Ya tengo Boxster S apalabrado!!! Ayuda compis!!

Ya lo tengo apalabrado!! Tengo 2 dudas, a ver si me ayudais.

1º Le van a cambiar el embrague. Debería exigir el cambio de IMS-RMS??? Que precio tendría??

2º El coche tiene garantía de un año (es un compraventa). Esa garantía es fiable y cubre todo tipo de roturas?? Debo estar tranquilo?? Ellos me dicen que sí, pero yo no me fio mucho.

Gracias compis!! A ver si por fín compro mi primer porsche!!!:[yahoo]

 

Si puedes quitar garantía porsche approved mejor que mejor ;)
Esperamos fotillos

 

1º) Exigir suena muy fuerte. Tendrás que negociar quien lo paga, pero con el embrague fuera sería una pena al menos no revisar si fugan las tapas del RMS y del IMS.

2º) Yo es que viniendo de un compraventa... paso del coche directamente. Llámalo manias mías.

Saludos y suerte.

 

Cuanto costaría cambiar el IMS-RMS con él ya fuera?? Donde comprar el IMS una vez fuera? Si se monta el de origen seguiriamos en las mismas no?? A ver si me ayudais que es urgente.

Y lo del tema de la garantia me dicen que cubre 100%....:[question]:[question] asiq no sé si fiarme. Si la quito me descuentan 1000€ dicen.

 

Para mi la mejor garantía es comprobar que el coche está en perfectas condiciones, todo lo demás es una pantomima, ni la garantía del compra-venta ni la porsche aproved en principio se harán cargo de la reparación de una rotura de motor, o al menos eso es lo que se desprende leyendo los casos ocurridos en el foro.
En cuanto al tema del ims habla con el forero Soulfly. Suerte con la compra y esperamos verte pronto por aqui presentando ese Boxster!

 

yo que quieres que te diga, cuando un compraventa te dice que te quita 1000€ por quitarte la garantia (cosa que no es legal) yo ya no me fiaría

 

No tiene por que estar mal el coche asi que no te desilusiones a estas alturas, que lo si veo yo bajo mi punto de vista, que prefiero comprarlo a un partircular que me transita al menos un poco de confianza y si es del foro mejor que mejor, puedes saber mas historial del coche entre unos y otros.Ademas con el otro juegas con el % que quiera meterle el de la compraventa... Suerte!!

 

Entonces.....anulo garantía y me ahorro 1000€??? Cuanto vale la approved de porsche?

 

Mi consejo, antes de pagar el coche llevalo a un Concesionario Porsche que te digan cual ha sido el trato que ha recibido el motor y si ese coche es apto para contratar la garantía Porsche una vez que tengas el informe en la mano, decide que quieres hacer si contratar la garantía Porsche (mucho mejor seguro que la que te ofrece el compraventas) o no contratar nada, ir a pelo y con 1000€ en el bolsillo.

 

Hacerle una diagnosis seria una buena opcion antes de nada, ademas de los posibles fallos que puedan aparecer, tambien puedes saber los kms aproximados que tiene el coche.

En el concesionario, el titular del coche puede pedir el historial, se pueden averiguar muchas cosas, como por ejemplo ver si corresponde el numero del motor con el que lleva instalado, que de no coincidir es porque se lo han cambiado.

Sobre el Kit IMS tienes varias opciones, entre ellas yo me quedaria con la de Insaro y LnEngineering (USA). Este ultimo lo monte yo mismo en mi coche y lo llevo ya un año. Yo de ti aprovechaba el cambio de embrague para cambiar IMS tambien.

 

+1

Si en el CP te dicen que esta el coche bien y te pueden hacer la garantía, que te descuente el compra-venta los 1000€ y la contratas con Porsche, dormirás tranquilo durante un año

 

Pero cuanto vale esa garantía en porsche? Y hacer ese check en porsche antes de comprar cuanto es en € tbn?? Gracias:)

 

La Garantía sobre 1.200 euros, con la revisión o diagnosis incluida(200€)

 

Ah, que buen precio! siempre y cuando te cubra todo claro! El tema, que, te pondrán la maquinita y como te de un fallito te toca arreglarlo o te quedas sin garantia:violin:

 

Buenas,

te voy a contar lo que me pasó a mí con mi coche en referencia a garantías...

me compré un golf gt dsg de 170cv... en un compra venta con garantía un año...

el coche me salió rana rana...

a la semana me falló una válvula del turbo... le llamé, lo llevé al taller y 250€ que pagaron... a la semana siguiente volvía a fallar el coche... se cambió la palomita de adimisión... 700€ más... pero eso no es todo...

al mes más o menos el motor empezó a ir raro... funcionaba y no daba ningún fallo pero no iba bien... en el taller me decían que no tenía nada pero para mí ese motor no iba fino...

cada semana lo llevaba para tocar las narices hasta que les convencí para que abrieran el motor... resulta que había sido manipulado y habían montado unas piezas mal por lo que el cigüeñal estaba dañado...

resulta que los nuevos cigëñales no eran compatibles con mi motor y que se tenía que cambiar entero...

