Ya está aquí... el Panamera Diesel

Yo tengo ese motor en mi X-5 y no te creas que es para echar cohetes.....es potente si,pero poco fino y muy rumoroso sobre todo en marchas cortas.

Yo solo concibo el gasoil en suv,TT y ciudadanos.....un vehiculo prestacional en gasoil me parece una aberracion....yo lo intente con mi anterior bmw 530 D y no me gusto nada la experiencia.....cualquier motor diesel hace que conducir sea algo mas aburrido......y ese sonido tan feo....es que no puedo con ellos.....ni siquiera con el mio que dicen que es tan bueno.

De todas formas a Porsche aun le queda recorrido para alcanzar a BMW fabricando cagadas, por que anda que los serie 6 de gasoil tienen cojones!!!!!

 

Pues yo tengo el motor V6 de VAG (el que monta el Panamera) y el sonido no me parece feo...de hecho no suena casi. No se estira hasta 6000rpm pero el empuje entre 2000 y 4000 es instantaneo a cualquier velocidad. Basandome en mis correrias con el A6 supongo que el Panamera D podrá circular por las autobahn a 230-240Km/h sin despeinarse (aerodinámica, traccion trasera, 250CV, +500NW/m) y con unos consumos de risa.

 

yo esque creo que no deberíamos ligar el concepto de "petrolero" con un :[porsche] en mi opinion ahí esta el problema

 

Les iría la compañia en ello.

Respecto a mi percepción, la cual, dicho de paso, es tan válida como cualquier otra, cito directamente lo escrito en km77.com:

Respecto al motor, es "una variante del motor de seis cilindros que tiene (..) el Audi A6".

"Este modelo se ensambla en la planta que Porsche tiene en Leipzig, los motores están fabricados en la planta de Zuffenhausen y los paneles de la carrocería, ya pintados, los provee Volkswagen desde su planta de Hannover"

Por cierto, mi berlina tiene un V6 3.0 biturbo, mide casi cinco metros y su potencia oficial es de 241cv. Creo que solo hay una en el mercado. Empuja de maravilla y uno no sabe a que velocidad va salvo cuado se mira el velocímetro, pero no es gasolina.

 

Yo creo que la nueva trayectoria que esta adquiriendo:[porsche] es un paso bueno para la marca, ya que muchos propietarios que tienen otras marcas de vehiculos, se les esta dando la oportunidad de poder adquir :[porsche]para uso diario.... Audi, Bmw, Mercedes etc.... siempre tenian monopolizado este sector.

respecto a la potencia, se pueden sacar los 300cv sin ningun problema, y el coche para un uso diario ya daria bastante guerra.

Como no, igual se plantean en meter el V8 TDI de 355 cv con un par 650 o mas y una aceleracion de 5.1 segundos de 0+100. que decir si lo chipeas .....400cv nada mas.

con esas cifras y un consumo de risa... ¿¿¿cuantos coches gasolina estan a su altura?????:[question]:[question]

Yo siempre e sido de Audi (18 años con la misma marca) y mira por donde ya tengo la alternativa

Un saludo,

 

No es que lo haya probado, es que lo conduzco a menudo, y me sigo reafirmando en lo que digo. Que las empresas saquen beneficio me parece normal, que se aprovechen de la fama merecida que le dieron en su día sus modelos deportivos, no.

 

Siento discrepar. Para mi casa mucho mejor el tiptronic de 8 marchas con el Cayenne que el pdk. He conducido ambos y cada uno para uso diferente. En un 911/Boxster/Cayman, mucho mejor pdk, pero en Cayenne y en Panamera D, prefiero tiptronic

 

En esto estoy completamente de acuerdo, y las estrategias de marketing actuales de Porsche son de libro. Como ya sabeis, la regla número uno en marketing es darle al mercado lo que el mercado quiere y desea.

 

Mis dos peniques sobre este tema...

