Hola amigos: estoy decidida a comprarme un Cayenne, pero me ha picado el gusanillo del híbrido. Alguien tiene ese coche que me pueda aconsejar? Valdrá la pena. Ya me he enterado de que nunca voy a recuperar el sobreprecio del híbrido con la reducción del gasto de combustible, pero si vemos el precio del híbrido con el diesel (segunda opción) son 20.000 euros, que al final me los gasto sobrados en extras, que quiero casi todas jajajajja, pero valdrá la pena o todavía esta muy joven la tecnología que se esta desarrollando, dará muchos problemas. Alguien sabe si pierde empuje, prestaciones o que tal el mantenimiento? Vale ya sé que si te compras un Porshe no piensas en el mantenimiento, pero no tengo la más mínima idea del mantenimiento de un híbrido a diferencia de un coche de gasolina, mi coche es un audi TT que precisamente no es barato, pero es gasolina. Segunda duda tampoco sé si merece la pena comprarse un diesel. He leído que a menos de que le metas muchísimos kilómetros, yo hago aproximadamente 20.000 a 25.000 x año, al coche tampoco merece la pena el ahorro económico en el combustible y en cambio el mantenimiento es mucho más caro. Pero también leí que a la hora de venderlo tiene mucha más salida el diesel que el gasolina. Tengo otra pregunta, he leído que un perfil de 20/275/45 me viene bien? Lo que pretendo es estar totalmente tranquila con el coche sin inquietarme y poder subirme a un bordillo, aparcar en una campa sin problemas con pendientes ni nada.
Buenas tardes y bienvenida Apaulahc La costumbre es pasarse previamente por el apartado de Presentaciones en http://www.soloporsche.com/forumdisplay.php?f=29 y realizar la tuya. Las chicas sois especialmente bienvenidas ya que aunque hay muchas, la mayoría somos chicos :) Tu pregunta es muy genérica, tratas muchas dudas y entre ellas una de las más tratadas ¿diésel o gasolina? por los kilómetros que dices realizar al año creo que no es "rentable" el modelo diésel. Pero con el híbrido (gasolina) la cosa cambia y entonces habría que ver que tipo de recorridos son los más habituales para ti (urbano o carreteras) ¿El valor de la reventa es muy importante para ti? parece que hoy en día por lo que dicen algunos compañeros el diésel pierde "menos" valor a corto plazo. Pero ¿y los híbridos? ni idea. También otra de las discusiones frecuentes es en como entregan la potencia los modelos diésel y los gasolina (par de motor) y esa elección vendrá marcada únicamente por tu forma de conducir. Desconozco el Par del híbrido, pero en lo leído por el foro, varios compañeros lo prueban y la "famosa patada" que da el Par del diésel parece que es superada por el híbrido. Con el buscador del foro puedes encontrar todos los hilos abiertos con el tema. Te pongo los dos más significativos para mi, además de un vídeo que se proporcionó en uno de esos hilos; De Juankimalo; http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=43799 Y de R1 2003 y en el que podrás leer muchas opiniones (las más "importantes", las de los que lo han probado); http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=42249&highlight=Cayenne+h%EDbrido Y finalmente el vídeo que nos encuentra y trae al foro 996 4S Cabrio con una prueba decente tal y como él escribe; [ame="http://www.youtube.com/watch?v=YkMOy5ykn2s&feature=related"]YouTube - Fifth Gear Web TV - Porsche Cayenne S Hybrid[/ame] Lo escrito, bienvenida, pásate por Presentaciones y espero haberte servido de ayuda. Un saludo compañera
