Opinion Rallyes Regularidad

A este no he podido asistir aunque todas las referencias son buenisimas .Esta año habia preparado coche y copi para ir pero una inoportuna cuestion fisica me lo ha impedido. Confio en poder hacerlo en proximas ediciones. Se que la organizacion cuenta con colaboradores que habian estado en el desaparecido Rally de Bilbao , que fue el primero en España y que era un rally único que hoy añoro.

 

Rallye Costa Azahar Clàssic

Buenos días a todos,

Soy Fernando Basco, de Castellón, estoy registrado desde hace 3 años pero hasta la fecha no había intervenido en este foro, a pesar de ser lector habitual.

Me ha decidido a intervenir para agradecer a Antonio Arderiu y a Citroflat sus palabras sobre el Rallye Costa Azahar Clàssic (RCAC) que durante varios años se ha disputado en Castellón organizado por nuestro club, consiguiendo cifras de participación espectaculares que llegaron a 115 equipos en 2009. La edición 2011 que se disputó en Abril aún consiguió reunir a 70 equipos pero hemos renunciado, al menos de momento, a organizar el RCAC 2012 porque sin casi ningún tipo de ayudas ni patrocinios meternos en un rallye con carreteras cerradas con ambulancias, bomberos, grúas, cronometraje Blunik, comida en restaurante, etc. con un coste de inscripción de 240€ es imposible porque aún siendo 100 equipos no se llegaría a cubrir los 32-34.000€ que tenemos habitualmente de presupuesto y creo que es preferible dejar la organización antes de dejar al club con una deuda inasumible.

Por otra parte personalmente estoy agotado tras haber sido la cabeza de la organización durante 7 ediciones (todas las que se han corrido con carretera cerrada) pero no hay nadie que quiera asumir el trabajo de organizarlo ni encontar patrocinadores que puedan ayudara la supervivencia de este rallye.

Bueno, ahora que ya os he dado "la paliza" volver a agradecer a todos los participantes que durante estos años han contribuído a mantener el RCAC su presencia y hacer notar que los porschistas hemos sido los más numerosos de entre los participantes de todas las últimas ediciones y la marca ha estado representada por modelos de todas las épocas desde el 356B hasta los 911Sc pasando por los 912, 914, 924, 944 y por supuesto los 911 pre-73 en casi todos los colores y años.

Un saludo.
Fernando Basco.

 

Hola:[yahoo]
Sin conocerte, decirte que de "dar la paliza"nada de nada, es una pena que no puedas seguir con la ilusión de mantener este Rallye,pero entiendo que la situación económica actual hace mella en todos nosotros...:cabezazo:
Gracias siempre a tí y a las personas como tú que dedican mucho de su tiempo libre a organizar estos eventos :[applause]:[applause]
Si decides organizar algo mas "sencillito" ...
Un abrazo

 

Si por el historico rally de Bilbao te refieres al Rallystone, inaugurado en 1923,,,se vuelve a correr desde 2007,,,,,,,,, la verdad es que es un pasada ver el parque cerrado,,,,,,,,,,,no puedo contar mucho mas no haga rallys...
http://www.rpmv.org/

un saludo

 

No , como Rally de Bilbao me referia al organizado por la Escuderia Oiz y Luis rodriguez alla por los años 1994 y siguientes. Se celebrara coincidiendo con la Semana Grande y era de los mas aventureros en que he participado (entonces con un Ford Cortina ) con gran parte del recorrido por Francia y pruebas especiales en circuito , normalmente los de Pau y de Nogaro

 

no me suena nada:[question],,,,,,,,,,,,,,,,,,imagino que nos llevamos unos cuantos años:[angel], Nogaro era como se llamaba la antigua pista de hielo de Bilbao,,,,,,y es un restaurante desde hace un monton de años

saludos

 

Al hablar de Nogaro me referia al circuito frances que esta entre Pau y Burdeos. El rally de Bilbao al que yo me referia , al menos los años en que lo dispute , discurria mucho por Francia , con etapas que finalizaban en Pau. las pruebas , en Francia , eran por estas carreteritas asfaltadas que las hay por todo el pais y que proporcionan emociones fuertes . Tambien el Tulpen Rally discurre por este tipo de carreteras y la Copa de los Alpes ect. ect.
Siempre he sostenido que el Rally de Bilbao fue el pionero de esta actividad de clásicos deportivos y que era de lo mas divertido . la verdad es que lo añoro.

