AYUDA: Como quitar tornillo pasado.

Hola.

Sueldale otro tornillo mas pequeño en la cabeza que te han dejado redonda y al desatornillar el nuevo arrastrara al viejo al estar soldados y listo, con que le des un punto pequeño a cada lado del tornillo es suficiente.

 

Antes de recurrir a un taladro, lo más fácil para sacar un allen pasado es utilizar una llave Torx de tamaño ligeramente mayor.



Se coloca sobre el hueco y se afianza con un par de golpes de martillo.

Luego se le pone encima un vaso y usando carraca con firmeza sale seguro.

 

Efectivamente, este método lo he usado miles de veces (restauro muchos coches por afición) y suele servir. Al final si no uso este mismo método con un destarnillador de impacto o como llamamos por aqui un destor-golpe (no se si es nombre técnico)
Has tenido relativamente suerte, los allen son los fáciles, los malos son los de estrella o planos cuando se pasan...

Suerte y a por el tornillo cabrón

 

Prueba con el torx como te han explicado y si no mandame un privado, no vivo muy lejos y seguro que podemos con el. Un saludo.

 

Bueno, al final salió ese tornillo? Quízás sólo lo pueda sacer el Rey Arthur.

 

Yo, mecánico industrial de profesión he sacado miles como el DIY de porscheonline. Con lo que comúnmente se llama picha de gorrino, o extractor de tornillos.
Un saludo,

 

Hola:

NO se si lo habrás sacado ya, te cuento cómo saqué yo uno el otro día. Mismo problema, usé un pequeño cincel, golpeando lateralmente hasta que le haces una muesca al tornillo luego das golpecillos hasta que se suelta.



Y soltó con gran facilidad



SE rompe el tronillo, pero de todas formas has de cambiarlo.

Si consigues el extractor, úsalo con cuidado, pues a mi se me han partido alguna vez y dejas insertado un buen trozo de acero endurecido que evita que luego puedas taladrarlo.

La opción de soldar también es buena, pero ojo con los calentones y el fuego, ten a mano un trapo empapado en agua.

Otra cosa que puedes hacer antes de liarte con el tornillo es aplicarle un buen chorro de aceite desincrustante, tipo 3en1, WD40, o CRC, de los que llaman penetrantes, ayuda a que el tornillo suelte con más facilidad.

Lo del taller es una pena,pues seguro que usan herramienta eléctrica o neumática, que gira a mucha velocidad y mella los tornillos, pero a mi se me han pasado muchos trabajando con la mano, a veces pasa.

Suerte y ya nos cuentas, Tavi

 

Gracias a todos.

Al final pude sacarlo gracias a la inestimable ayuda de Josejavier. Es decir, tuve que tirar de profesional por que yo al estilo amateur era imposible.

El resultado es este:

Unas 4 horas intentándolo de forma amateur vs 0,5 minutos al estilo profesional!!!

Decir que usó una especie de llave torx pero con una punta que podría ser considerada arma blanca, la metió a "capón" a base de martillazos y luego, como si nada.

En fin, que espero que al menos este hilo ayude a alguien cuando le pase! (mi consejo, visto lo visto, llave torx tal y como dijeron otros compañeros).

Gracias infinitas a todos! (y en especial a Barrabás):D