bomba de gasolina

hola foreros como ya comente anteriormente mi 924 no arrancaba y hoy eh dado con el problema que no se si son dos problemas en realidad, la bomba de gasolina no funciona esta fundida con lo cual necesito una urgentemente, si alguien tiene una o sabe donde conseguirla de verdad os lo agradeceria y luego la segunda duda es que eh quitado la prebomba esa que va enrroscada hacia dentro del deposito de gasolina y la verdad no se si funciona por que la conecte a una bateria y no se olle nada, no se si es normal q no se oiga nada o es que tambien esta rota, vosotros que opinais? y ya por ultimo y tambien importante es que me parece haber leido por ahi que con la bomba de gasolina normal la que va fuera del deposito el coche ya funciona , es decir segun entiendo yo si le pusiera en principio la bomba y le dejara la prebomba extropeada el coche deveria encender igual no? yo algo asi lei por algun sitio , me gustaria que me lo omfirmarais, un saludo y gracias por vuestra ayuda de antemano.

 

El 944 lleva la bomba por fuera del depósito y no veo por qué no te va a funcionar. Yo pillé un par de ellas en el desgüace gratis. Las puedes incluso probar si las conectas a una batería (OJO, escupen gasolina a alta presión). La desmontas con un trozo de cable y la pruebas en cualquier otro coche o batería de las que tienen para vender.

El BMW 325i E30 y el Volvo 240 el grandón de los antiguos tienen la misma que nosotros. Va montada delante del paso de rueda trasera del lado del conductor. Con un gato y un par de destornilladores se quita en 5 minutos. Hay varios coches más que la tienen pero no es fácil dar con ellos.

Para acoplarla a tu coche, estudia bien los codos y manguitos de rosca o de abrazadera que necesitarás y aprovecha que estás en un desgüace para buscarlos en cualquier coche. Yo pillé los codos y los manguitos de varios. En los motoes de VW Polo casi que tienes todo lo que necesitas. Comparten la filosofía en roscas con los 924-944 de la época.

Ahora bien, puedes comprar todo nuevo y no complicarte la vida peeero por lo menos a mi me encanta complicarme la vida y reparar cosas por mi mismo y exprimir las posibilidades que uno tiene a mano por poco dinero. Para mí es doble la satisfacción.

 

hola RHCAESAR mañana ire por algun desguace haber si encuentro algo, me habian dicho q hay alguna marcas que llevan la misma bomba q un 924 pero la verdad es que no se que coches son exactamente, el tema de la bomba esa interna que va enrroscanda en el deposito no se donde lokalizarla y tengo q averiguar si es posible q el coche arranque sin tener q cambirle esa prebomba, haber si alguien lo sabe, un saludo

 

Yo desmonté y probé la bomba interna del 924 que tengo donante y al ponerla en una bateria zumbaba, se oía poco pero zumbaba. Creo que si no funciona la bomba interna el coche debe de arrancar, pero la prueba es fácil, una vez la tengas puesta, mira si envia gasolina al acumulador, si llega depués puedes mirar en el distribuidor de gasolina y vas siguiendo el recorrido, si es un coche que se ha tirado mucho tiempo parado tendrás que revisar toda la inyección.

Saludos

 

cualquier coche con K-jetronic (Mercedes de los 73on-80-90ypoco, Golf MK1, BMW E21, E30, Audi 80, Ford Escort de los 80-90, etc...) te vale, y es la misma.

Asegurate de montar la valvula antiretorno.

