Se puede...? Bueno, mi modesta opinión, creo que todo tiene un precio en esta vida , mi caso particular es que encontré un 964 por bastante menos de 20000 porque la persona en cuestión estaba necesitada y áhora no lo vendería si me ofrecieran 5000 más de lo que pagué... eso sí salió un sabado a la venta y un martes ya dormía en mi garaje.. imagino que si el vendedor hubiera esperado un poco seguramente habría sacado más.... De todas maneras aunque todo tenga un precio y con la que está cayendo creo que es buen momento para comprar....... Y los negocios se hacen con la razón pero cuando tienes un porsche ya entra el corazón y estas perdido.... saludos:copiloto rallye:
¿Estás seguro de esas valoraciones? En las webs de prestigio reconocido (tipo autosalon-singen) las unidades S4 en perfecto estado cotizan en 53-55.000. Y las verdaderamente excepcionales en 62-64.000. Creo que el problema básico es que todos estamos sujetos a las flaquezas humanas. Cuando ponemos algo en venta nos creemos que es el culmen de la perfección y de la conservación impecable; aunque una valoración más imparcial indique carencias. Sin embargo, cuando lo vemos como posibles compradores, no es ya que seamos más objetivos, sino que podemos llegar a ser demasiado críticos... Y no me refiero en exclusiva a coches ni a 993. En cualquier caso, como bien dices también, la coyuntura de restricción que vivimos ha afectado a los precios de compra-venta de casi cualquier bien. Y más que otros, de aquellos que son caprichos (este tipo de vehículos) o que han sido objeto de especulaciones exageradas sin correlación oferta/demanda-real-objetiva (caso de la vivienda -o más, el suelo edificable- en algunos países como el nuestro). Al margen de ello, lo que sí me interesa es esa posibilidad que insinúas de encontrar algún RS a precio competitivo...
Debate largo, malos rollos, etc... Sólo diré que en mi opinión estamos en ese momento en los que hay 993 con precios de crisis y están otras "joyas" 993 que tienen los mejores compradores con el dinero esperando... Si nos fuéramos a un escasísimo 356 original, ¿cuanto pagaríais por él?. Respuestas típicas... Depende, si es un A una cosa, si es un C cabrio otra, si es restaurado original otra, si es batallado original otra, si es una replica un montón que a mi juicio no lo vale, etc... Vamos que un 356 por 30000€ ¿es barato? y por 150000€ ¿es caro? y entremedias ¿es normal?... Llega un momento donde unas unidades pasan a ser viejas y otras pasan a ser potenciales colecciones. Yo sólo diré que un gran síntoma que en el 993 está ocurriendo ya (y no ha pasado tanto tiempo). Si tienes una economía normalita como la mía podrías permitirte un 993 de crisis (y posiblemente en estado satisfactorio para uso y disfrute) y si tienes una economía muy buena, podrías encontrar un 993 turbo o 4s para colección impecable (único dueño, posible matching, con pocos kilómetros a más precio incluso que hace 4 años). Hay que recordar a los "chollistas que no se caen del burro" que estos coches (los buenos) apenas mueven el precio en la crisis, pues se venden unidad a unidad a un comprador que no es el que lo critica...
Mi humilde opinion al respecto, es que estais olvidando algo muy importante, somos muchos que preferimos pagar 20000 y gastarnos 10000 mas en el poniendolo a nuestro gusto que pagar directamente los 30000. Para mi tiene poca gracia sacar la cartera y comprar un coche impecable si luego no puedo cambiarle la tapiceria a mi gusto, suspensiones, escape y un largo etc que todos conocemos. Por ese motivo los 964 por 17000 euros tienen su mercado aun sabiendo en lo que se mete uno ya que los 27000 finales del 964 que gastare, los puedo dosificar a mi gusto.
:duelo:Como hoy hemos ...:beer: unos cuantos y cuatro somos de 993... le he comentado este`post que les había pasado indvertido... Oiga !!!! a 20.000`-€ un 993 !!!!:duelo:
Bueno, pero Autosalon Singen no es ninguna referencia para los precios en Espana. Ahi compran gente que no tienen que mirar a ningun precio, rusos, fomosos, arabes, criminales, algunos colectionistas famosos que buscan algo especial, y sobre todo gente que quieren blancear dinero. En aleman se llaman GARAGENGOLD (ORO DE GARAGE). Autosalon Singen compra y vende a nivel mundial. La calidad de coches habla por si misma. Un particular no puede comparacer estos precios con el precio de su coche, aunque es el mismo coche en el mismo estado. Sobre los precios solo puede decir que mi amigo con el 4S vario comprado hace cinco anos en Alemania por 58000,-- aparte la matriculation en espana. El coche era con todos los papelles, y el reloj marcaba unos 63000km. Full equipe y con un spoiler con dos entradas, no el normal que va por abajo a los lados. Hoy como mucho veo 45 kilos porque no es national - pero esto si - muy bueno con 15000km mas, pero no quiere venderlo.
