobra (1969 diciembre V8 5.0 ford)
    Mercedes Pagoda SL 280 manual 1968
    Corvette Stingray C3 1973 small block manual 838 conversion
    Ex Jaguar EType V12 1971 manual coupe
    Ex BMW Z3 M
    Buen trabajo, y rapido... lo que hace falta en esta españa de doctores...
    Suerte....(aunque como dice el dicho ... al saber le llaman suerte).
     
  8. al911

    al911 Soloporschista

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    Vale, ante semejantes argumentos técnicos, no me queda más que reconocer, ¡buen trabajo!.

    Lo que aprende uno aqui.

    Saludos.
     
  9. 356Gmund

    356Gmund Soloporschista

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    Señor Ber.....

    Por fin se le ve color a esto he ¡ despues de tanta lucha con todo, me alegro que pronto lo tengas en marcha, haber si lo disfrutas por fin como dios manda.

    Ya sabeis lo que dicen, cada maestrillo con su librillo....

    Un saludo
     
  10. ramsa

    ramsa Usuario ++

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    Gracias , relamente han sido casi 3 años de peregrinaje, pero aun me quedan un par de dias para traermelo. Pues ayer los llame para ver si podia ir hoy o mañana para recogerlo y pagarles naturalmente, y me dijeron que habia surgido un problema al montar el compresor de aire acondicionado y es que el soporte no dejaba alineada la correa del compresor con el ventilador y eso con el tiempo me daria probelmas con el cojinete, asi que la mandaban hoy a mandar al herrero para que la rectificara.
    Cuando me lo han comentado me he acordado que efectivamente el ventilador le veia yo algo de holgura.
    Por lo demas lleva desde el viernes arrancado y por fin arranca en caliente, ya no me tengo que quedar a vivir en las gasolineras