Hola! ¿Pensais que es bueno el uso de aditivos para compensar la falta de plomo en las gasolinas para los Porsche más antiguos? ¿Recomendais alguno? Saludos! Frank
Buenas noches, Por lo que me he informado: El plomo (no recuerdo el nombre exacto, me suena tetratileno de plomo) tiene la funcion de lubricar las guias de las valvulas y los asientos de las mismas, al eliminarse de la gasolina hace que el desgaste de estas piezas sea mayor, es por esta razón que hay que utilizar un sustitutivo del mismo. Yo uso la marca Wynn´s. Saludos Josejag
Hola Las culatas de Porsche, ya por herencia de los Escarabajos, son de aluminio, así que soporta sin problemas la gasolina sin plomo. De hecho tanto Porsche, como VW hacían sus coches pensando en venderlo en USA donde hace mucho que usan gasolina sin plomo
segun prueba leida hace un tiempo, el mejor era el Castrol Respecto a las culatas, si son de aluminio, pero el contacto se hace con los asientos de valvula, que son de acero endurecido si no me equivoco un saludo
Por eso no necesitan plomo, por los asientos de válvula endurecidos. En California llevan desde hace mucho con sin plomo, y para estas marcas, el mercado Usa es prioritario, la version de Karmann-Ghia del 71 en versión USA, tenia hasta un control de emisión de gases de motor por filtro de carbón. http://avwc.org/castella/areatecnica.htm
Creo que el problema de los porsche con el plomo, no existe. Por suerte gracias a su comercialización en EEUU y porque todos los porsche se hacían en Stutgart, por lo que los asientos y guías de valvula ya estaban fabricadas con el sistema de sinterizado, que permite hacer piezas de metal porosas, por lo que permite, en muy pocas cantidades, el paso de aceite a través del metal i permitir una lubricación completa del eje de la válvula. En el caso de los aditivos yo uso Motul porque utiliza Fósforo en vez de Potasio dándo mejor resultado en la combustión a igual lubricación.
Yó no entiendo mucho de esto y de si en el mercado americano del combustible yá no se utilizaba gasolina sin plomo desde hace muchos años ( tambien la habia con plomo). Tampoco sé si en la Porsche contaban con esto. Pero en mi BMW R !00 del 84 utilizo aditivo por que en el manual pone superior 93 octanos con plomo y seguro que tambien tenian prevista su venta en USA
yo a los clasicos que he tenido si que les metia un aditivo,,,,,,,al 944, me parece que acepta ya sin plomo, asi no le meto nada saludos