Hola Ricky. Muchas gracias por la bienvenida y la sugerencia de ir a presentaciones. Ahora mismo voy para allá para presentarme formalmente al foro. Me ha sido de mucha utilidad la respuesta que me has dado y he estado leyendo algunos de los thread, muy interesantes. Sigo bastante confundida con relación al híbrido, por un lado me parece que es el coche del futuro por todo este rollo del calentamiento global pero por otro lado me parece que la tecnología y el coche son muy nuevos, a diferencia de los de gasolina y diesel que ya uno sabe más que menos a lo que va. Voy a pensarmelo un poco más y a investigar un poco más, talvez en foros del lexus haya algo más, creo que esa marca lleva más tiempo con el todoterreno híbrido. Por el momento voy a Madrid 3-4 veces por semana y los fines de semana voy mucho de paseo, mi parte racional piensa usar el audi para la ciudad, es más pequeño y es fácil de acomodar, principalmente en el aparcamiento, aunque trato de no dejarlo nunca en la calle, a veces es la única opción. Pero ya me conozco y creo que cuando tenga el Cayenne azul que quiero, no lo voy a soltar jejejje. Así que creo le voy a meter muchos kilometros. Otra vez muchas gracias y procedo a presentarme, dentro de poco los atacare a preguntas..jejjeje
Creo que es mejor opcion un diesel a tope de extras que un hybrido "pelao". Respecto a las sensaciones, el diesel tiene un par motor superior por tanto para viajar por carretera o autopista entre 80 km/h y 150 km/h, el diesel recupera mejor, asi que si no piensas pasar nunca de 200 km/h el diesel es tu opcion. (Por cierto se pone a 240 km/h de marcador). En relacion a la depreciacion, la opcion mas barata es casi siempre la mejor . Si te fijas en Cayennes del 2003, podras comprobarque vale practicamente lo mismo un V6 que un S , e incluso que un turbo. El precio depende mas del estado de conservacion, kilometros y el correcto mantenimiento, que del modelo del que se trate. Por tanto, cuando se va a comprar nuevo, lo mejor es comprar el mas barato posible, siempre que este satisfaga plenamente nuestras espectativas. Sin embargo cuando se compra de segundamano, podemos comprar si queremos el mas potente, y lo que mas nos debe preocupar es que el coche este perfecto y a tope de extras.:[amen]
Hola apaulahc y bienvenida. En mi opinión en lo que respecta a los híbridos, estamos en pañales, lo mismo que con los coches eléctricos. Todo el estudio y desarrollo tecnológico que se debería haber hecho durante años, ahora se pretende hacer a la carrera por cuestiones políticas, medidas y modas medioambientales (metidas con embudo). Opino que los compradores actuales, serán los conejillos de laboratorio y pagarán las consecuencias de las prisas. El coste de la sustitución de las baterías, puede ser brutal, mecánica más compleja, lo cual puede desembocar en más problemas, tecnología poco experimentada, etc. En cuanto al ecologismo, tan de moda y machacado hasta el aburrimiento y aborregamiento. No se habla demasiado del coste energético de fabricación y de reciclado, de los millones y millones de baterías sustituidas. Hasta la fecha y que yo sepa, no tienen claro que hacer con las baterías de Litio. Mi opinión: Un Diesel si quieres ahorrar combustible y casi seguro que mejor pagado el día que lo quieras vender. Es mi apreciación personal.
Hola chicos muchas gracias por sus sugerencias y comentarios. Creo que me han convencido sobre comprar mejor un diesel. Diego has dado en el clavo, creo que con lo que comentas has cubierto mis necesidades, un coche con muchas extras, principalmente las que me garanticen seguridad y fácil conducción, osea todas jjajaja, y además yo realmente no conduzco muy rápido. En promedio en autopista estoy entre 120 y 130. Durban exactamente ese es mi temor, que la tecnología no este tan avanzada y seamos nosotros los que probemos un coche que al final nos va a salir carísimo porque no sabemos a lo que vamos. Así que iré cotizando mi cayenne azulito, ayer pasé por un centro autorizado y me dijeron que el promedio de tiempo para entregar el coche es de 4 o 5 meses, me pareció muchísimo y que si me esperaba unos meses podía cotizar el 2012, que aparentemente trae algunos detallitos. Muchas gracias por la ayuda y la bienvenida, ya les iré contando y bombardeándolos con más preguntas.
