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Ya tengo Boxster S apalabrado!!! Ayuda compis!!

Discussion in 'Boxster & Cayman' started by PableteM, Oct 27, 2011.

  1. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    Ex 955, 986(6), 996, 964, 944(3), 931, 924 (2)...
    Un motor de intercambio Porsche para Boxster cuesta montado en el CP 15000€ quita o pon 600€ arriba o abajo.
     
  2. Albercien

    Albercien Driver Ombudsman

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    Yo pasaría de una garantía inútil y me gastaría 500 pavos más en el IMS...
     
  3. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Me parece que somos ya unos cuantos diciendote lo mismo.
    Algunos, menos, hablan por experiencia propia, vivida en sus bolsillos.
    No seas pecador, y vuelve al redil.
    No tengas prisa, mira bien, en el foro salen muy buenas unidades, sus propietarios son amantes de la marca y de sus "cacharros", los cuidan casi mejor que a sus hijos (en mi caso nieta) y son gente de fiar.
     
  4. heiwaz

    heiwaz Senior +

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    Yo al mio le cambie el rodamiento y me salio por unos 600-700€. Lo compre a Ln, y lo instale yo mismo. El viejo se abrio para ver su estado y estaba perfecto.
    Desde que tengo el coche le hago los cambios cada 7500km y uso un aceite de calidad superior.
    Por cierto, el mio cuando lo compre llevaba ya el motor cambiado, posiblemente uno de desguace, ya que no figura que se ha haya hecho este cambio en ningun CP.
     
  5. keny3

    keny3 Soloporschista

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    Solo una corrección, la revisión son mas o menos 2h de mano de obra menos de 200€ en cualquier concesionario oficial.

    Sigo pensando que por ese importe te puede dar muchisima información, km reales, trato que ha recibido el motor, si se ha cambiado el motor, si ha sufrido algún tipo de averias... y con la autorización del vendedor (que si es legal no tendra problema en dartela) para que te entreguen en el concesionario toda la vida del coche, (si ha pasado las revisiones en tiempo y forma, si se han realizado reparaciones de chapa y pintura, lunas)... esa es la unica forma de conocer la historia real del coche que a posteriori te servira de gran ayuda si quieres venderlo en un futuro.
     
  6. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Gracias chicos, tendré en cuenta todas las opciones y las valoraré como se merecen. Muchas gracias, a ver en qué queda toda esta locura. ya os iré contando.:Thumb:
     
  7. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    Sí, pero hay que concretar. Para que no se líe el amigo Pablete.

    UNO: esos 200€ son para una revisión del estado del coche, no para la revisión para la obtención de garantía. Hablamos de dos cosas diferentes.
    DOS: Normalmente el concesionario no te va a dar nunca la vida del coche, salvo que haya sido tratado en ese centro Porsche concreto. Esto lo he leído muchas veces y no siempre es así. En algunos C.P tienen información del coche y en otros o no la tienen o no quieren aportarla.
    Argumentan que hay que solicitarla a Porsche Ibérica, que normalmente tarda en contestar muchos meses y eso cuando contesta.
    Por lo tanto, no podemos ir confiados a buscar el historial del coche al C.P ni siquiera a veces con el actual propietario, porque no nos van a dar ni la hora (ley 15/99 aluden, que no tiene nada que ver, pero ahora convéncelos)
     
  8. kelsen

    kelsen Usuario ++

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    Compralé el coche a Josche!!!!

    Ese sí tiene garantías!!!!
     