yo me acojoné pues pensé que tendría problemas con el compra venta y la garantía y fue tal mi sorpresa que no puso queja alguna... le cambiaron el motor y ahora tengo coche con motor nuevo... y sin gastar un euro...

además, decir que durante todo este proceso, que si algo, es largo, duró 8 meses, dispuse de un golf diesel nuevecito, sin cargo de substitución...

he de decir, que tanto los de Auto Roma que me vendieron el coche como Motorsol mitre que gestionaron la reparación se comportaron como señores...

que te quiero decir... que hoy en día los consumidores estamos muy cubiertos, que si se trata de un compra venta de cierta magnitud, no se jugará su reputación y licencia para vender coches por no cumplir un derecho básico del comprador...

yo ahora busco un utilitario de ocasión y te aseguro que lo haré en algún compraventa por si el coche sale rana... si lo hubiera comprado a un particular me hubiera costado casi 6 mil euros tener el coche bien...

saludos y suerte

 

Como hablamos de coches similares, con la salvedad de que el motor de sustitución de un Boxster, que se haya averiado por IMS, el coste se eleva a 12-13.000 euros, mi consejo es que por 200 euros, si es el coche de tu vida, te los gastes DE TODAS FORMAS y lo lleves a un CO o similar, porque si se estropea, y aun teniendo garantía, ese tiempo sin el, se te hará mmmmuuuuuuuyyyyyy largo, y si te toca desenbolsar dinero, además de largo, estarás de cabreo patológico unos meses.

Invierte, gasta en inspecciones precompra, en dos, en tres, rechaza si es necesario coches, ahorra en otras cosas, pero no en saber el estado real de una unidad.

Si un vendedor (me da igual quien sea) rechaza llevarlo a un taller de tu confianza, amparandose en que tienes garantía, le dices que vas a tomar un café y vuelves en 5 minutos.

No vuelvas jamás.

Mira, tengo en venta mi coche (951 S) y estoy tan seguro de su buen estado, que no solo aconsejo inspección pre-compra, sino que además la pago yo. Y donde el comprador quiera.
Es solo un ejemplo.

Dicho esto te deseo lo mejor en tu compra futura.

Un abrazo, compañero.

 

Pero 1200€ anuales.
Por el precio de 5 o 6 anualidades tienes un motor de 2ª mano, pero claro si el motor te lo ponen en CP es nuevo y con su garantia. Ya, saca tus propias conclusiones si te interesa o no.

 

Respecto a la garantía, por ley te tienen que dar 6 meses por vicios ocultos. Así que si vas a tener que pagar 1000 € por 1 año de una garantía que lo mas seguro es que no te cubra el 100%, quizá no te compense.
A lo mejor me equivoco, y Dios quiera que así sea pero recuerda lo de "piensa mal y acertarás"
En cualquier caso suerte y que hagas buena compra.

 

6 anualidades X 1.200 euros = 7.000 euros aprox. + montaje. Sin garantía.
Lo digo con todo el cariño, ¿nos hemos vuelto locos?
! 7k por uno usado y 12-13k por un motor no usado !
Creo que nos estamos acostumbrando a escuchar, e incluso, pagar, cifras (no se como calificarlo para no herir los sentimientos de los foreros), que en otros coches, significa el comprar el vehículo (si, ya se que no son un Porsche) nuevo.

Repito: con todo el cariño.

 

A ver, que vas un poco perdido y necesitas concrección. Supongo que quieres respuestas concretas y sin divagaciones. Intentaré aportarlas.

-IMS-RMS. No tienen nada que ver una cosa y otra. El cambio de ambos componentes se hace necesario. El cambio del IMS hay opiniones para todo. Yo soy de los que cree firmemente que sí hay que cambiarlo. La RMS, hay que cambiarla sí o sí.
Estas dos cosas se cambian a la vez y tienen un precio de. (Hablo instalado)


2500€ si es el doble rodamiento de INSARO.
1400€ si es el rodamiento simple de INSARO o LN.

Este precio incluye cambio de aceite y refrigerante. IMPRESCINDIBLE y es algo que en los C. Porsche no hace nunca salvo que lo pidas.

Por tanto.

El Boxster que hayas mirado en el compra venta, no tiene hecho un cambio de refrigerante en su vida. Ni te plantees no hacerlo. El IMS, pues si vigilas mucho el coche y lo mimas, reduces las posibilidades de que rompa. Algunos han roto, otros no. La RMS has de cambiarla o el coche fugará aceite.


garantía Porsche.
1200€ PERO. Para contratarla necesitas que el coche la haya tenido anteriormente y que las revisiones estén pasadas en el CP. O sea, que tú no puedes contratarla si no la tenía antes. Sino la tenía y la quieres, si es que tiene todas las revisiones en el CP, entonces tienes que pasar una verificación que cuesta entre 350 y 600€ (Como mínimo) + 1200€ de la garantía.

Por lo tanto, afina bien con lo que compras.

No tiene que salir mal el coche, pero también te en cuenta una cosa IMPORTANTÍSIMA.
Si te da la opción de venderte el coche sin garantía, es que el coche no está a nombre del compra venta, por lo que en caso de problemas a llorar.