has mirado un modelo mas normal ( osea el no turbo ) pero con el AEROKIT??? esteticamente sera brutal y mas comedido en su mantenimiento. =)
Pues supongo que será por las turbinas ya que los turbos siempre son más delicados. Pero......ejem...que alguien me corrija, pero el IMS del turbo creo recordar que no fallaba al igual que el del GT3. Sin embargo los del 4S si fallan.
:confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::930T::confused::confused::confused:
A eso me referia,yo con el turbo nunca he tenido ni un problema,sus correspondientes revisiones y gasolina nada mas,con el 4S siempre estaras con la mosca detras de la oreja y si rompe apaga y vamosnos porque con lo que cuesta da para mantener años y años un turbo,los turbos no conozco a nadie que haya tenido problemas con ellos y en cuanto a las revisiones me imagino que andaran en el mismo precio tanto el turbo como el 4S
Cuando se compra un coche hay que tener claro que se puede mantener y eso es directamente proporcional al coche que has comprado y su valor de origen. En el foro hay un turbo que rompio motor y la reparación o cambio doblaba practicamente a la reparacion/cambio de un M96. Cuentas con turbos que si se van directamente o cualquiera de sus elementos afines tambien tienes que preparar una buena cantidad. En el M96 existe el problema del IMS, pero es salvable con opciones de mercado, como INSARO, la que llevo yo montada en mi 4S en venta (Cuña publicitaria) Si el mantenimiento se refiere a gomas, aceite y gasolina será parejo, pero con los tiempos que corren e internet, el acceso directo a distribuidores y la cantidad de información que tenemos, será parejo al mantenimiento de un boxster, un mercedes de gasolina o un m3. Saludos!
MI experiencia personal, es la siguiente Hace ya casi 3 años que tengo un 996 C4, porsche siempre me habia encantado pero nunca habia tenido la oportunidad, desde que lo tengo ha sido con el coche que he disfrutado/divertido mas en mi vida pero he probado un 996 tt y uffff que quieres que te diga es otra división, pa ke lo probaría je je je, será el próximo en llegar al garaje. Un saludo
Por qué el turbo y el GT3 no llevaban IMS??? Es otro motor diferente?? si lo que veo es que tambien es un 3.6 boxer... no entiendo porque no llevan estos y los otros sí.:hmm::hmm:
Y por ser derivados de competición no llevan IMS?? no me parece una respuesta muy convincente:[question] Algo tendrán que llevar para sujetar el cigüeñal. Al fin y al cabo son motores boxer todos. Que cambia??
Pues a mi me encantan los dos el turbo lleva el demonio dentro pero el 4S... para mi es el 996 mas bonito con diferencia, y creo q en un futuro tendra mas valor que el turbo. Las 2 opciones son perfectas.
Creo que no hay 964 4S, pero si que el 965 para mi es uno de los mas bonitos al igual que el 993 turbo, pero en el caso del 996 opino que el 4S es mas bonito que el turbo y ademas hay menos unidades. Pero bueno no soy ningun adivino jeje, ya vera con el tiempo que espero que pase mas lento a partir de ahora ya que hoy cumplo 35.
