pues es un 911 Turbo Cabrio...pero la cuestión es que es de Feber, de esos de 12v de niños. Es muy antiguo y debe de estar descatalogado desde hace muchísimos años porque no consigo encontrar información sobre él. El caso es que está por casa y el día 24 mi sobrino cumple 5 años. Y que mejor manera de hacerlo que proporcionarle su primer Porsche, aunque sea eléctrico. Es una pasada; es biplaza, tiene radio, dos marchas y cinturones. Se arranca con una llave y los asientos están tapizados (bueno, ya no tanto, porque tiene bastante uso). En su época de uso pasó todas las revisiones en mi cuarto y dormía en "garaje"...así que hereda un pedazo de coche... la cuestión es que no tiene batería...debió perderse por el camino y ahora no sé si una de los cochecitos de Feber que venden actualmente le puede servirle, ya que solo indica 12v y veo que las hay de 7ah, 10ah y 12ah...la mecánica siempre se me ha dado muy bien. Pero la electricidad recononozco que no tengo mucha idea, y no sé si montando una más potente de lo necesario se quemará el motor. Hombre, lo ideal sería una que le permitiese al enano salir de las curvas cruzado, pero me da que eso no puede ser...Yo en mis coches (los grandes) les meto baterías con más amperios de las que indica la marca para que aguanten mejor, pero no sé si esto es aplicable a un cochecito de juguete... Por favor, que los entendidos en electricidad me echen una mano, que se aproxima el día del cumpleaños y quiero darle la sorpresa.
Cuanto mas grande le pongas la bateria mas le durara, y no te preocupes porque el motor no se quemara mientras respetes el voltaje, 12V Un saludo P.D. Pon unas fotillos del bicho
En electricidad es facil dobla el voltaje y doblaras potencia dividiendo la vida del motor. Si le pones más amperios conseguirás más duración, algo muy interesante si pretendes que el coche no deje de funcionar a los 10 minutos por falta de bateria, sinceramente empieza con bateria de 12 con los maximos amperios posibles y luego con el tiempo dos baterias en serie para conseguir maxima potencia, si peta el motor uno más grande ... eso si si empiezas a jugar con los paralelos, los series y los amperios de las baterias busca un buen cargador de 12 voltios. Si necesitas esquemas dimelo y te los diseño.
Pues a ver si me paso por la casa de mis padres en la sierra y le hago unas fotillos que está allí...está super chuo, hasta la llave está a la izquierda. Recuerdo que cuando lo encendías sonaba el motor...que tiempos!!!! Sino consigo que ande (que no debe ser muy complicado el coche) te pido ayuda, aunque me da que tu quieres tunearme el Porschecito y que a mi sobrino le quiten todos los puntos antes de tenerlos, En serio, gracias, lo tengo en cuenta. Si esto no anda, te pido ayuda. Gracias!!
Si nos dices tamaños... Yo lo que haría es lo siguiente: 1º) Buscar uno (o dos) motores brushless trifásicos en www.hobbyking.com 2º) Montar todo con sus variadores correspondientes (en el mismo sitio) 3º) montar un potenciometro en el pedal de acelerador, de manera que comande los variadores. 4º) Quitar la batería de plomo, que ya están pasadas de rosca, y montar un paquete serio de lipos, que por el mismo peso tienen 10 veces más capacidad de potencia. En la configuración que te estoy diciendo podrías irte hasta los 48 v. Con esto, te aseguro que tiene un kart de verdad, sobre la carrocería del feber... y creo que si podría salir cruzado!! ))) (bueno si, que pasa.. soy un friki :D) Por meterle una batería de más amperios no vas a quemar el motor, tranquilo!! )) PD: Para el que dude de la potencia de los motores eléctricos... yo he visto volar aviones de 3,5 m de envergadura con electrico... más de 20 kilos de avion en torque roll (como un heli, colgado de la helice) En explosión serían 150cc!!
