Pues eso, acabo de pasar la ITV del 964 y sólo me quedan dos más para hacerlo histórico y no tener que pasarla cada año si no cada cuatro. Ni un solo fallo. Lo único destacable ha sido el nivel del CO que estaba un poco alto. Nada más.
¡Enhorabuena! yo la pasé ayer al Boxster y cero problemas....(delante mío iba un 911 turbo de los 80 y sí tuvo algún problemilla....luces de freno que no encendían, un intermitente que tampoco....:o
ademas al hacerlo historico tienes un imite de kilometraje al año creo y no puedes ir donde quieras me parece,eso si el seguro sale regalado y dependiendpo de la provincia en la que vivas te puedes ahorrar el impuesto municipal
Pablo, cambiarlo a histórico creo que sale por unos 500 euros, má ó meno, el seguro siendo clásico te sale parecido a histórico, además cambiandolo a histórico ya no puedes modificar nada, que te conozco. :[angel]
Si lo matriculas como VH, no tienes límite de kilometraje al año, pero el plazo para pasar la ITV pasa de anual a cada 2 ó 4 años (el mío la pasa cada 2). Lo que no sé cómo se hace, es que esté exento de la prueba de CO, que creo realmente interesante para este tipo de coches. Txuri tiene razón, las modificaciones antes de pasarlo a VH. Saludos.
¿Algien sabe si con la nueva ley del gobierno se podra acceder a las ciudades con estos vehiculos?. creo que solo falta encerrarlos en el campo para que no contaminen la ciudad, a partir del 1998 mas o menos tendran todos un codigo rojo para el no acceso al centro de las ciudades.:hmm:
El mío, con placa histórica, pasa cada 2 años itv hasta los 35, luego cada 3 hasta los 35 y después cada 4. Supongo que será igual para todos. Y la prueba de gases esta exenta en el mío a partir de los 35 añitos
Un "tecnico" de la ITV me dijo que al hacerlo histórico tiene un número limitado de Kilómetros al año.:[question] Lo del cambio de cuenta kilómetros es muy buena idea :D
pues suponiendo que con el tiempo alguna medida así vea la luz realmente, estoy seguro que los VH serán la excepción a la norma, sencillamente porque la condición de VH viene a reconocer el valor como patrimonio histórico de un determinado vehículo lo que va a pasar en breve es que no me extrañaría una restricción al tema VH... vamos, que no baste con antigüedad, sino que además el coche deba ser de determinados modelos reconocidos como con valor patrimonial (los 911 no tendrían problemas en ese esquema, pero imagina un seat ronda...)
ah! y lo de limitación de km es mentira lo que sí se suele dar es que las aseguradoras que hacen pólizas específicas de VH sí ponen límites de kilometraje, pues las tarifas son más bajas en atención a los presumibles menores kilómetros que esos coches realizan dicha suposición se basa en lo que al principio era el sentido del VH, coches realmente viejos y usted, por ejemplo, no se va a hacer 20000 km al año con un ford T ahora bien, como con un 911 se puede ir al fin del mundo y volver, lo que puede pasar es que sencillamente los km que haces no cuadren con las pólizas especiales de VH y tengas que ir a póliza genérica... nada grave, por tanto
Efestivamente ese sería la única pega. Bueno, esa y la de encontrar una póliza que asegure el valor real del 911.
Para eso tienes compañias con las que te pones de acuerdo en el valor del coche (siempre de acuerdo con los precios de mercado) y pagas la cantidad proporcional Si te interesan nombres en cuanto acceda al coche que lo tengo en Julià te digo con que compañia estoy por mp
Tuve un matriculado un 2.4 histórico y no tenía limitación ni de kilómetros ni de zona de geográfica; otra cosa será si tienes un límite por el tipo de seguro que le hagas, tal y como han comentado otros foreros. Si vas a salir de España comprueba que tengas cobertura europea (sobre todo de asistencia - aquí hablo por experiencia propia) por si acaso, no todos la tienen y dan por supuesto que este tipo de coches no se mueven casi nada (con las satisfacciones que dan!!) Lo que si he leído es que se quería imponer algún tipo de limitación de circulación a este tipo de vehículos pero creo que todavía no se ha concretado. Personalmente, lo del tocar el cuentakilómetros, mala idea, porque como pase algo y eso no esté como debe, puedes tener un problema muy muy serio y si luego vendes el coche, hombre, es una p***da para el que te lo compra. Hay muy buenos seguros por ahí, habla con el club o grupo de tu zona (seguro que tienes muy buena gente que te puede aconsejar en el tema y que tiene experiencia con las compañías donde vivas) Si quieres encontrar una compañía que te asegure por el valor real del coche (utiliza para ello el valor de cotización de una revista de clásicos francesa, perdonad pero no recuerdo ahora mismo el nombre), y alguna cosita más, lo tienes en la página web del Club Porsche España, eso sí, tienes que ser socio.
Lo que da rabia es que todo se limite a pagar, si pagas tienes excepciones, hablamos de entre 500 y 1000 €, no es moco de pavo!!! Y si no pagas no tienes las excepciones, pero el coche corre, frena y contamina igual que antes, pero claro eso no les importa un pepino!!!! lo importante es la pasta!!! Saludos.
