Buenos días, es probable que cierre esta semana la compra de un 996Turbo, como siempre y teniendo la suerte de contar con un foro de este calibre quiero haceros una pregunta: que documentación seria bueno me aportase ( Centro Porsche en este caso ) como facturas de mantenimiento(copias) si las tienen, ¿Hay algo así como certificado de no-accidentes)y el tema de ¿horas de motor y sobrerregimenes? Alguna vez leí algo sobre esto, pero si podéis aclararme como se llaman técnicamente estos "papeles" y si ellos me los pueden facilitar. Si algo mas se me escapa o si me podéis orientar os estaré muy agradecido, muchas gracias de antemano.
Hola, con él libro de mantenimiento sellado creo qué bastaría. Paga los 200€ de la inspección de los 111 puntos y ahí te asegurarán la no accidentalidad, aparte te quedas tranquilo. Si es manual puede tener pasadas de vueltas en las dos zonas qué tienen los 996, si es trip es más difícil qué tenga en zona 2. Prueba todo antes de pagarlo házle un cambio de aceite y filtros y listo .....:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] a disfrutar
Muchas gracias W210, mas o menos eso pensé pero como a veces aquí se comentan temas más profundos uno nunca sabe cuando es suficiente, no creí que la revisión de los 111 puntos también salia lo de los accidentes, así me quedo mas tranquilo, espero cerrar la operación esta semana,,y es Tiptronic
Hola , un consejo, antes de comprar prueba triptronic y manual la diferencia es abismal te lo digo por experiencia
Por lo que se dice en el foro a favor del cambio manual:[question]:[question] yo no he probado uno con cambio manual ya que el mío es trip. Lo que si puedo decir es que es una gozada y muy cómodo. Que tarda 0,3 seg más en el cambio, y qué? en ciudad es comodísimo.
buenos dias, creo que por mi forma de conducir, las prestaciones del coche, los años que tengo y la comodidad, me encaja y me gusta mas el tip.
Pues la diferencia es abismal el triptronic que lleva el 996tt es de autobus al lado del cambio manual, e probado los 2 a fondo y estan a años luz el uno del otro para una conduccion deportiva y mira que yo soy amante de los secuenciales pero ese triptronic no puedo con el oiga :[angel]
No estoy de acuerdo, fuera de circuito las diferencias apenas existen, y el tiptronic funciona mejor que cualquier cambio de su época, ya sea MB o BMW, he tenido de todos para poder comprobarlo...
Discrepo, para mí ese tiptronic va como un steeptronic de bmw o como un cambio automático de mercedes, pero no es comparable ni por asomo a un SMG II, un 7G, etc....y también te lo digo porque los he tenido todos, desde el 7G a un steeptronic.... Por otro lado, para mí es mucho menos efectivo que un manual, entre otras cosas porque para una reducción, el manual es más preciso ya que el tiptronic aún usado con levas, tan sólo puede llegar a ser semiautomático, con los contras que conlleva para una conducción pura y dura. El PDK es otra cosa...
El cambio tiptronic del 996 es MB. Dicho esto, a mi me gusta más el Steptronic de bmw, es mucho más inteligente (se adapta muy fácilmente a lo que quieres y se gobierna muy bien con el pie derecho) y rápido en el cambio, aunque aquí como con los colores... Eso sí, los pulsadores del cambio (eso no son levas) son manifiestamente mejorables. Involuntariamente es muy fácil accionarlas: para arriba no hay problema pero para abajo... y la marcha entra (coño si entra), aunque vayas muy alto de vueltas... con el consiguiente efecto sobrevirador cagateloritodondecoñovaeseculoooo. No he probado un 996tt manual (si de copi) y, aunque las sensaciones mejoran (no resbala), se han de tener muchas manos para ser más rápido que con un tiptronic. Yo casi siempre lo uso con el cambio manual, no me gusta la "inteligencia" de la máquina
Hola Jose, me gustaria montarlo en mi coche que tal va? ESTOY INDECISO lo montaste en conce oficial que precio sale, gracias.
Hola, de verdad quieres comparar el triptronic de 5 marchas con el cambio smg2 del bmw m3 por favor seamos realistas tuve un m3 2 años y no tiene nada que ver con el triptronic, para mi el cambio que le falta al 996tt es un smg2 seria otro coche
cierto!!! estoy contigo!!! para mí es comparable a un steeptronic (el de 5 velocidades, al de ya no) o a un cambio auto de mercedes de 5 también....
Que no has probado un manual? a partir del jueves tienes el mio a tu disposición robert......... despues de probar varios y sin dejar de ir bien los automaticos yo me quedo con un manual.... y con sus cambios de embrague tan prematuros..saludos:copiloto rallye:
