Por Fin! Presentacion Formal de Mi 928 S4.

Hola, un placer haberte conocido, como te dije, el coche está precioso y encima manual!!!

A ver si nos vemos otra vez cuando te pases por aquí ..

 

928s4

Enorabuena por la adquisición se ve impecable,yo le pondría las cup en 17
saludos!!!:[applause]

 

Precioso Paco, te recomiendo los Boge Sport y las Cup II y eso que llevo yo le puse Bilstein. En cuanto a latiguillos blindados yo los llevo y en ITV ningún problema.

Recuérdame cuando nos veamos que te de una tapa para la toma de bateria del motor que veo que te falta, yo tengo varias.


Un abrazo.

 

Bueno pues después de meditarlo y pensarlo bien me decido por las Cup II,ahora viene el dilema :hmm:, si originales o bien en buscar las originales que veo que andan escasas, por otro lado como se la medida de neumático que le corresponde tanto a las trasera como a las delanteras??:[question],supongo que con estas en 17 no pasare la ITV ,por guardar las que ya tengo.
Y esas RH están tremendas pero eso de precio, duele mucho……..

 

Igualmente Víctor, nos vemos en otra ocasión y ya nos recreamos un poco más.
Un saludo.:beer:

 

Muy buenas Antonio, ya sabes si ves algunas Cup II rulando por la Web avísame!!, ya que por aquí no veo mucho, por otro lado tu que los tienes montados los latiguillos blindados, crees que es mucha la diferencia entre tenerlos y no tenerlos y si crees que para una conducción “urbana” sería necesario su cambio?:[question], y nada la tapa de plástico de la toma de batería me di cuenta hace poco de que me faltaba, así que si te sobra una, púes ya ves que apaño me das.
Un saludo.:amiguitos:

 

Con lo bonito que está, con sus llantas originales.Ojala tardes mucho en encontrar las cup,que para mi gusto están muy vistas.

 

Vaya Miguel! no es me disgusten mucho las originales ,pero con el cambio se le da un pequeño cambio más actualizado, no se por cambiar.:)

 

Precioso coche paco_pepe; felicidades.

Tienes el mejor GT que los tiempos vieron y en palabra de la revista Classic Cars la máquina con mejor estabilidad en rectas que ha circulado por las carreteras del mundo a este lado del Ferrari 550 Maranello, y eso que el Ferrari es bastante más moderno.

Una auténtica gozada, disfrútalo como merece!!

Un viajecito a Mónaco por la Costa Azul ya!

 

La verdad de latiguillos metálicos/blindados a los normales yo no he notado mucha diferencia, claro está que nunca lo he metido en circuito, pero como me encanta intentar mejorar el coche pues lo hice.

Con respeco a la tapa, avisame un dia antes de pasar a recogerla y la saco del trastero.


Saludos.

 

OK te llamo antes,

 

Buenas Paco

Parece que la espera a merecido la pena. Me gusta tu 928.

Respecto a las llantas yo le montaría las CUPI en 17'', son las que más me gustan en este modelo pero para gustos los colores. Eso sí, móntale separadores, por lo menos atrás: no perderás casi agilidad en el coche y estéticamente me parece que gana bastante.

Respecto a la suspensión, a mí en la Porsche me montaron una sport que según ellos era más deportiva que la de serie: a ver si miro en la factura y aparece la marca. Pero ojo: en la ITV me pusieron mala cara incluso después de enseñarles la factura. Así que pongas la suspensión que pongas hazlo en algún sitio oficial que puedan aportar información fideligna a la ITV. Son demasiado quisquillosos.

Un saludo

 

llantas

Mi sugerencia es que mantengas el coche original, sus llantas de 16" de teléfono o las opcionales del GT, lo demás, en mi modesta opinión son parches. los que somos muy "mijitas" y nos gusta la perfección, no concebimos tener el coche en mal estado o con piezas no originales del modelo. el S4 es una máquina superlativa y merece ser tratado como tal. saludos.

 

ok

Absolutamente de acuerdo contigo. saludos.

 

original

Original es la clave. saludos.

 

No estoy de acuerdo,las cup1 fueron diseñadas para la estetica del 928 y tambien las montaban de origen,se dieron cuenta de que con las originales parecia KIT rider "kit" el coche fantastico,no hay ruedas mas feas que las originales del s4 o gt,y ademas para tanto aparato como es el 928 y con lo que anda,se quedaron muy cortos con una 16" a mi gusto es uno de los puntos mas feos y debiles de tan gran maquina. ademas como quieras ir fuerte parece un tentenpie balanceandose con eso perfiles a lo estilo balon de baloncesto! "por dios" minimo deberian haber montado la cup1,que se llevaron con las 16 del s4 desde las primeras apariciones cuando las montaron en los primeros S de 300 cv hayá por el año 82.ya estaba bien, hasta el 89 ,7 años montando la mis fealdad de llanta y muchos cambios esteticos y motorizacion pero con las mimas llantas antimorbo para tan gran coche.

Mi consejo es,minimo las 17" cup1.

 

+1

Estoy de acuerdo contigo, el coche cambia de la noche a la mañana con unas CUP I O CUPII, ahora, es un cambio muy reversible, sino te gustan se las vuelves a cambiar y ya está.

 

Estas son los tres tipos de llantas que yo llegué a poner al mío.

Las Cup3, creo, eran de un 996 originales, 17".


Las originales del 928 S4, 16".


Las Cup1, 17", eran réplicas, pero para mi son las que mejor le quedan, yo las llevaba con separadores de 9mm.


Ala, ya podeis opinar con una muestra.

 

Salvo error, creo que las primeras son Cup III no cup II.

 

Gracias CebulonGTS, por eso había puesto creo, es que no estaba seguro.