Hola a todos, Desde hace más de 20 años soy un enamorado del 911. El caso que ahora me he decidido acomprarme uno de segunda mano, y mi problema es el presupuesto, uno 25.000 €. Me encanta la estética del 964 y mucho más del 993. No tanto la del 996, aunque si su interior (más que los anteriores), pero por presupuesto creo que tendre que comprarme un 996. El 964 me decepciona algo al montarme, por lo que estoy pensando en descartarlo. He rodado alguna ocasión con un 996 tipronic y el cambio con los pulsadores en el volante no me parece muy deportivo, me gustan más los cambios con levas. Mi ideal, un carrera 4, con cambio tiptronic (no se si existe con levas aunque sea como opción). Por precio, por lo que he visto en el mercado nacional y extranjero, me alcnaza para un 996 c4 pero muy justo para un 993 c4. ¿Que me aconsejais? Es para uso ocasional y alguna entrada a circuito a buscar mis límites. Gracias
lo primero que debes tener claro es qué buscas en el coche porque montarse en un 964 y decepcionarse (imagino que por la estética del interior) viene a ser algo así como ligarse a giselle bundchen y luego pasar de ella porque no te gusta el color del jersey que lleva puesto :D te sugiero que los pruebes antes de decidir nada; entre un 964 y un 96 hay una enorme diferencia y debes probarlo para saber de qué se trata exactamente (aunque hay mucho si usas el buscador) por cierto, 996 tiptronic no los hay con levas, aunque se fabrican volantes aftermarket para ello
Los más puristas te recomendaran al 100x100 que te olvides de los c4 y busques directamente un c2. Los motivos de ello están ampliamente explicados en el foro. Usando el buscador seguro que encuentras esa respuesta. Y si como comentas, tu futuro 911 va a tener un uso esporádico, pues compraté el que, tras provarlos, te haga poner la piel de gallina:[yahoo] Un saludo.
el problema es poder probar el coche, no solo la vuelta que te deja cualquier vendedor, pues con esos pocos kms no te haces a la idea ni tampoco puedes exprimirlo porque el vendedro se puede mosquear, supongo. Sabéis si a traves de algún club ofertan rodadas encircuitos donde, previo pago, se puedan probar diferentes modelos?
Hola compañero, mi opinion en este momento es que una opcion muy buena es un 996 (ahora estan baratísimos) y ponerle un refuerzo del IMS. Un saludo
un 964 te puede decepcionar si lo comparas con un coche nuevo, piensa que tienen 20 años y lo que suponían hace 20 años... no estoy de acuerdo con angelbh en lo de que ha de ser carrera 2, los 4 se venden y muchísimo, y están muy bien vistos en el mercado de segunda mano y eso es por algo.. como bien he ha dicho delmonte, hay volantes aftermarket con levas... algunos foreros lo llevan y yo mismo lo voy a poner esta semana o la que viene, en cuanto encuentre un día libre para ir al taller donde lo tengo pedido... suerte... por cierto, si al final fuera un 996, planteate seriamente el kit insaro, por temas de fiabilidad de su motor...
Aver... Tienes varios pots para elegir pero yo te pongo estehttp://www.soloporsche.com/showthread.php?t=40750 Si no has oido hablar del famoso IMS lo siento mucho por tí pero te vas a llevar un pequeño "chasco". Por suerte parece que se empieza aver la luz del tunel:[yahoo]
Gracias, ya he visto quwe hay mucha informacion en los foros. la verdad que he visto muchos anuncios de 996 con motor nuevo, y me mosqueaba algo su fiabilidad, pero me parece poco serio quwe con un simple refuerzo del rodamiento se solucionen los problemas y no lo haga directamente el servicio oficial de oficio
yo no le veo la necesidad a tener levas para un tiptronic de 4 marchas. Es un cambio hecho para que sea cómodo, y en consecuencia las reducciones son.... lentas... las levas yo creo que es para una conducción deportiva, que no tiene un tiptronic. Y para cambiar frecuentemente de marchas, cosa dificil con un 4 marchas que alcanza 270 km/h. No podemos desear por ti, tu has ed ver que quieres realmente. Yo nunca compraría un tiptronic a menos que sufriese una amputación de mi pierna izquierda, ni un C4 a menos que mi coche tuviese 600 nm de par motor como sucede con los modelos Turbo, que son unos monstruos de la potencia. Pero a ti perfectamente te pueda gustar mucho mas la sensación de conducir un C4 o la suavidad perfecta de un tiptronic.
