fallos obd2

Bueno los 2,6 ohmios de la sonda 1 son una lectura correcta a temperatura ambiente. porsche dice de 1,8 a 2,5 ohmios a 20 ºC. en cuanto la temperatura no sea 20ºC ya tienes diferencias de +-0,1 ohmios.

Por el precio de la sondas yo cambiaría la que parece estar abierta y volvería a borrar los fallos de la DME y hacer recorrido de prueba. Si te fijas en la guía nos dice como prosche compara los tiempos de calentamiento de ambas sondas pudienso en ciertos casos al tener una sonda mala dar fallos en ambas.

Bonita tierra la tuya y buen caracter el vuestro......

Un saludo. Paco.

 

Al final he pedido las dos sondas, pero por el tema de la insularidad tardan una o dos semanas en llegar......esperaremos; por cierto puede provocar daños andar al catalizador con el coche así? y aún a riesgo de ser pesado creeis necesario cambiar bujias a la vez que las sondas?

saludos y de nuevo gracias

 

Si sólo tienes mala las resistencias de calentamiento esto sólo afecta en arranque en frío. Si fuera perjudicial para los catalizadores te avisaría con el ckeck parpadeando.

Lo de las bujías depende del número de kms que tengan. Si tienen kilometros(30-40 mil) yo las cambiaría.

Un saludo. Paco.

 

Esto sí es buena noticia, no hay nada como levantarte un sábado abrir la ventana ver un sol enorme, descapotar y salir a tomar unas curvitas; vuelvo en un par de horitas.

Saludos

 

Muy buenas, actualizo datos y confirmo que tras cambiar las sondas, borrar los fallos y tener el motor 30min. en marcha no han vuelto a salir; con lo cual damos por solucionado el problema. Agradecimiento al foro en general y a eltiolavara en particular por la ayuda en este problemilla.


Saludos

 

Ha sido un placer compañero. Lo importante es que lo tienes reparado.

Un saludo. Paco.

 

Y porque no puede usarse limpacontactos?

 

Heiwaz Porsche no recomienda el uso de limpiacontactos en sus manuales. A mi me produjo también curiosidad y pregunté a un amigo gran conocedor de estos elementos. Este me dijo que algunos fabricantes no recomiendan esta práctica porque hay sondas que llevan un potenciometro de ajuste de fábrica en el conector que podría verse afectado por estos limpiadores de contacto. Este potenciometro lo colocan en el conector porque no lo pueden colocar en un sitio tan caliente como la sonda.


Un saludo. Paco.

 

Hola eltiolavara. ¿Sabes como arreglar cosillas del 964?. El caso, es que de estos coches creo que nadie sabe nada en esta ciudad.

¿Como es que no vienes a Quillatracks? :[question]

 

Pues justo lo que hice con el mio. Al cambiarlas lo primero que hice fue limpiar el conector del coche con limpiacontactos de la clase 1 (con un poco de lubricante) y la verdad q no me ha fallado.

 

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Heiwaz no quiere decir que te vaya a ocurrir pero ya sabes cuando el rio suena agua lleva.

Un saludo. Paco.