Aparte del Boxster tengo otro petrolero de 275CV y torque 600Nm, además acoplados a una caja ZF sublime (creo que Porsche y ZF ya colaboran en varias areas en temas de cambios).

Y tengo que decir que ni mucho menos un coche de esas caraterísticas, casi 5m y 2 toneladas es un coche deportivo, pero se me pone una sonrisa de oreja a oreja cada vez que le pisas a fondo y los riñones se te hunden en el sillón con fuerza.

Para colmo, en modo Sport (que sí, que los diesel también tienen de estas cosas!), el coche es un misil, el comportamiento muy muy digno y hasta el sonido te haría dudar si es un diesel (y ya escucho las protestas entre la audiencia).

Lo que quiero decir, no es un Boxster ni nunca lo será, pero hay por ahí algunos diesel que empiezan a ser mucho más que las carracas a las que estábamos acostumbrados.

Si Porsche ha hecho una de estas "carracas", será de las mejores del segmento, sin lugar a dudas. Y con la presencia del Panamera (y sobre gustos no hay nada escrito), como dije en el post que abre este tema, ojalá pudiera tenerlo en mi garaje.

La única pega que le pongo es que quizá me esperaba una cifra de potencia y par más cercana a los 300CV/600Nm respectivamente, que a los 250CV/500Nm. Y como no he podido probarlo, sólo puedo opinar sobre el papel y desear que algún día lo pruebe en carne :D

 

Pues a ver si se acuerdan de las familias numerosas y sacan al menos la opción 5 plazas para el panamera:drooling y/o 7 plazas para el cayenne:drooling, o la porscheVIto fregoneta:eek:

 

jajajajajaja he visto un prototipo vw- Porsche, que seria ideal para ti

Ojala pase de concep a produccion :drooling:drooling

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=Pxr0cbvyRdY"]YouTube - Porsche T4[/ame]

 

sigue faltando alguna plaza pero bueno aqui hay mas para elegir:[angel]:[angel]

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=EWLFGPl1Kdk&NR=1"]YouTube - Porsche VW Bus T3 Vanagon Hockenheimring 2006[/ame]

 

Muy bueno, van como locos, qué pepinos y todo se andará...

Gracias

 

y ya puestos que saquen un compacto para competir con el serie 1, a3 etc...

 

Pues yo tengo un cayenne diésel y te aseguro que no le pesa en culete ni lo mas mínimo. Y llevado gasolinas que pesan menos y no andan mas. Si quieres un diesel de carreras el audi de la foto de mas arriba.:D

 

pués a mi me parece una buena opción, supongo que estará orientado al que duda entre el v6 y ahora con está opción diesel, el cliente está enganchado...

unmmmmmmmm, rojitoooooo

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:[yahoo]:[yahoo]

 

Ese compacto que mencionas ya están dándole forma y con un motor de 4 cilindros turboalimentado - se ha comentado en otras partes del foro...

 

Quizas el Tiptronic sea impresentable en un 911 actual, pero hace 10 años era lo mejor que habia y aun hoy sigue siendo muy valido.
Que Porsche quiera hacer caja es totalmente licito, si no, que haran, cerrar? Creo que cuanto mejor le vaya a Porsche mejor nos ira a nosotros.
S2

 

Como cualquier empresa privada, el interés de Porsche es ganar dinero.
Ningún directivo de Porsche está pensando lo que piensan los aficionados sobre la deportividad y los diésel y demás cosas...
Así que es mejor que no nos importen este tipo de cosas, porque ni siquiera les importa a los que comen de Porsche.

 

Concepto erroneo

Estoy de acuerdo con lo de que un porsche diesel no es lo ideal, pero lo peor es el poco caballaje si se hace un diesel tiene que ser algo impactante, no un motorsillo que incluso el cayenne diesel se ve poca cosa con tan pocos caballos aunque luego ande un bestialidad, no se siempre hay clientes para todo, ahora lo de los 87000€ eso si que es una pasada