Zalig ayer cuando vi tu mensaje no me salió esa foto tan maravillosa, quien es tu bebe? que lindo se ve. Yo lo quiero azulito, aunque hoy vi uno blando y me entró la duda, como es posible, nunca en mi vida he estado tan indecisa, entre que modelo y que color, estoy fatal...jajaja Una pregunta de chica, eso significa de una total ignorante de la cuestiones de carros. Vamos a ver, me he leído los posts relacionados con el Diesel vrs Gasolina. En todos hay varias cosas claras 1) que no necesariamente un coche de Diesel significa un ahorro en el combustible pues depende de que tanto se use. 2) el coche de Diesel no da las mismas prestaciones que el coche de gasolina. 3) el mantenimiento de un coche diesel es más caro y el coche en sí también lo es. Ahora mi duda esta en todo lo anterior, no se nada de coches, pero en mi casa mi madre tiene un coche diesel y mi padre uno gasolina, los dos son diferentes marcas pero muy parecidos en peso del coche y motor. Yo lo que veo es que el coche de mi madre que tiene 5 años y el de mi padre que tiene 3 años si tienen grandes diferencias de consumo, no solo en el precio final que los dos pagan por mes de combustible utilizandolo muy parecido, sino también cuando hacemos un viaje largo siempre vamos con el de mi madre o si yo tengo que pedir un coche prestado porque mi TT se queda pequeño siempre pido el de mi madre. Es que por ejemplo en un viaje de 600 kilómetros al de mi padre hay que ir a repostar, el de mi madre llega perfectamente y no ha gastado todo el tanque. El coche de mi padre puede gastar fácilmente el doble que el de mi madre y a veces un poco más, con condiciones de manejo iguales, quiere decir que si nos vamos de viaje él o yo conducimos. El gasto en combustible no es un asunto que me preocupe exageradamente, pero es que tampoco quiero regalarle mucho dinero a las petroleras, es decir, prefiero invertirlo en otras cosas, aunque estoy clara que comprar un cayenne es un gasto importante de combustible y asumo ese gasto porque la conducción del coche da mucho placer y confort, no se si el cayenne gastolina y el diesel tienen mucha diferencia en el consumo de combustible. La única diferencia de lo que yo veo entre los de mis padres, es que el de mi madre gasta menos combustible que el de mi padre, ni siquiera es que un combustible es más barato que el otro sino que el coche es menos gaston. En cuanto al mantenimiento a ella le sale más costoso por ejemplo el cambio de aceite y filtros. En cuanto a prestaciones lo que yo he sentido es que el coche de mi madre cuando tiene menos de 2.000 revoluciones (motor), el coche se queda, osea que en ciudad el coche siempre debe ir con una marcha fuerte, en cambio en autopista más bien hay que frenarlo a cada rato porque toma velocidad muy rápido y sin que estés pisando el acelerador. En conclusión yo si pienso que el coche de diesel tienen mayor ahorro aunque su mantenimiento sea más "caro", hasta el momento el de mi madre no ha dado ningún problema, lo único que se le cambio fueron los compensadores porque al ser un coche tan pesado fue necesario, pero tampoco fueron especialmente caro, claro no es un porshe. Entonces mi pregunta es sobre lo anterior, que tal el ahorro del Diesel, es real o ficticio y también cuales son las prestaciones que da el de gasolina que el diesel no lo tiene o es más cuestión de gustos. El uso que le voy a dar al coche va a ser mucho, aunque quiera dividirlo entre mi TT y el Cayenne, yo se que voy a utilizar mucho el Cayenne, podrán ser unos 20.000 kms x año. No ando a grandes velocidades, por ahora, normalmente entre 120 y 130, 150 como mucho, no creo que más de eso. Lo que quiero decir que una conducción deportiva a gran velocidad no es mi estilo, yo lo quiero básicamente porque me enamore de él, hace años lo veo y bueno ahora estoy decidida a darme el gusto, también por la exclusividad que representa, grandes prestaciones, es único en su tipo (es decir en los todoterrenos) y es un coche sumamente seguro. En cuanto al sonido, si estoy de acuerdo que el diesel no suena tan rico como los demás, principalmente el turbo suena que es una delicia. Y la reventa es importante porque me gusta tener el coche hasta el momento en que empiece a dar problemas, normalmente los vendo a los 4 años y también en ese tiempo el coche ha cambiado y tiene nuevos modelos o prestaciones interesantes. Aunque tampoco es una regla absoluta porque si el coche no falla no es necesario cambiarlo y digo falla no ha problemas grandes, sino cuando ya debes empezar a cambiar muchas piezas y el mantenimiento empieza a ser muy caro, entonces compensa cambiarlo por otro modelo.
