Quiero corregir un dato: No falleció en 1984, sino en 1988. En Abril de 1988 más concretamente, cuando se disputaba el "Rallye Playa de Aro", a los mandos de un Renault 5 GT Turbo, fecha en la cual José Manuel Hernández Pedroche nos dejaba. (D.E.P.) :( Desde aquí me gustaría hacerle una especial mención, ya que "me ha tocado de cerca" este asunto, y al tratar todo este tema de las Fuchs que fueron suyas y el buen trato recibido por familiares suyos, lo veo oportuno :[applause] Su mujer, Mercedes Rueda, también fue piloto. Parte de su palmarés: victorias absolutas con el R5 Turbo en el Torrejón y Vendimia ´85 o en el Gibralfaro ´86, asi como el subcampeonato de España de Grupo N y de la Copa Renault de Rallyes en el ´87. Coincidió en los Rallys de aquella época con Carlos Sainz y tuvo como copiloto (entre otros) a Luis Garrido (periodista de rallyes desde los años ´70 que escribió para Automovil Racing, Autopista y AUTOhebdo SPORT, juntando casi 30 años de seguimiento a la competición). Adjunto un pequeño aporte de un documento que he encontrado por la red (en el que resulta 6º en el Rally Cajalicante) fechado a 25 de Mayo de 1987 Y algunas fotos más de su andadura por los rallys :[applause]
Y gracias a los vendedores :[applause] :amiguitos:, que pudieron facilitarme una foto de Pedroche con su "juguete" de calle (del cual he conseguido yo las Fuchs de 8x16 que deduzco podría tener como recambio) Como curiosidad... desconozco si se trata de un 930 o de un 911 Turbo Look. Sea lo que sea... ser propietario de uno de estos "monstruos" por aquellos años, era digno de muy poquitas personas :idolo: Sería fantástico saber más sobre este coche, si sigue en marcha, si está en España, si lo tiene alguien de este foro... (esto ya sería la leche!!! :eek: ) Seguro que ahora con las explicaciones de quién era este buen hombre, más de uno recordará haberlo visto por algún que otro rally . Un abrazo a todos, y en especial a los familiares de este gran hombre: J.M. Hernández Pedroche. Javier ;)
Y para animar esto un poquito más... :[angel] Mirad qué bien quedan los neones que le he puesto al coche por debajo :mano Thó wápo! Thó tuning! Thó reshulón!
Que no hombre que no... no os asustéis... que no soy de "esos" :D Es una de las cosas que se pueden conseguir con esto: ...mas esto: ...mas esto: ...y un poco de imaginación
Joder quien lo iva a decir que esas llantas tubieran tanta historia :drooling:droolingme alegro que esten en tus manos...
Buenos días!! Recién llegado al foro y llevo desde ayer noche leyendo tu post completo! Te puedo decir que ayer me acosté sin arrancar tu coche y hoy lo hemos puesto en marcha!! Que determinación ! Digo lo hemos en marcha porque tanta gente animando y apoyando..... Menudo subidon!! Como te has implicado !! Me he pegado unas 5 horas leyendo todos los comentarios nada de tiempo comparado con tus horas de trabajo y sobretodo con las horas de comida de tarro que habrás tenido! Un resultado excelente. Me siento mal por no haber conocido este foro antes y también puedo entender la desesperación de algunos por saber las evoluciones de tu lavado de cara cada pagina que pasaba mas ansias tenía. Enhorabuena disfrutado con salud y sana envidia.
Buenas noches , es mi primer post en este foro y despues de tirarme todo el dia de ayer con la aventura tuya con la reconstruccion , tuve la sensacion de que te conocia de siempre a ti y a tu hermano ¡ Que manitas teneis ! asi como al amigo Diana , lo que me habeis enseñado , estoy alucinado con vosotros . sigo a la busca de un 3,2 . Un saludo
Gracias a los dos, por vuestras palabras, por haberos leído toda la "novela" y por haber elegido este tema para escribir vuestros primeros comentarios en este gran foro :[applause] Un saludo!