 

lo que te digo, ni me suena,,,,,imaginaba que quiza hablabas del Rallystone por que cuando lo reinauguraron , se comento mucho que era un rally historico que llego a ser de los mejores, de hecho en solo 4 ediciones , actualmente tiene una cantidad de de participantes increibles y no es precisamente barato inscribirse,,,,,,,,,,pero vamos, ya el que cuentas debio ser la leche.
la verdad es que me pica el gusanillo de la regularidad, tiene que ser divertido,,,,,,,,pena que haya tantas obligaciones y tan poco tiempo:D bueno ya creceran:rolleyes:
saludos

 

Efectivamente ... segun comentas Antonio , asi era el rallye villa de Bilbao , otra dimension para aquella epoca , tuve la suerte de hacer de asistencia en el año 98 de unos amigos mios , com MG TD , MG B coupe , todos unos gentelman drivers , parque cerrado en plaza de toros de Tolosa , circuito de Pau Arnoise , carreteras con puertos de categoria especial , final del rally en el centro de Bilbo , coincidiendo con semana grande, casi nada , y sobre todo muy buen ambiente

Este tipo de rallyes hacen entrar la aficion. :conduciendo::conduciendo:

 

Fernando , sabes y te consta que he considerado a "tu" rally el mejor de España, sin ambagues , tanto por su planteamiento , su organizacion , y la amabilidad con la que tratais a los participantes sin distinción. Entiendo tu estado como antiguo organizador que he sido y únicamente puedo decirte que , si en algo puedo ayudar , dar ideas , buscar participantes ect. aqui me tienes.
En tono algo más distendido te dire que has conseguido que Hermanos Becquer , Hotel Herreros y , sobre todo Pinturas Galindo sean tan conocidos en nuestro mundillo como La Turbie , Pont de Miolans y Rioquesteron entre los montecarlistas.
Un abrazo a ti y a tu familia

 

Respuesta a A.Arderiu.

Buenas tardes a todos,

Quiero agradecer a Antonio sus palabras en la intervención anterior pero creo que son inmerecidas. Nosotros nos hemos esforzado en organizar un rallye "especial" con carreteras cerradas, tanto para R.Sport como para FEVA, en una época en la que hablar de tramos cerrados era casi ciencia ficción y el tiempo nos ha dado la razón porque cada día son más los rallyes que se desarrollan con tramos cerrados.

En cuanto al trato a los participantes siempre hemos intentando tratarlos como corresponde, es decir como amigos que comparten afición con nosotros y creo que hemos conseguido en estos años hacer un número importante de amigos que han sido la base de los equipos que han venido a correr el RCAC.

El pasado fin de semana hemos corrido el Rallye de Gandía y casi nos han convencido de continuar con la organización del RCAC, al menos un año más, a pesar de mi principal apoyo en la organización y magnífico amigo que es Armando Latorre esté trabajando en la actualidad en Sant Felíu de Guixols a causa de un traslado laboral.

Espero aún que, a falta de más de 5 meses para la fecha prevista de XIV RCAC, "suene la flauta" y aparezca algún patrocinador que complete la cifra necesaria y algún otro amigo, además de Antonio, nos eche una mano para conseguir que el número de participantes sea el habitual a pesar de la "puñetera" crisis.

Si conseguimos organizar esta XIV edición espero que los Porsche clásicos sean mayoría, como siempre, y que además queden tan bien clasificados como habitualmente.

Un saludo para todos y especialmente para Antonio y su Sra.

Fernando Basco.

 

Hola Fernando,

Si este año se puede organizar ya sabes que sería el primero en apuntarme.. Si necesitaras ayuda para organizar cualquier cosa no tienes más que avisarme.

Ojalá se pueda hacer este año.


Saludos.

Jorge

 

Respuesta

Buenas tardes a todos,
Jorge, muchas gracias por tu ofrecimiento y no dudes que si podemos organizar el RCAC contaré contigo y con todos los que puedan echar una mano ¡o las dos!
Un abrazo.
Fernando.

 

bueno, pues yo tambien te animo , mi primera experiencia fue "alucinante / increible " la hice con un alpine A110 impecable prestado ( era de su padre ) por mi socio de entonces , y me lleve de copiloto aun amigo Arquitecto y digo esto , porque su conocimiento matematico / urbanistico fue la clave de todo , para empezar el susodicho mide 2mts , aqui podeis empezar a imaginaros como entraba en el Alpincito ,con deciros que en tramos rectos abria la puerta y sacaba las piernas para estirarlas sin parar . Era normas Feva por lo tanto tranquilo y sin muchas exigencias en cuanto al equipamiento del vehiculo , y menos mal porque todo nuestro equipo eran un cronometro y una calculadora compradas sobre la marcha en un chino que estaba cerca de la zona de salida mas boligrafo y papel , con este bagaje comenzamos y el copi hizo una espacie de cuadro de distancias tiempos y velocidades que aplicabamos como Dios nos daba a entender ,asi hasta el final , al ir a proclamar los vencedores observamos un cierto nivel de movimentos , consultas inhabituales y tardanza entre los jueces ,pero nosotros a nuestro aire sin ser concientes de nada y de risas con las señoras , que se nos habian sumado para el sarao final ,cuando por fin dan la clasificacion resulta que !!eramos lo ganadores!! .Sinceramente os juro que no se como pudimos hacerlo ( ni los jueces tampoco ) pero asi fue . eso si para la proxima y para no tentar a la suerte nos compramos un retrotrip y unos cuantos chismes mas. Resultado : quedamos quintos , paradojas del vida