Es decir que por un 993 en buen estado hay que pagar 55/60k:D Porque si compras mas barato eres un pecador indeseable y el Tito Ferdinand se aparece en tus sueños por devaluar sus joyas.......... Vendo tiburón para pecera o piscina..........también acepto cambio por 993, siempre y cuando me paguen la diferencia:D
Lamento comunicarte que por 55/60 podrías aspirar como mucho a un c2 o c4 tiptronic traído de Canadá lleno de corrosión, en España por un 993 con 120-130.000km,( porque todos tienen 120-130.000km, creo que al llegar a esa cifra los guardan en el garaje), deberías preparar al menos 75.000 y arrodillarte ante "Mr 993 " para que te lo venda, previo análisis de tu perfil para ver si das la talla de "Mr 993". Ale , buen fin de semana
El error Inical es comprar pensando en lo que le vas a sacar..... Lo siento , Un Porsche no se compra de esta manera.:[amen]
Es cierto que en timpos de crisis las propiedades bajan de valor, y mas aun las propiedades de capricho. Tambien es cierto que el 993 es el porsche de los porsches, por lo menos por estas tierras en las que se lucen preciosos entre ferraris 458 italia , lamborghinis , maserattis y porsches 997 recien sacados de Porsche Marbella, por algo sera... El 993 ha pasado estos ultimos años su epoca mas dificil, la entrada de lso 15 años en la que la mayoria de los coches van al desguace y los ha soportado de forma excepcional por lo que no creo que baje ahora por motivo del modelo. Los "pijos" de Marbella quieren 993 por ello las pocas ventas de coches de lujo que se realizan aqui en esta epoca son de estos y ferraris f 430 , por algo sera tambien... Es raro en la concentracion que alguien no me preguntan si vendo el 993, y no creo que el mio sea tan especial, sino que el modelo esta muy valorado y tiene una linea atemporal, muy dificil de conseguir y que casi ningun otro coche tiene. Los apartamentos frontales al mar tambien han bajado de precio, los que antes valian 700000 euros ahora valen 500000 pero no os podeis imaginar lo que valen los demas... Los negocios clave tambien venden menos, pero los demas ya han cerrado... Como resumen: Si el 993 cae , no quiero imaginar lo que habra pasado con el resto de la saga 911¡¡:o
Hombre Joan ... discrepo Una cosa es comprar pensando en vender y otra diferente es comprar sólo con el "corazón"... Servidor, compre lo que compre, intenta siempre comprar "bien", pero no sólo un Porsche, también una casa, unos zapatos... Por tanto con cabeza... Por desgracia son muchos los que han comprado sin pensar como puede ser el futuro y ahora se las ven y se las desean... no pueden pagar, tienen que vender intentando "no perder mucho"..., Y estos son los que, bajando y bajando, debido a la necesidad, nos han llevado hasta esta situación en el mercado actual y la depreciación general... Saludos
hombre, el que paga semejante pastizal por un coche con 17 años y ese kilometraje, se lo piensa muy bien por el tema de la reventa en el futuro.
Si yo tuviera que cuestionarme una compra denominada " capricho" pensando antes de comprarla que me sucederá ??, por cuanto la podré vender si es de mi necesidad ??' etc etc etc..... sinceramente en ese mismo momento antes de comprarla ya he empezado a dejar de disfrutarla. Que quiero decir con ello, pues muy fácil ,EXISTE MUCHO ADULTO que no se ha enterado aún de que SI NO PUEDES , NO DEBES.
Un 993 siempre será el último peldaño de los aircoolers, la máxima expresión de aquel primer 911. A los que amamos este modelo y como no el "Reino" que representa esta marca no nos importa "el cuerpo", lo importante es el espiritu y su evolución. Y valiendome como ejemplo un epigrafe de la biblia dice: quien no recibiere como un niño el "Reino de Dios", no podrá entrar en él (Mateo 18, 1-4; 19, 14). La actitud propia de un niño pueden ser muchas como la ilusión,confianza, sencillez creo que encajan muchos adjetivos menos especulación de los sueños. Pues eso, veamos esta marca con ojos de "NIÑOS" y no de especuladores....... El tiempo pasado no fue mejor, pero en él vivía gente que daba valor a muchas cosas, y la desaparición de toda esa gente, de un modo a otro, nos devalúa. Saludos cordiales
A 20.000 EUR póngame cuatro oiga!!! VIVA EL INDOMABLE, PURO Y ATEMPORAL PORSCHE 911...QUE VIVA EL 993.
Tengo razon de decirlo, que, el Porsche 996 es el primero peldano de los aquacooled, la mas maxima expresion del primer 911 :hmm::hmm::hmm: Saludos
El 996 un gran coche, al que le ha tocado hacer de conejillo de indias para los nuevos motores aquacooled. Me da la impresión que pasará por la historia de Porsche como efectivamente "el primer peldaño de los aquacooled" como bien dices, pero tambien será concido como el modelo inferior al 997.