Y aprovechando que he estado viendo fotos a modo "remember" me he encontrado con unas poquitas que os harán gracia :rojo: Pesos eliminados y que no se volverán a montar: Aislante inferior de la bandeja trasera (que está bajo los altavoces traseros) -4,4 kg Turbina y tubos calefacción (del vano motor). Falta alguna que otra goma y brida, por lo que al peso le sumaré 100 gr :[angel] -3,1 kg Uploaded with ImageShack.us Total: 7,5 kg de menos Aunque hay que tener en cuenta que las piezas que se han colocado en sustitución de estas últimas pesan algo, pero mucho menos que esos 3,1 kg :p
esta foro ha sido de los mas apaudidos!!pregunta : los empaques (gomas) de hule de las puertas de mi sc , tienen varias rajaduras por decuido de dueños anteriores. les aplico vaselina para evitar deterioro pero alguien sabe si estas rajaduras se pueden reparar?? con silicona me parece que funcionaria, o tal vez con uretano(que es demasiado duro me parece)
No tengo palabras con el gran currele de este forero. Pereña...FELICIDADES!!! También soy nuevo en el foro y sin porsche, pero después de 3 días leyendo paso por paso tu restauración y viendo como te empapabas de amor y conocimientos por la marca tengo muchas más ganas de tener algún dia uno, y así poder acudir orgulloso a alguna quedada y conocerte a tí y a toda esa gente que habrá como tú en este foro. Mi más sincera ENHORABUENA cargada de muuucha envidia sana y un consejo: Deberías poner en tu garaje un centro de peregrinación porschista, igual que los musulmanes deben de ir a la meca al menos una vez en su vida creo que todo amante de porsche tiene que ver ese 911 que estás restaurando jejeje. Un saludo!!!
Teniendo tu 3.2 para un uso de mucho circuito, estaría bien que empezaras a quitar todo lo que es prescindible :D No termino de entender si te refieres a los paneles de cuero o a los plásticos interiores. Sean cuales sean, si buscas un poco encontrarás restauraciones de muchos "detailers" de este foro con muchos temas al respecto sobre reparaciones de cueros y plásticos Woauw! Gracias por tus palabras y por dedicar 3 ratos de 3 días en leer este tema :idolo: Si esto ha servido para "meterte el gusanillo" y "engañar" a otro futuro porschista, me doy por satisfecho :p Un saludo y espero coincidir algún año contigo en alguna concentración, y que sea con :[porsche]
Tras un buen tiempo de disfrute con el coche, KDD´s, concentracines de clásicos y tras TODO el berengenal de la caja ya estoy de nuevo a la carga con novedades que en cosa de unos meses iré incorporando al "culo-inquieto" (como el dueño, que no para) Bilstein B6 regulación "Sport" Delanteros: P36-0115 (verdes) Traseros: B46-0975 (amarillos)
Antinieblas delanteros amarillos, encontrados en Francia ( http://soloporsche.com/showthread.php?t=40606 ) a muy buen precio Con los detalles dorados/amarillos/raranjas de las llantas e intermitentes, el conjunto del coche con los antinieblas en amarillo, personalmente hablando, me parecen muy bonitos estéticamente.
Y entre otras cosillas, el lip/spoiler delantero que tanto tiempo he estado buscando. Ahora sí, por fin, el coche irá como debe, ya que llevar spoiler trasero sin la compañía del spoiler delantero... no es nada aconsejable. Y estéticamente el coche también ganará puntos Poco a poco seguiré recopilando material para hacer suspensión y frenos de una tacada, y así olvidarme ya de todo hasta que toque hacer chapa/pintura e interiores dentro de muuuuuuuuuucho tiempo :D Un saludo y hasta pronto!
