Guía de compra Porsche 928 en Motor Clásico

Por que en Alemania saben valorar la calidad y los automoviles, eso quiere decir que hasta dentro de 20 años o mas en España tendremos la misma opinion:[angel]

 

Ya la he leído, y mientras ves las ruinas que hay aquí y como han llegado a su estado actual... una pena. a ver si me sacan una guía de compra del 924.

 

Habrá que hecharle un vistazo,cualquier información es poca para ese diamante en bruto...

 

928

Ojo, no todos los 928 de españa están ruinosos, algunos han tenido la suerte de caer en buenas manos y están como nuevos. saludos.

 

revista

El reportaje es escueto, tiene error de impresión por corte de texto, y los cantos de las páginas cortan como cuchillas, vamos que se han lucido teniendo en cuenta que la revista cuesta 5,5 euros. saludos.

 

El mio cada día está mejor...

 

Ya la he leído, y si os fijáis es el mismo 928 que aparece en la revista "Autobild Classic"...

 

las resvistas tecnicas de coches motos barcos camaras fotograficas escopetas equipos de sonido etc...son casi siempre traducciones de revistas de otros paises... los articulos salen al mercado y los compran o los intercambian entre editoriales o yo que se...

 

928

Como muchos de vosotros visito tambien el foro Porschete y empece a seguir alli este mismo tema.
He colgado esto mismo alli, por compartir aqui tambien mi opinion con los que no pasen por alli.
A pesar de lo que deciis los expertos,en cuanto a lo de que no van finos con el dosier,creo que en toda la revista igual.
La compro desde hace varios años y creo que ha bajado un poco su calidad, con lo que cuesta,y un mucho su originalidad o creatividad.
Compro también la Coches clásicos y parece que se copian el guion,unos van a la casa Renault,otros a la Seat,unos prueban el Ford Tunderbird,otros el Cadillac no se que...¿Que opinais vosotrros?
En cuanto a este tipo de dossier,si son flojos,mejor que ni salgan y los buenos con mucho tacto y profesionalidad,pues
una cosa es reconocer el merito de coches como este,el 924,944,914 y otros tantos, de esta marca y otras, eclipsados por diversos motivos y otra muy diferente es darlos a conocer como "futuras inversiones,valores en alza..."consigiendo que se metan a adquirirlos " aficionados",para invertir,rompiendo el equilibrio del mercado encareciendo los coches como su recambio desproporcionadamente.
Si es así,mejor que no salgan en ningún articulo que los aficionados,me atrevo a decir que desde pequeños,ya sabemos que existen y son grandes coches,como lo eran cuando salieron y los veíamos rara vez o simplemente en revistas o películas..

 

L'ocal esa sensación la tenemos todos, lo que no tienes en cuenta es que los que nos hemos vuelto más exigentes somos nosotros, sabemos más, necesitamos más profundidad, aspectos que no sepamos ya, pero probablemente los reportajes seguramente sean igual de buenos ... o malos.

Todas esas temáticas que comentas son de grupos editores plurinacionales donde la economía de escala manda y te aseguro que se venden en el resto de países igualitas. Tengo la suerte de hablar otros idiomas y te aseguro que hay pocas pocas revistas que merezcan la pena.

Motor Clásico es una revista estupenda pero se empieza a quedar corta para determinados lectores. Areas de mantenimiento, restauración, historia, etc. deberían desarrollarse más dada la velocidad a la que se desarrolla la cultura automovilística en España pero es que tampoco hay muchos periodistas especializados en estas temáticas y que sepan además transmitirlas.

Mira hace poco compré con otro amigo un par de ejemplares del libro sobre el piloto mítico Julio Gargallo "16 Porsches y un piloto". El trabajo pudiendo haberse convertido en un auténtico 'libro de cabecera' del aficionado a la historia de competición y de Porsche en España no es sino una sucesión de datos apenas argumentados y fotos de los diarios de la época.
Justo al lado tengo biografías de otros pilotos escritas por ejemplo en alemán o en inglés y son una maravilla y probablemente no dan ni la mitad de informacion. El libro lo ha leído mi padre, casi 70 años de afición y competición, y le ha parecido una puñete.... bueno eso.