 

uhhhhhhh beni que es eso de la valvula antiretorno?, mañana voy haber una bomba de gasolina de un señor que la vende y la verdad me an dicho que hay un monton de referencias que le valen pero claro no se que referencias son las equivalentes, hoy me an enseñdo una de un 924 pero el S el 2.5 y la referencia no es la misma y la verdad no se si le vale, en principio voy a montarle solo la bomba de gasolina y la prebomba esa que va enrroncada hacia dentro del deposito la dejare asi asta q consiga una que funcione, me an comentado que el coche funciona igual solo con la bo,mba de gasolina del exterior, si alguno teneis las referencias equivalentes me vendrian muy bien por que mi modelo es del año 1983 y no se si las de los años anteriores al 1980 le valen, que opinais?, saludos y gracias

 

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=458&ID_OSC_TYPES=27978&ID_OSC_LEVELS=2715

De verdad, cualquiera te vale. Lo que cambia entre los modelos de bomba Bosch es la presión de la bomba, el diámetro y si se conecta con rosca o con abrazadera. Pilla la que veas en un desguace y no te compliques.

 

hola rhcaesar gracias pillare una como dices por lo menos para que arranque y luego con mas calma haber si encuentro la probaomba interna del deposito, un saludos ya os contare el resultado, gracias

 

bueno chicos la bestia a arrancado, le eh puesto una bomba bosch que por cierto es de un mercedes y ah arrancado ahora mismo parece estar a 2 o 3 cilindros pero creemos que son las bujias por q estas quemadisimas, con respecto ala prebomba esa que va enrroscada hacia dentro del deposito pues sigue estropeada pero el coche funciona igual asique cuando encuentre una nueva ya la pondre, muchas gracias alos que me habeis dado soluciones y haber si mañana le pongo bujias nuevas para que el coche valla bien ( que espero que sean las bujias claro jejeje), saludos.

 

Yo tambien lo hice provisionalmente con la bomba de un Mercedes pero luego compre la original por que la del Mercedes tenia mucho mas caudal y el retorno siempre iba a tope.

 

Cuidadin que el retorno en las curvas se te escapa!!!!!!!

 

Mira el retorno de la parabólica de Motorland...

 

uhhhhhhhhhh ya me liais jejeje, que es eso del retorno?? le eh puesto bujias nuevas y filtro de gasolina ahora el coche a relenti esta bien no fino fino pero bien, lo que si eh notado hoy por la mañana al ir a cogerlo ah sido lo siguiente haber si vosotros podeis orientarme chicos.

el problema es que el coche en frio arranca pero alos 2-3 segundos se apaga y a partir de ahi hay que intentarlo unas 5-6 veces mas con el mismo resultado 2-3 segundos y se apaga, ala septama vez que se intenta arrancar arranca y se mantiene encendido pero que ni se me ocurrar pisar ni un poquito el acelerador por que se apaga, si lo dejo encendido sin pisar el acelerador y espero 3 o 4 minutos ya puedo meter primera y salir eso si hasta que calienta bien el motor el coche va como rateando todo el tiempo, a medida que mas ando menos ratea, hasta quedar practicamente bien, no bien del todo pero bien, que pensais chicos :cabezazo:

 

El retorno de combustible es el excedente de gasolina que la bomba manda al motor. La presión es constante y la que no se consume vuelve al depósito. Se refieren a que si tu coche funciona con 6 BAR de presión y le pones una bomba de 10 BAR, le sobra mucha más gasolina y el retorno es mayor. Al motor le entra la gasolina con la presión correcta porque tiene un regulador. Esto siempre que la bomba mande gasolina correctamente. Si la manda por debajo de las necesidades del motor, te quedas escaso de gasolina.

Aparte, mi 951 tiene un problemilla en la tapa del depósito. Más bien el problema lo tengo yo en el pie derecho pero también es muy común en ese modelo. Cuando está lleno y te metes en faena de verdad, en las curvas a izquierdas tira gasolina por la boca de llenado. Hay gente que no lo notará jamás y otros que como ves en la foto nos toca lavar el coche después de cada salida.

 

Rhcaesar....para un 944 vale tambien la de un escort de los 80-90 (un XR3i por ejemplo? )

 

Os lo pongo más fácil:

http://www.bosch.com.au/content/language1/downloads/BOSCH_Fuel_Pump_WEB.pdf

http://www.bosch.com.au/content/language1/downloads/fuelpumps.pdf

Una vez que tengas la referencia de tu coche, la pones en Google y te empiezan a salir datos de los coches que la llevan.