Que pena de GT3 en Nordschleife

Lo has clavado, es así.

Aunque es a fondo sin problemas pero entra muy cerrado variando la trazada y sale demasiado abierto, este lo ve y donde un pelo de pie izq. hubiese ayudado este va... "ahueca" y acaba como hemos visto.

 

Pero por "pié izquierdo" no entiendo bien ¿al embrague o al freno? gracias

 

Y hablando de todo un poco...
...a nadie le ha llamado la atención la pinta de Roy Steward del tio... y esos pantalones rosas

 

Q grande el tio con sus pantalones rosas!!!!!!!! a mi es lo q mas me llamó la atención!!! jajajajajaja

 

Al freno, al embrague ni de coña, dejarias el coche "a vela" es decir, sin empuje o freno, vamos, que haga lo que el quiera

 

Okis

 

A mi lo que me llama la atención es el pedazo de golpe que se pega al rebotar, no apreciándose una deformación llamativa en el frontal.

 

el GT3 aparece por el retrovisor desde el principio, el que filma es un poco cagón y ocupa toda la pista, debería haberlo dejado pasar mucho antes... Imagino que es el problema de este circuito en tandas abiertas

 

Perdonad, ¿Que es ahuecar?

 

creo que es levantar el pedal del acelerador ligeramente, consciente o inconscientemente

 

Levantar el pie del acelerador de golpe

 

El que tiene que preocuparse es siempre el que adelanta, es obvio..., y evaluar la situación. El conductor del GT3, debido al adelantamiento, no va por la trazada adecuada.., pero va a una velocidad inadecuada para la trayectoria cuando roza el vértice de la curva de izquierdas.

Ese accidente es el típico, yo he vivido uno similar en el asiento del copiloto, en rampa pegaso ( Jarama ).., curva de izquierdas en subida y ciega la salida, donde es muy fácil tocar la tierra con la rueda trasera derecha...

El instinto te hace levantar el gas de golpe ( más violento todavía ) cuando ves que no vas entrar, e intentar permanecer en la pista girando la dirección hacia "lo negro" hasta el final... En cuanto la rueda trasera derecha toca la tierra con el volante apuntando hacia dentro.., estás literalmente perdido...,ciao...., el coche sale catapultado hacia el interior sin posibilidad de hacer nada ya..., sólo rezar y apretar el culo lo más fuerte que se pueda...

Cuando nos suceda una situación similar a ésta..., ya sea curva a derechas o izquierdas..., hay que tratar de abrir dirección y soltar el gas evitando ser brusco en la transición... Si el conductor del pantalón rosa ( gt3 ) , cuando ve que ha equivocado la trazada y va demasiado rápido y no va entrar en la curva, es capaz de levantar de manera suave el gas, y tratar de continuar por la puzolana recto..., hubiera evitado el accidente claramente..., a lo mejor hubiera rozado el costado derecho entero, pero no hubiera siniestrado su aparato.

En fín, desde la barrera y a toro pasado, todos somos unos cracks conduciendo..., pero a 180 pulsaciones en un circuito, y a los lomos de un GT3 para más inri, la situación no está tan clara, verdad...?:[angel]

Un saludo.