Con todo esto y no me enrrollo más sólo quiero decir que quizá la carencia es de buenos periodistas (o la evolución de los de siempre) en estas otras áreas que nos empiezan a interesar cuando ya tenemos 'taytantos' y hemos visto, probado y poseído muchos cacharros de estos.

Vaya rollo mañanero que me ha salido :o

Saludos,

David

 

Yo tengo todos los AUTOMOVILES desde el nº 86, y casi todos los motor clásicos, y os digo lo siguiente:

Automovil pasó por una época dificil, con bajas argumentaciones, como habiendo perdido el norte en cuanto a qué coches probar, que pasión aplicar a los artículos, es decir, para mi, en todas las gamas de automóviles hay coches deportivos, y esos son los que se deben probar en esta revista, los reportjes tienen que tener pasión... desde hace un año, se ha recuperado, y ahora vuelve a ser una revista de verdadera referencia. Os la recomiendo, incluso tiene en casi cada número una referencia de clásicos.

En cuanto a MOTOR CLASICO, está pasando su paricular 98, el mismo que pasó su revista hermana. No responde a la espectativa. Debe ser la referencia de las revistas de clásicos. Esperemos que mejore.

Dicho esto, yo a veces me leo revistas de hace 20 años, y las de ahora son infinitamente mejores, pero hay un rival intratable: internet. Para mi, las revistas deben tener... pasión, la misma que hay en los foros con sus integrantes.

un saludo.

 

Con respecto al recambio, sería más bien lo contrario. Si hubiera mayor demanda también habría mayor oferta y bajarían los precios, como sucede en EE.UU. y Alemania.

Aquí ya pagamos el recambio Porsche clásico más caro que en ningún otro sitio. Saludos.

 

Para mi.....motor clasico ha perdido mucho,a mi me gusta AutoBild Classic o sino esta otra :
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=42258
Saludos

 

928

La verdad es que veo que venimos a coincidir todos un poco, lo cual me alegra pues no son manias mias.
Mas me alegra la capacidad de que habeis tenido en analizar y explicar el fenomeno, con lo que esperemos que pasen lacrisis los del clasico,conozco un reportero al cual empezaron mal pagando,luego no pagando y luego ya se sabe....
Por eso se de la falta de rumbo de la revista,como digo esperemos lo encuentren.
Coincido tambien con lo del nivel de nuestras exigencias y sobre todo con lo de los taitantos...( yo paso el 4) y aqui solo nos queda que cumplirlos bien y ser unos buenos CLASICOS.Ya veremos cuando seamos historicos.

 

totalmente de acuerdo... cada vez que releo una revista de los ochenta, que me flipaban, me doy cuenta de que yo era un niño, no que las revistas fueran taaaaaan buenas

 

Yo he comprado todos los Motor Clásico, y hace ya unos 10 años que siempre digo "este mes es el último que compro", pero ...

 

Yo de forma esporádica compro RS magazine (en francés) y tengo que decir que sus reportajes me gustan mucho, están bien documentados, dan opiniones interesantes, parece que estén redactados por gente que vive las 24h para Porsche.....me da la impresión de que aqui simplemente nos limitamos a narrar hechos y poner datos, por eso siempre pensamos que dicen lo mismo, no aportan nada nuevo.

 

Actualmente y desde mi punto de vista; ni alemanas, ni francesas ni inglesas, americanas: Road & Track y sobre Porsche: Excellence.

 

Querrás decir 'Exc911ence,' como se le tilda allí en el mundillo del motor frontal. :D

Es buena sin duda, pero cuando vivía allí me gustaba más Panorama, la revista del Club.