Claro, por eso fabrican los C4 y los Tiptronic. Pero el 996 tiptronic ¿No tiene 5 velocidades?:[question]
¿No os cansáis? Siempre la misma historia, tirando los 996. De verdad que es un tema cansino y como ya comenté en una ocasión hacéis más daño del que os parece. Jolín a mí no me gusta estéticamente hablando algunos modelos 911 porque creo que se han pasado de moda (en su época si me gustaban, era lo que había) y no lo voy diciendo a todo el mundo. Que cada uno haga y compre lo que le guste. El que busca un Porsche clásico, el que busca un deportivo. Creéis que si fuera la refrigeración por aire lo mejor, el resto de marcas no habría vuelto a las andadas. Espero que nadie se mosquee, no es mi intención, pero he sido comercial y sé el daño que nos hacéis a los propietarios de dichos modelos. Creo que el tiempo me dará la razón, estoy convencido de que Rober y su gente han hecho una labor maravillosa y lo que era un problema posiblemente deje de serlo y entonces supongo que se posicionará un poquito mejor. Saludos.
Si has entrado en un 964 y te ha decepcionado ,olvídalo ,porque si no te ha entrado ese nosequé al verlo y subirte olvídate. También te digo que si te ha decepcionado el 964 ,el 993 es mas de lo mismo en lo que a interiores se refiere con lo cuál deberías descartarlo también. Por lo que comentas te tira mas el interior del 996 mas moderno y eso no lo tendrás en los anteriores.
El problema a la hora de decidirse es que con 25000 euros tienes para un buen 964, pero con un poco más puedes alcanzar un 993 e incluso se pueden encontrar también 996 MK2. El abanico de posibilidades es muy amplio y si no se tiene claro lo que se quiere acabas majara. En todo caso y por lo que comentas creo que la opción del 996 es la que mejor se adapta a lo que buscas.
te doy toda la razon,yo tambien pienso que es un tema bastante cansino,que muchos de los que hablan del tema ( no digo todos ) no saben ni lo que dicen y lo unico que hacen es menospreciar y quitarles valor a sus propios coches
La verdad que el interior del 996 me gusta, pero he probado un C4 con tiptronic y no me trasmite muchs sensaciones, el paso por curva mola por el agarre pero no sientes la patada del 965 (turbo), son los dos únicos que he probado, vamos, que esperaba más deportividad. Me parece un buen coche de paseo y muy bonito para lucirlo, pero poco más. Quizás tenga que buscar un turbo, aunque con mi presupuesto lo veo complicado.
¿crees que es mejor no informarle a este forero de que mire un tema que parece muy importante en uno de los modelos que busca? ¿te parecería correcto ocultarlo? por otro lado, de verdad, en este post no veo que se haya tirado un modelo ni nada por el estilo, es más, ni siquiera se le ha orientado al forero contra el 996, sino todo lo contrario, hay recomendaciones expresas para que vaya por ese lado a ver si vamos a acabar como el chiste del caballo en venta, coño, y todos a ocultar defectos pensando en el día que vendamos el coche!
a esas cosas es a las que me refería en la primera contestación que te di... ahora prueba un 964 (pero no turbo, leches, que picas alto) y un 933 y poco a poco verás cómo tu mente se va... liando más :[angel] (porque una cosa son las prestaciones puras y otra las sensaciones, tienes que encontrar TU 911)
