Yo realmente valoré esa polivalencia a la que te refieres con la M030, pero al final me decidí por perder un poco de confort en aras de una mayor deportividad. Llevo más de seis años con el coche de "paseo" y ahora quiero darle unos "achuchones" y pasármelo bien en pista. Las PSS9 (según he ido probando) son muy firmes en la posición blanda, y espero que sean realmente racing en la posicion dura para sacarles el máximo partido en un circuito. En cuanto al motor, a mi no me importaría nada tener 100 o 150 cv más. Anteriormente tenía un M5 de 400 cv (que he cambiado por un 320 CDi:[question] ) y te aseguro que en cuatro años que estuvo conmigo he disfrutado con él, a tope. Y eso que era bastante menos "racing" que el Porsche, pero ese motor inacabable....... que gozada. Ahora con los controles de electrónicos de todo tipo, pienso que se pueden tener muchos caballos sin peligro a que se desboquen. Otra cosa es tener muchísima potencia sin un control de estabilidad y tracción trasera. Así, las cosas cambian...y con agua, vaya si cambian. En cualquier caso, también me gustaría tener un 997S en el garaje
Yo tengo la M030 de orige e la considero muy equilibrada, para el uso diario, contudo en el circuito e a maiores velocidades se nota alguma falta de apoio en alguns puntos mas exigentes. Asi e para ja pienso hacer alguns upgrades: Substituir las 2 barras estabilizadoras de la M030 qui teinen: - 24mm a frente - 20 mm atrás Por el conjunto de H&R: -Anti Roll Bar Kit. Porsche 996 C2 .Frente 26mm .Trás 23 mm E colocar tambien las barras anti-vuelco en carbono - STRUT BRACE BAR Frete e atras. E ver que tal , que diferenças en el coche, caso me satisfaça quedo asi, senon voy pra la Bilstein : Bilstein B16 PSS10 Coilover
José, creo que con el cambio de las barras estabilizadoras ya vas a notar una mejora espectacular. Un saludo José Enrique
Una pss9 al 9 te parece tan dura??? me resulta extraño, ya que yo también monto pss9, aunque en otro modelo de coche, y en la posición 9 son más blandas que de serie. Yo revisaría, no sea que las lleves en el 1, en vez del 9, por que repito, las pss9 serán de todo, menos tablas (por ejemplo, yo las llevo al 2 delante y 4 detrás ya que llevo más peso delante) y el coche va perfecto para todo tipo de carreteras de calle y en agua. Ojo con montar estabilizadoras mucho más gordas o rígidas que de serie, el coche se inclinará menos, pero sus reacciones serán instantáneas, impredecibles y hasta peligrosas... Para calle, si yo llevase estabilizadoras regulables, las llevaría lo más suaves posibles, luego ya en circuito, a gusto del consumidor.
Pienso que las barras que tengo que son las que vienen con la suspension M030, ja seran mas gordas e rigidas que las de serie no? Las de la M030 tienen: 24mm frente 20 mm atras, no se qual es la medida de las barras de serie del C2 de 2000. No sabia que pudieram ser peligrosas siendo mas gordas o rigidas. :confused:
Efectivamente, todo el mundo habla de las ventajas y demás, pero no cuenta los inconvenientes. Si pones unas estabilizadoras demasiado rígidas o gordas para calle, en algunas situaciones (generalmente en malas condiciones de clima o asfalto y conducción muy agresiva) el comportamiento del coche se vuelve muy efectivo, pero a su vez, permite menos errores, agilizando/radicalizando su comportamiento, por ejemplo, si antes el coche, antes de soltarse de atrás avisaba, con estabilizadoras más gordas, tardará más en irse, pero cuando lo hace, no avisa y se irá de golpe... vamos, poco alentador para la calle, jejeje. Por eso, para calle, mejor unos milímetros, o un poquito más rígidas que de serie, pero poco más, sin pasarse, con eso y una suspensión más firme o mejor, habrá ganancia, sin perjudicar demasiado el comportamiento al límite, ten en cuenta que en la calle hay muchas condicionantes, asfaltos, neumáticos, no se puede radicalizar.
Si compreendo tiene logica. La estrada es diferente del circuito, e por vezes pensamos, e no meu caso en mejorar la seguridad del coche, dai que intenda, fazer algo en el conjunto suspension, e frenos, epro sin comprometer , empeorando das reacciones del coche. Gracias