Perdona que dude:bandera blanca::bandera blanca:, pero ¿TU ERES UNA MUJER??:[question]:[question]:[question]:[question] Es la primera que encuentro que se mire hasta el más mínimo detalle. Mi sra. mira la forma exterior ( que le guste) y el interior ( que sea amplio y comodo) Aaaaaaaamos que me queda la duda :hmm::hmm::hmm::hmm: Sorry por mi comentario, pero lo tenia preguntar. A lo mejor solo me ha pasado a mi:confused::confused::confused:
Hola Dani si soy mujer jajjajajj. Creo que es más un tema de personalidad, soy un poco obsesiva con lo que me apasiona, y este coche me apasiona, entonces me tengo que conocer hasta el más mínimo detalle para estar segura que es lo que yo quiero y poder escoger la mejor opción. Lo único que tengo claro es que lo quiero, hace años ya lo venía viendo pero no me había decidido. A mi este modelo me gusta mucho, los pequeños cambios estéticos en su exterior y en color azul. Yo, al igual que tu sra, me fijo en el exterior y interior y ahí decido que coche quiero, en un inicio lo comparé con otros el X6, el Lexus. Los dos me gustan pero no me apasionan. El Lexus me parece un coche muy bonito, pero no me vuelve loca. Osea, cuando voy por la calle veo un Lexus y vamos tienen una línea muy clásica muy parecida a otros, pero si lo reconozco, digo "a que bonito", pero un Cayenne desde lejos lo reconozco y me quedo mirandolo todo el tiempo hasta vuelvo mi cabeza, veo quien lo lleva, veo todo, y digo "ay que COCHE! yo quiero uno" prácticamente me quedo sin palabras. Creo que en pocos días se van a aburrir de mí, ahorita empiezo a ver todos los detalles de las extras, jajajaja Pero no te disculpes, al contrario tu duda me ha sentado bien, al final me has dado un halago.
Hola Apaulahc, discrepo cuando dices que no tienes ni idea de coches puesto que tienes en consideración muchos factores analizados por los expert@s a la hora de valorar la compra de un coche. Dicho esto, te doy mi opinión de usuario cayennero sobre alguna de tus preguntas. Llantas de 20” para subir aceras al vuelo “olvídate”, te cargarás la cubierta primero y la llanta después al tercer intento con un poco de suerte. Incluso debes tener precaución si aparcas al lado de la acera puesto que con tocar el bordillo ya dejarás huella en la llanta. Nosotros tenemos dos juegos de ruedas, uno de 18” y otro de 20”, el de 18” lo utilizamos con cubiertas de invierno, por aquí llueve mucho y vamos a la nieve. Las de 20” en tiempo seco. Mi mujer que conduce este coche tanto como yo dice que le resulta más agradable de manejar con las llantas de 18”, por otra parte, si afinamos en temas de consumo, será menor que con las llantas de 20”, pero estos son valores mínimos de 0,5 litros a los 100 km. + ó – según hemos podido comprobar con el ordenador de viaje, dato muy variable en función de número de personas, equipajes, etc. Si no realizas una conducción deportiva creo que las llantas de 20” solamente aportarán ventajas estéticas, que no es poco, sobre todo cuando se trata de un flechazo como el que produce el Cayenne ¿verdad? Decidir entre diesel o híbrido es complicado, he probado todos los modelos de esta serie excepto el híbrido yo de momento me quedo con la gasolina, el video que colgó Rickyhomer sobre el híbrido puede aclarar muchas de tus dudas. No te oculto que me gustaría pagar el precio del diesel o enchufar por la noche a cargar en el garaje o aprovechar la energía de las frenadas o cargar baterías en el techo solar, jajajaja... Aunque las mecánicas diesel han cambiado mucho en los últimos años, es algo visceral, no van conmigo, sonido, respuesta, olor... Los híbridos creo que son el futuro, por desgracia lo están retrasando más de lo que nos gustaría a todas aquellas personas que deseamos un desarrollo sostenible, pero claro… nos gusta pisar a fondo y eso no hay híbrido que lo resista, de esa manera se caen por tierra todas las teorías de la autonomía de viaje y suben las cifras de consumo a las nubes del maltratado ozono. Siguiendo los hilos de conversaciones que han puesto otras personas en el foro seguro que podrás llegar a tus propias conclusiones en base a tus gustos y necesidades a la hora de decidir la compra. Seguramente que la espera por un diesel será mucho mayor que la del híbrido, eso puede ser insoportable o no. De momento no hay mucha reventa de híbridos por lo tanto es pronto para valorar la inversión con vistas a cuando quieras deshacerte de un híbrido, no tengo ni idea de la evolución de este mercado, los diesel en la actualidad salen mejor que los gasolina pero todo depende de las políticas que apliquen en el futuro, compra de híbridos, planes renove, etc. Ese es uno de los motivos por los que en Londres se ven más híbridos, el gobierno bonifica 5.000 libras en la compra. Desconozco por completo el dato de la durabilidad de las baterías y el coste de la sustitución, he leido en ocasiones que es comparable a la "vida media del automóvil" pero me temo que es un lastre bastante grande para su comercialización derivado de nuestra ignorancia, claro que si lo vendes en cuatro años no tendrás ese problema si lo hubiese. Bueno, te deseo mucha suerte en la decisión de compra, seguiré tus comentarios, estoy seguro que en cualquiera de las opciones que te ofrece el Cayenne vas a disfrutar un montón, yo lo hago cada día, al verlo por la mañana, al arrancar, al conducirlo, al dejarlo por la noche en el garaje, cuando veo otro por la calle…
Creo que te han expuesto muchas ideas pero la última pabra la vas tener tú.Es un coche que se compra con el corazón y que enamora.Yo particularmente pienso que igual que alguno de mis compañeros, la tecnología híbrida está en pañales, creo que debemos dejarle unos años.El sonido del motor gasolina porsche es música celestialEl híbrido no hace esa sinfonía y tampoco el diesel. Pero para eso porsche fabrica de todo.Yo me decidí por un V6 que con sus 300 "jacos" tengo suficiente y mi mujer encantada.Mucha suerte
Al margen de la tecnología híbrida (casi experimental). Nadie ha hablado del precio de reposición de las baterías del motor eléctrico. ¿Sabéis de cuanto estamos hablando? Pues unas baterías recauchutadas, para que quede claro (no nuevas), sino reparadas. Suma la friolera de 7.552 euros. ¿Cuanto costarán nuevas, 12.000€ ó más? Manda huevos....... con la tesssnología nueva. Virgencita que me dejen cómo estoy.
