Re estrenando el RS

Una joya, eso es una joya:idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo:

 

Pues si, la cuadra tiene que salir, el problema es cuando... pero bueno, son ese tipo de obligaciones que uno hace con sumo gusto.

Respecto al Montblanc, es obligatorio darle una vuelta. Estaría bien compararlo con el Turbo y sacar conclusiones, ver si realmente hacen falta todos esos caballos para disfrutar como un enano o si, como yo creo, con un coche que transmita, desde el exterior y el interior, un buen motor (y casi 300 caballos no son poca cosa) y un excelente bastidor, se puede disfrutar y mucho.

Quedamos un día para verlo, si es que tu jefe te deja que te tiene explotado...

 

Gracias a todos por los comentarios; la verdad es que es el coche al que más cariño y del que mejores recuerdos guardo; todo lo que ha acontecido a su alrededor ha sido memorable y cargado de buenos momentos con personas importantes para mi, tanto de la familia como de los amigos.

Sin duda se merecía este tratamiento de belleza... y también se merece volver a ver un circuito...

 

Enhorabuena, es impresionante, y después del detallado aún más.
:[applause]

 

Pues si te digo que se me pasa por la cabeza sacarlo de la cuadra... pero luego el corazón me dice que me esté quieto y la única vez que me tomé en serio desprenderme de él, al final no acepté la oferta, que no estaba mal, y se quedó...

Si es que soy un sentimental...:hmm:

Gracias Rober,

Para explciar diferencias y sensaciones, necesitaría unas cuantas páginas... más que nada porque me enrollo como las persianas...

El RS es puro y absolutamente transparente: tienes que ponerte en situación y saber que no es un coche cómodo (no hablo del AA o de un aislamiento sonoro eficaz, sino de lo estricto que es) para conducir; metido en harina su precisión no es comparable a ningún otro coche que haya probado (desconozco como van los Lotus, Opel Speedster y demás deportivos ligeros) y tienes la sensación real de estar en contacto con todo lo que ocurre en tu coche y en el asfalto que discurre por debajo. Tiene unos límites muy altos y a pesar de su enfoque, es fácil de conducir, yo diría que incluso más que un 964 C2 precisamente por esa preparación que lo lleva a ser capaz de digerir casi todo; es muy agradable de colocar en curvas a base de levantar el pie del acelerador para que el culo se coloque, aunque mejor no hacerlo a partir de ciertas velocidades, ya que una dirección sin asistencia y un recorrido de volante escaso, llevan a complicar las cosas cuando hay que corregir; en curvas rápidas o muy rápidas me sorprende lo bien asentado que va, aunque cuando empieza a moverse, sudas solo con pensar en como lo devolverás a su sitio. Tiene una capacidad de frenada E S P E C T A C U L A R y te permite verdaderas barrabasadas aunque siempre teniendo muy presente lo de no iniciar giros con la carga fuerte en el eje delantero. En definitiva, es un coche en el que puedes ir muy, muy rápido sin complicaciones pero mejor rezar para que éstas no aparezcan; si andas en su límite sorprende lo fuerte que puede ir.

El GT3 es más comodón; mucho más noble al límite, mucho más capaz en cualquier situación, mucho más cómodo y mucho más predecible. Es también mucho más divertido si en vez de ir rápido, quieres ir dando espectáculo (en pista me refiero); es también muy preciso, pero el RS en eso le gana de lejos. Tiene el problema (o no) de filtrar mucho más lo que está ocurriendo y no te permite ser tan predictivo como como con el 964. También frena bien, aunque en mi caso hubo que implemetar las pinzas y discos delanteros para poder apurar en condiciones y sobretodo es mucho más usable, amplio, insonorizado... más coche "para todo".

Resumiendo, el RS es como un buen entrecote de lomo de buey: rudo, con una pureza de sabor mayor que te permite apreciar todos los matices, tienes que pelearte con él, se te puede atragantar si no vas con cuidado, pero te deja un sabor de boca y una satisfacción incomparable... y además te lo puedes comer sin nada más y disfrutar cada segundo del momento.

El GT3 es como un buen solomillo: más refinado, más delicado, más predecible, más constante, más fácil de acabar con él y con unas prestaciones sobresalientes; es también un manjar exquisito y suculento, pero a veces puedes necesitar alguna salsa o algo de pimienta adicional porque puede llegar a ser demasiado lineal y predecible.. hablo de mi Mk1, seguramente el GT3 RS como el que tienes sea más puro y guererro y herede parte de la esencia original de los RS anteriores.

Eso es lo que me pasa: que cada vez que se me cruza por la cabeza deshacerme de él, me subo, doy una vuelta de 100 o 150 kms y se me quita la tontería...

 

Realmente Soberbio:[applause]

 

Este coche (preciosidad por cierto:drooling), ha salido en algún reportaje de la revista 911Plus????. Me suena haberlo visto

 

Gran frase.....a mi me pasa lo mismo con la moto:o

Enhorabuena por ese pedazo de deportivo!!!

 

siempre espectacular:drooling y ahora además sin insectos varios en el frontal:[angel]
desde aqui,huele a nuevo:ayyyynss

preciosas pegatinas:amiguitos:

 

Espectacular, y rojo todavía más.......

 

Simplemente precioso!
Felicidades por la joya y el trabajo:[applause]

 

Para no decir nada nuevo, mejor me callo.

A C O J O N A N T E, sin más.

 

muy buenas enorabuena la verdad es que el trabajo realizado por extreme detail es muy bueno,pero el precio no esta justificado,yo les lleve mi porche y cuando me dijo el precio no se si era una broma o que,pero bueno ,cada uno con su dinerooooo .
felicidades y precioso

 

Lo tienes precioso, pero precioso de verdad.

Tengo que llevar el mío a que le hagan un tratamiento de belleza.

Para mi gusto el 911 más bonito.

 

:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling


Sin comentarios

 

absolutamente alucinante!!:boxed.

 

Y si te digo que me he vuelto a enamorar...:eek:
Simplemente es una belleza, el color acertado, el modelo, sin palabras!

Me gusta mucho como lo tienes, enhorabuena :)

 

Así es, salió hace ya algunos números. No recuerdo exactamente en cual porque ahora no las tengo a mano;

La verdad es que nos lo pasamos teta haciendo la prueba...

 

Coincido con algunos, de lo más bonito que he visto, cada dia me gusta más el 964...y el RS...:drooling