joe, el otro dia pasaba por tu pueblo y me acorde de ti... iba mirando por si veía la bala roja por ahí, pero con nulas esperanzas de un martes a la mañana. Un saludo!
Es un ruido que aparentemente no tiene "mal royo" ni me preocupa demasiado como para tenerlo parado. Tengo pensado volver a dejar el coche "en quirófano" este invierno para hacerle tema frenos, o tema suspensiones, o ambas :[angel], y de paso, que le hechen un vistazo a la caja, por si acaso. Así que de momento... lo sigo disfrutando :D contigo quería yo hablar sobre el tema del "detallado" que me comentaste hace tiempo... :[angel] Ahora que tengo el coche más o menos "bien"... dime cómo, dónde o cuándo podríamos charlar sobre el asunto. Había pensado, que en la KDD que organice dentro de poco del "re-estreno" del coche (que pillará cerca de tus tierras y ya la avisaré en este mismo post) podrías pasarte y así aprovechamos a hablar o a hacer directamente lo que quieras con la chapa/pintura del coche y así lo ves insitu y lo valoras. Qué mejor publicidad y asesoramiento que en una KDD Porschil!!! :[angel] Mándame un MP si lo prefieres y seguimos en contacto (por no ensuciar el post) Un saludo
Bueno... voy con las fotos (aunque no muy claras...) de los RARB de WEVO y los nuevos soportes "intermedios" de la estabilizadora trasera Lado izquierdo Lado derecho El ruido de la tercera, como bien sabía, continúa... poco... pero se sigue notando. Y me ha aparecido otro nuevo ruidito, pero este ya sé de dónde proviene y tiene muy fácil solución. Es el típico ruidito de goma "seca"... ñic, ñic... de las nuevas gomas de la estabilizadora trasera. Así que ya les daré un poquito de aceite fino cuando pueda... y solucionado.
El aceite se lleva bastante mal con las gomas.Deberías utilizar vaselina , grasa sintétita , silicona líquida.
Exacto, mucho ojo con lo que te comenta Diana, tambien puedes pulir/desgastar un poco la pintura, que es la que se te agarra a la goma, con el tiempo esa goma eliminara la pintura por el roce igualmente, aparte de engrasarla con lo que te comentan claro esta. Espero que en la ITV no se te pongan tontorrones por ese añadido, miedo me da. Aquí en al menos en bilbao te pondrían pegas seguro, así que ya sabes donde no debes de venir. Saludos Rober
Dos palabras: IM-PRESIONANTE :idolo::idolo::idolo:, cada vez que leo este post me quedo sin palabras :[applause]:[applause]. Que ignorante me hacen sentir estos post, :cabezazo::cabezazo::cabezazo:. Que lo disfrutes mucho y enhorabuena.
Hay que aclarar, por si las moscas, que estos soportes mejorados y más robustos que los de origen, están diseñados para 2 tipos de carrocerías. Pre-72 y Post-72. Para los Pre-72 es el montaje según aparece en la página de WEVO: http://www.wevo.com/Products/Chassi..._Console_Pre1972Chassis_INSTRUCTIONS_2009.pdf Pero para siguientes carrocerías (por ejemplo, la mía) el montaje/soldadura se hace aprovechando la propia curvatura de la pieza haciéndola "coincidir" con la propia curvatura del chasis en esa zona, haciendo más base y más superficie de contacto para la soldadura Efectivamente. El ruido es una especie de "quiero y no puedo moverme" del rozamiento de la pintura nueva y la goma nueva, que entre sí hacen efecto "pegamento" de lo nuevos que están ambos compuestos. Sobre los soportes RARB y la ITV... espero que no me digan nada el año que viene... y si me dicen algo ya me las apañaré para decirles que es una mejora de la propia marca y les llevaré documentada la información de internet al respecto... por si las moscas :confused: O eso... o llenarlo de barro para que no se vea que esa zona está "nueva" :[angel] Gracias muxaxo
Javier, para las gomas de las barras de torsión existe una grasa, de color negro, resistente al agua que le viene de maravilla, y que deberías haber puesto en tu nuevo montaje. Si quieres, te puedo conseguir un botecito y hacértelo llegar en una de las múltiples visitas de Pablo a Irún....
