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busco Cayenne Transsyberia

Tema en 'Cayenne' comenzado por migueldid, 2/2/11.

  1. migueldid

    migueldid Usuario +

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    Hola, me gustaria comprar un Cayenne Transsyberia de 2 mano en buen estado, alguien sabe de alguno..gracias de todas formas (Alguna pega de ese coche)..:930T:
     
  2. PORSCAR

    PORSCAR Usuario ++

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    Hola, yo compré un Cayenne S hace dos años después de buscar un Transsyberia que no pude encontrar. En el concesionario no tenían datos de ninguna unidad de segunda mano en España. Creo que hay un par de equipos españoles que participaron en la travesía por lo tanto "haber hailos". Te deseo mucha suerte y que subas unas fotos si tienes ocasión de hacerte con uno. Yo mato el gusanillo con el S y un juego de ruedas de 18" por pistas rápidas y algún que otro cortafuegos suavecito. Ya nos mantedrás informados, gracias.
     
  3. usuario archivado 09

    usuario archivado 09 Usuario ++

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    En el cp de Asturias en la zona de reestreno hay uno :jump:
     
  4. Enzo

    Enzo Gran Experto Porschista

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    Yo diría que se vendieron muy poquitos en España
     
  5. rubencivic

    rubencivic Soloporschista

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    si que hay uno
     

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  6. ZHALIG

    ZHALIG Soloporschista

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    que estén los tornillos bien apretauuusss....:[angel]:cool:
    :conduciendo:
    SUERTE
    TALUEG
    :[porsche]
     
  7. DAVID TURBO

    DAVID TURBO Senior +

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    Creo que ese no es un transiberian,con llanta 20 pulgadas:[question]:[question],le faltan los focos en el techo y todos los detalles en naranja no:[question].
    Yo creo que mas bien es un S con la pegatina.
     
  8. rubencivic

    rubencivic Soloporschista

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    pues no tengo ni idea ya que yo no lo conozco pero en la porsche por lo menos lo venden como tal :)
     
  9. rubencivic

    rubencivic Soloporschista

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    y no es 20, es de 21 jajaja
     
  10. rubencivic

    rubencivic Soloporschista

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    sacado de www.km77.com


    El Cayenne S Transsyberia es una versión especial del Cayenne (más información de la gama Cayenne) que Porsche ha fabricado para celebrar los éxitos deportivos logrados por la marca en el Rally Transiberiano.

    Está a la venta por 86.779 € si se elige con cambio manual y por 89.682 € con cambio automático («Tiptronic»). Es decir su precio es muy parecido al de un Cayenne GTS, de idéntica potencia.

    Esta versión toma como punto de partida el Cayenne S, al que se le modifica el motor, la transmisión y se le añaden algunos elementos decorativos y funcionales que cambian su aspecto. En los bajos de la carrocería hay elementos de protección para el motor, el depósito de combustible, el diferencial trasero y una segunda argolla por si es necesario remolcar el coche para sacarlo de algún obstáculo.

    La carrocería va pintada en dos colores, estando disponibles las siguientes combinaciones: negro/naranja, plata cristal metalizada/naranja, negro/gris meteoro metalizado y gris meteoro metalizado/plata cristal metalizado.

    Excepto con la última combinación de colores, hay algunas piezas (las llantas, las carcasas de los retrovisores, las protecciones de los paragolpes y parte del alerón trasero y las dos láminas horizontales que hay en las tomas de aire delanteras) pintadas en un color que hace contraste con el resto de la carrocería.

    Opcionalmente, sin coste alguno, el lateral puede ir decorado con el nombre de la versión. También son una opción sin coste los faros sobre el techo (se montan en el concesionario; no se pueden utilizar en carretera porque no están homologados para ese uso al menos en España y otros países europeos).

    En el habitáculo, también es del color que hace contraste en la carrocería los cinturones y los bordados de las alfombrillas. Hay otros detalles exclusivos de esta versión en el salpicadero, el cuadro de instrumentos y los paneles de las puertas. El volante está tapizado en Alcántara y tiene una marca en el centro de su mitad superior.

