Despues de tener medio claro que quiero un 997 s para despues del verano ( ahora no lo podría disfrutar) me asalta la duda de un 996 turbo, ya que por presuesto es muy similar, estoy entre el dilema de una caja nueva con unas prestaciones más que aceptables o una caja " vieja" con unas prestaciones de locura...alguien me puede orientar ? gracias a todos....:copiloto rallye:
Yo elegí Turbo hace unos meses en la misma situación que tú.... y no me arrepiento nada. Prueba los dos y sabrás qué quieres. A favor del turbo creo que tendrá mejor valor de reventa futuro que un 997S, pero bueno, eso no es lo importante...
Yo tuve ese dielma (pero en cabrio) durante un año...y al final me decante por el 996 turbo, año y medio después, se que acerté plenamente en mi caso. Si hubiese comprado un 997 s, ahora estaría buscando un turbo, 996 o 997 y realmente la única cuestión que me tiraba del 997 era la estética y aspecto más moderno, claro que hoy ya no me gusta un 997 mkl y sin embargo el turbo, me sigue gustando tanto como cuando lo compré, ni más ni menos. De todos es una cuestión muy personal, mi consejo es el 996 turbo sobre todo si para ti las prestaciones y comportamiento del coche son "lo más importante". Suerte con la compra...
Hola amigo,yo estaba como tu,que si 996 TT 0 997S y a mi ,personalmente ,el 996,aunque sea turbo, se le notan mucho los años,por dentro se veia un coche poco moderno,que no viejo,en cambio el 997 es moderno,y por prestaciones , no se como iras tu ,pero yo con 355cv,voy mas que sobrado. Pero solo tu puedes decidir,prueba y mira,y decide el que mas te guste,un saludo.
Yo estuve mirando ambos y al final me quedé con el 997. De momento me sobra coche por todas partes y me divierto de lo lindo, echo más en falta ir a techo descubierto que el hecho de conducir un turbo. Eso si, si algún día el presupuesto me lo permite y mis manos son suficientes para exprimir el coche, iré a por un GT2 o 997 turbo. De verdad si con un 997 casi no puedes estirar cuarta no sé que puede pasar con un turbo en carretera abierta. Parece que esta duda está de moda últimamente. Un saludo.
Que dificil! Yo tambien estoy con esta duda, y ademas todo mi entorno me aconseja el 996 turbo, diciendo que me voy a aburrir en el 997 S... saliendo de un Rs6 y un 63 AMG con 525 cv es posible, pero sufrí con todos los problemas, dolores de cabeza y sobre coste que significa un sistema doble turbo en el RS6 igual que lo que hay en Porsche 996 Turbo y no quiero volver a vivir esto... Ademas si hace mucho calor pierde potencia, si cualquier manguito se desajusta pierde potencia, el precio de mantenimiento es mas del doble y el consumo mucho mayor... pero a pesar de todos estos puntos negativos me vuelve loco el turbo y si no tengo sensaciones en el S se que lo voy a vender al caba de 1 mes... Que dificil!
El mantenimiento no es el doble, no se notan perdidas de potencia con el calor, y la fiabilidad es máxima tratándose del tipo de coche que se trata... A favor del 997 solo la estética, que tampoco es tanta la diferencia, y el interior mas moderno...
Estoy con Garypalmer, Los turbo son, si me puras, más fiables que los 997MK1 (y yo soy propietario de uno que no me ha dado un sólo problema). Yo, que me considero un conductor del montón, tengo coche de sobra con C4S y en su día di más importancia a lo que iba a ver cada día que me subiera al coche (aspecto más moderno) que a la diferencia de prestaciones. Logicamente son muucho mayores las del turbo pero me sobra con las del 997 y creo que pocas manos pueden exprimirlas al 100%. Ahora bien las sensaciones del turbo y el patadón que tiene enganchan y....en ese sentido lo comprendo y hasta lo comparto. De hecho más de una vez se me ha pasado por la cabeza un 997TT. Estoy seguro de que compres el que compres acertarás. El interior del 996tt pronto pasará a un segundo plano cuando hundas el pie en el acelerador. Y para estirar el 997S a su potencial estariamos hablando de que eres un piloto muy muy avezado. Tendrás que valorar también el uso que vas a darle. Si lo vas a usar en circuito depende de si te gustan mas los atmosfericos progresivos que los turbo alimentados...Encontraras grandes detractores y dfensores de ambas formas de entregar la potencia para orientación circuito. Si lo quieres para pasearlo y disfrutarlo untualemnete enrutillas...el 997S creo que no se te quedará corto. Si la mujer tiene algo que opinar (No lo sé...) se decantará más por el 997S. Finalmente, no creo que el precio/valor de recompra posterior sea como han dicho... Un saludo
Hombre, por experiencia en cualquiera de las otras series (930,964,993,etc) un TT bien conservado vale siempre bastante mas que un Carrera, salvo ediciones tipo RS o GT. Eso si, sera necesario que pasen unos añitos...
yo esque no he llegado ni a plantearmelo puesto que para mi el turbo es el turbo ahora y siempre y respescto al valor de reventa un turbo pasaran lo años y valdra dinero por ser el coche que es u 997 s aunque no es u oche del monton no se valora igual,con el paso de los años vamos que perderas mas dinero con el 997 que con turbo
y con reespecto a la perdida de potencia que es normal en los coches sobre alimentados con mucho calor vendita sea porque yo que lo acabo de comprar hace poco cuando llegue el fresco entonces va a ser esto algo invcreible
La perdida de potencia es normal y logica, entre 18 grados y 45 el coche puede perder hasta 20% de potencia, pero bueno no es el debate, me gustaría que hablemos de sensaciones, conducción etc... Efectivamente es un coche que voy a usar a diario y tambien para paseos de fines de semana, algunas salidas con clubs porsche y otros. Pero lo que mas me importa son las SENSACIONES, el RS6 y el E63 AMG que tengo son mucho mas rapidos que un 996 TT, 997 S... pero no es lo que busco porque no son deportivos y no trasmiten casi nada si no se mira el reloj de los kilometros. Lo que quiero es un coche que sea mas agresivo, mas violento, mas ruidoso y fiable!
Yo tengo un 997 4S y reconozco que voy sobrado de coche... Me gusta correr pero para llegar al limite tienes que ir muy a tope... El turbo, que vamos a decir del turbo... Probé uno hace tiempo y es impresionante las prestaciones que tiene... Se le ve más antiguo pero es impresionante... Debes valorar eso, las prestaciones que buscas, que sea más o menos moderno y luego siempre lo venderás mejor el Turbo. Seguro que disfrutas como un enano decidas lo que decidas. Un saludo, :[porsche]
Ahora si: tu coche, entre esos dos, es un turbo! O eso o te vas al apellido "RS"... pero si quieres algo violento...un turbo! Tu RS4 se te va a olvidar rapidito.... Sobre todo cuando compares frenos...
Lo tuyo es un Turbo sin duda .... Y eso que dices que el RS6 y E63 AMG son mucho mas rapidos que un turbo ..... !!! NO LO TENGO MUY CLARO !!!
Yo si. No hay circuito o carretera que EN SECO no gane un turbo a los modelos que dices. No es cuestion de potencia sino de peso y frenos. Desde luego el E63 en el jarama hace unos 5s mas por vuelta que un 996TT
Lo mejor es que los pruebes y salgas de dudas. A mi, el 996tt me dibuja una sonrisa en la cara cada vez que salgo de un peaje o en las subiditas. Si lo quieres probar, ya sabes donde estoy compañero
Muchas gracias por vuestros consejos, jejeje confirmais lo que no quería jejeje!!! Quizas un 996 GT3 pueda ser divertido pero quizas demasiado extremo, estoy perdido. Lo de mas rapido hablo de algunas carreras que se hicieron contra un par de Turbos y lo que ví en Zeperfs http://www.zeperfs.com/match2318-457-419-1243-312.htm
Muchisimas Gracias!!!! Estoy entre Francia y Madrid no sera facil venir a por Barcelona, pero te agradezco mucho y estoy seguro que tienes razon hasta que no pruebe ambos no podré hacerme mi opinion.