Aun me quedan algunos post por leer jeje,porque vaya tela,te felicito por el super trabajo que estas haciendo y se nota que eres un grandisimo enamorado del coche jeje,da gusto ver gente asi. Me recuerda en parte un poco al pedazo de curro que me llevo un AX que tengo preparado para circuito que me llevo muuuchas horas al pie del cañon para ir dejandolo fino,y en parte lo que me queda jeje,pero animo y adelante! saludos! :[applause]
OJO... barras de torsión... o barra estabilizadora... ? :[question] Si es para las gomas de la estabilizadora... sería estupendo!!! :[yahoo] Si coincide que viene Pablo (y es para la estabilizadora, no para la de torsión), perfecto!!! Si no... se puede esperar a que me de tiempo a preparar la "re-presentación" del rojillo (que tengo pensado hacerla cerca de Pamplona ) y en esa KDD me facilitas dicha grasa y charlamos sobre lo que me dijiste de la máquina de chorro de arena Gracias de nuevo :amiguitos: P.D.:Volví a ver a tu señor padre (y a Txuri) en Biarritz en el Tour Auto 2011 :D. Este hombre es omnipresente :p Pues a ver cuándo te vemos haciendo lo mismo en algún :[porsche] Gracias por tus palabras y por elegir este post para escribir tu segundo mensaje en este foro :[applause]
Javier, la barra estabilizadora también es una barra de torsión. Por ello he simplificado la denominación, sin caer en la cuenta que tu coche lleva otra barra de torsión adicional. Por supuesto que la grasa que te propongo se refiere a la que necesitas para la que llamas barra estabilizadora.
Esos soportes de la estabilizadora trasera, no son muy diferentes de los originales. Yo pasé la ITV con los dos soportes nuevos, cambiados unos días antes (se notaba la soldadura) y no me dijeron nada. Lo que si "canta" un poco, es el color de la barra, pero es original en medidas (21mm) y forma. Yo que tu pasaba varias veces por unas "obras un día de lluvia" y ya está igualado el tono. ¡ A ver cuando puedes hacer la presentación oficial ! Saludos.
Ah! Vale! :[angel] Entonces... aceptamos barco :D Es que desde que yo mismo me confundí hace tiempo en el término y al describirlas... ya no las he veulto a confundir. Soy muy "tiquismiquis", ya lo sabes :rojo: y para mi "niño"... siempre lo mejor :[angel] Si Pablo viene, pues con la escusa que me traiga el botecito. Y si no... como te he comentado y sin prisa, cuando organice la KDD, pues ese mismo día me pasas la "mercancía" Gracias de nuevo :amiguitos: He pasado la ITV sin la estabilizadora (como habéis podido ver en el transcurso de los mensajes) y hasta la siguiente ITV... seguro que eso ya se habrá enguarrado :p
He pasado la tarde con Pereña y su hermano Alberto, y he probado ( de copi ) la maquina... Dioooos que bonito! Que sonido! Que empuje! Que mal lo voy a pasar sin un 911 en mi garaje... Ha sido una tarde estupenda, gracias por todo Javier!
Un placer Miguel!!! :amiguitos: Y las gracias te las tengo que dar yo a ti por tu pedazo de cacho de trozo de trabajazo que te has pegado en el rojillo :[applause] Increíble de verdad lo que has sido capaz de hacer a la pintura dy a las gomas e un maltrecho 3.2 con una chapa/pintura "delicada" por decirlo de alguna manera, jeje :o Los que ya conocéis mi coche... ya habéis visto cómo está la pintura (a pesar de que el coche fue mal repintado por el dueño anterior y puede apreciarse en el cambio de tonalidad en el lado del conductor, comparando la puerta con la aleta trasera). Varias zonas sin brillo, algún óxido que ya tocará sanear en su debido momento, la goma del alerón trasero hecha polvo, etc, etc. Pues bien, gracias a este hombre, y al pedazo de arsenal de productos que traía en su maletero... (medio maletero lleno de cosas para el "detail" :eek:) ... mi coche ahora parece otro :[applause] Brilla, está suave, las gomas ahora son negras-negras y hasta huele bien De verdad te digo... tienes unas manos y una paciencia para estas cosas... que madre mía! :idolo: Aquí le tenéis en plena faena :D Y aquí el resultado :[applause] Y aquí la foto de rigor Un fuerte abrazo campeón! :amiguitos: P.D.: Mándame un MP con tu dirección de correo para mandarte las fotos que hice P.D.2: Te debo una!
