968 cup

Pues es una buena noticia. La masa en rotación es menor con estos discos. Además te permiten poner las cup de 16" y ahorras 1,8KG x4 ( http://www.944racing.de/reload.php?urltogo=http://www.944racing.de/felgengewichte.html) respecto a las cup1 de 17" :hmm: en el lugar más importante.
Cuando haya hecho lo básico puede que busque unas cup1 para uso de calle y me ponga a jugar con las cup 16", Toyo R888 y poquito perfil.
¿Te cabe el segundo juego de ruedas en el maletero abatiendo asientos?

 

este post es muuuuuuuu interesante, :idolo:

 

por cierto....................
cuando lleve mi 44, para hacer las geometrias, como mi vastidor, se puede decir que es de un 68, les comente que cojieran los geometrias del 968.que queria el coche para poder rodar por circuitos.
cuando llegue, me estaba metiendo las geometrias del 951, que las habia visto, y que eran mas de circuito y deportibas las del 951 :confused:

yo pensaba que al llebar un chasis algo mas evolucionado en el 968, las geometrias serian algo mas ...........de circuito

que geometrias llevais los llevais los 968 a track day:[question]

 

El juego de 16" te cabe sin problemas, el juego de 17".. ay amigo, yo aun no he conseguido meterlo del todo (Cabe pero el portón no cierra por 3 mm). Eso sí, con ir rápido se soluciona, puesto que el alerón va haciendo fuerza hacia abajo

Para ir a circuito con las de 17" montadas y las de 16" en el maletero va perfecto (y aun queda sitio para cascos, gato, etc).

Yo tengo el juego de 16" listo para pasar la ITV y para el próximo trackday, a ver si me estreno en circuito. Dios, que ganas :drooling

 

Muy interesante a donde a derivado el hilo, lo que se aprende de gente que sabe.

Siguiendo con el tema suspensiones, ¿que opciones en coilovers hay para un 44/68?

 

Los traseros con muelle auxiliar de 968 M030 que aparecen en el enlace que he colgado son casi coilover y la pieza que empleó Porsche para este chasis. Saludos.