  9. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    Ex 955, 986(6), 996, 964, 944(3), 931, 924 (2)...
    :Smiling Face With Open Mouth: No. El amigo Pablete quiere un S y un S es lo que debe comprarse, he leído a varios que le indicaban que comprar mi coche, pues gracias, pero al final cuando uno va a comprar un coche no ha dejarse llevar por lo que le digan otros, sólo por el corazón.
    El error o el acierto serán sólo suyos.
    Puede comprar mi coche y que le reviente mañana, bueno tendría garantía, vale. Y también puede comprar uno cualquiera que a priori pareciera una muy mala compra y luego fuera una maravilla. También hay pequeñas cenicientas que aparentemente no valen nada y salen muy buenos.
    Algunos casos conocemos todos.
    Yo creo que entre el S y el 2.7 no hay una diferencia apreciable, salvo en consumo, pero claro, yo no voy a zapatilla por la vida, por lo que como digo siempre, a mí con el 2.5 ya me iría bien. A veces apetecen más burros, sí. Sobre todo viniendo del 964 por ejemplo, pero al final sin pasar de 120 normalmente.
    Gustos, colores, flores...

    EDITO:
    Ahora veo Kelsen que tu tienes a la venta un 987 S por 23000 pavetes, es un gran precio. Pablete, aquí tienes un S del 2005 barato. Yo ni me lo pensaba. Mejor capota, más moderno, etc. No hay color entre un 986 y un 987.
     
  10. kelsen

    kelsen Usuario ++

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    Ehh, que no intentaba hacer una venta aprovechando que el Pisuerga...jejeje, De hecho lo que busca PAblete es un modelo 986, según dice en la sección de compraventa.

    El motivo de que recomiende tu vehiculo, es porque te he seguido en el foro, ví lo que le hiciste a tu 964, y como tratas todos los porsches que has tenido, sin duda alguna, si tuviera que comprar algun 986 me inclinaría por el tuyo, de verdad!!!
     
  11. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    No, hombre, kelsen. Ya lo sé.
    Lo decía porque me parece que para un 987 y S el precio es de derribo. Ahora mismo en el mercado un 986 S de los que yo considero buenos, se va a unos 16-18000€ un 987 pelado está ahora mismo en unos 23000€ y el tuyo es un S con posibilidad de approved, o sea, con librito sellado, etc.
    Que me parece una ganga, vamos.
    Ten en cuenta que por el mio puse un precio que considero muy ajustado al mercado y tiene el Kit IMS de insaro, por debajo de este precio del mío poco hay decente, la mayoría motor averiado, roto, o modelos 2.5 y por supuesto sin kit. Pero no deja de ser un MY00 y el tuyo ya es 05 987 y S, que no es lo mismo esa S que la S del 986 en cuanto a potencia.
    :Thumb:
     
  12. Aristharcus

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    No existe mejor política de venta que esta :Thumb:
     
  13. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    jeje:iloveyou: gracias chicos por toda la ayuda y por ofrecer vuestros coches. Pero esq el que tengo mirado es un mk2 de 260cv que tiene muy buena pinnnta solo que sin IMS y sin RMS jeje.
     
  14. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Pues animo Pablo!
     
  15. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Muchas gracias por tu comentario.
    Es lo que tiene estar tranquilo y no esconder nada...
     
  16. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Donde puedo comprobar los extras con el nº de bastidor?? entro en el VIN y sí, veo 4 datos en cruz que dan pero nada más. Alguna ayudita?? gracias!
     
  17. Coupe 2.3E

    Coupe 2.3E Soloporschista

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    Con personas a si si que se puede hablar :[applause]
    Saludos.
     
  18. Turbolader

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    No te preocupes si no tiene el Boxster los IMS / RMS. Si el coche merece la pena, compratelo pero luego acuérdate de ponérselos tú. :Thumb:
    Suerte
     
  19. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Ok, pues sí, lo tendré en cuenta. Pero esq es una pasta. No sabeis de un kit más económico?
     
  20. Turbolader

    Turbolader SHORT SHIFTER

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    Lo barato sale caro. El kit es un seguro de vida de tu Porsche. Puedes no ponérselo si quieres, pero y si rompe :cabezazo:... (que conste que yo no me llevo comisión por los kits :Rolling On The Floor Laughing:)
    Tu mismo:hmm:

    Por cierto, que presupuesto te han dado???