Yo sé que tengo el mal latino de dar gracias a cada rato jajjajaja, espero no les moleste, pero gracias por las respuestas. Ya he leído y me lo han dicho mis amigos que las llantas de 18 son más seguras que las de 20 y más para el mal tiempo (lluvia y nieve). Porque cambias de llantas Porscar? porque así te gusta o por una razón más técnica? Oye Josan hasta octubre? no te lo puedo creer!!! porque tanto tiempo? sinceramente no lo entiendo. Vamos en otros países como Costa Rica, que conozco muy bien, soy media costarricense (tica) y medio española, vivo en España desde hace mucho tiempo, me vine a estudiar la universidad acá y hasta ahora, pero mi familia esta es CR así que me divido el tiempo. Bueno allá la agencia porshe tiene tres versiones de cada modelo, en concreto el Cayenne (todos Diesel, Híbrido, Gasolina, S, Turbo) pero de ahí tiene 3 versiones, el básico (sin extras), el medio (con las extras más solicitadas y que no son muy caras, x ejemplo nunca va a venir con techo panorámico) y el full (con todas las extras), uno escoge alguno de los tres y si vas antes de julio te lo puedes llevar prácticamente en ese momento, tienen coches en el stock. Si lo quieres configurar lo puedes hacer pero no se cuanto duraran. En julio empiezan a entrar los nuevos modelos, ejemplo: en este año los 2012. Si vas entre marzo y julio te dicen, el 2011 te lo llevas por esto (los rebajan) y si esperas a partir de julio entran los 2012, pero dependen de los pedidos que tengas así esperas. En marzo esta una feria de coches nuevos donde todas las agencias tratan de vender su stock de vehículos para limpiarlo y recibir los 2012, ahí te hacen unos descuentos increíbles. Por ejemplo un amigo mío se compró uno diesel full extras y le rebajaron un 20% del precio. Otro pidió el suyo 2012, le dieron un descuento del 5% y lo recibe en agosto.
Durban mi temor además de lo nuevo de la tecnología son las acciones "medioambientales" que tomen los gobiernos, en CR x ejemplo ya les bajaron el 50% de los impuestos a los coches híbridos y eléctricos, están revisando que otros beneficios darles, por ejemplo, hay restricción para entrar un día a la ciudad y esos coches no la tienen, están pensando en bajarles un % del impuesto de ruedo que se paga todos los años. En Francia están haciendo una lista para determinar que los coches gastones no entren a la ciudad. Entonces me preocupa comprar un coche con una tecnología tan nueva que no se en que va a parar, con baterías que al final de cuentas no van a funcionar del todo porque depende de la velocidad con que conduzcas y en general me da un poco de temor este tipo de coches. Además de la hipocresía de los gobiernos en solucionar los problemas medioambientales introduciendo soluciones a los lados y no irse al centro del asunto. Pero bueno, ese ya es otro tema.
ahh perdón con el comentario anterior, también me preocupan que a los gobiernos se les ocurra limitarnos la vida solo porque tenemos un coche que gasta más combustible o que contamina más que la media... ya sabes como son... jjaaja soy la mujer preocupona... pero por el momento el híbrido lo tengo descartado.