    El motor es el que tiene el Cayenne GTS (imágenes de esta versión): tomando como base el motor de ocho cilindros en V y 4.806 cm³ que tiene el Cayenne S, Porsche mejora el sistema de admisión para facilitar la entrada de aire. Para ello ha aumentado el diámetro de la mariposa de admisión (de 76 a 82 mm) y del punto donde se juntan las dos tomas de admisión. También hay algún cambio en la gestión electrónica del motor con lo que se logran 405 CV en vez de 385 CV.

    La transmisión puede ser manual o automática, en ambos casos de seis velocidades, con un desarrollo de transmisión más corto que el del Cayenne GTS.

    Con todos estos cambios, el Cayenne S Transsyberia acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 s, el mismo tiempo que necesita un Cayenne GTS y 0,5 s menos que un Cayenne S. La velocidad máxima es 253 km/h.

    Forma parte del equipamiento de serie la suspensión neumática (que es un opción en el resto de los modelos, salvo en el Cayenne Turbo), que permite variar la altura de la carrocería al suelo y la amortiguación variable «PASM». El diferencial trasero bloqueable es de serie.

    El Rally Transiberiano parte de Moscú (Rusia) y, tras recorrer unos 7.200 km en dos semanas, acaba en Ulán Bator (capital de Mongolia). Porsche ganó la prueba en 2006 y, desde entonces, no ha abandonado el primer puesto.

    http://www.km77.com/00/porsche/cayenne/2009/stranssyberia/g01.asp
     
    Última modificación: 3/2/11
  11. Rickyhomer

    Rickyhomer Experto F1 documentalista

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    Buenas noches compañero :Thumb: puede ser, es más lo creo, un Transsyberia. El que no lleve las luces y las llantas originales es lo menos significativo :[question]. Las luces no están homologadas, por lo que no se puede rodar por carretera con ellas instaladas. Y las llantas es más que probable que su anterior propietario las cambiara ya que no pisaba nada off road como la mayoría de los propietarios. Y el que lleve las de 21 es lógico ya que son las que montaba el GTS en origen.

    Si el motor que monta es la versión del GTS de 400 CV :[question] 500 Nm y lleva el pack que porsche denominaba off road, entonces no cabe la duda de que lo es (PTM Plus y protecciones adicionales para el motor, el depósito y el eje posterior...), lo que no recuerdo es si también acopla una segunda argolla de remolque :[question]

    Yo lo veo igual o muy parecido al de tu foto :[question]


    [​IMG]

    [​IMG]

    Otra de como debería ser el interior

    [​IMG]

    Pero imagino que todo esto ya lo sabe Migueldid y por eso lo busca, un saludo :Thumb:


    EDITO rubencivic, has subido tu búsqueda antes de que yo acabara, ¿que llevas en el ordenador, el motor del GTS? :Smiling Face With Open Mouth:, saludos
     
  12. rubencivic

    rubencivic Soloporschista

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    esque esta chipeado jajajaj

    lo que no me cuadra con el que venden es el volante, que no tiene la franja y no parece de alcántara. O el dueño no lo quiso o tuvo un golpe y se lo cambiaron
     
  13. DAVID TURBO

    DAVID TURBO Senior +

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  14. migueldid

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    cayenneeeeee

    ya por querer me gustaria que fuese como en estas fotos y asi de radical...y por pedir que sea manual...para....ya me entendeis...
     

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  15. migueldid

    migueldid Usuario +

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    :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:diablo:....me tiene caliente que es poco.`pero lo veo mas dificil de encontrar que un compraventa legal (sin animo de ofender)
     
  16. migueldid

    migueldid Usuario +

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  17. migueldid

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  18. Rickyhomer

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  19. migueldid

    migueldid Usuario +

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    perdon

    vale...ya me callo y no digo nada mas..pero esque es muy...vacilon el cacharro:handshake:
     
  20. Rickyhomer

    Rickyhomer Experto F1 documentalista

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    !Que no, hombre! !que yo estaba disfrutando! :Thumb: