Circuiteros: coste real por hora de vuestro coche.

Yo lo estimo entre 1.000 y 1.800€ por circuito, cuando me metía en circuitos con mi coche tenía un sobre al cual le metía 1.000€ aprox. por circuito (a parte los costes del track day, gasolina, etc) y al final era casi exacto, tener en cuenta que en circuito el mantenimiento se adelanta muchísimo, sobre todo los frenos, pastillas y discos ya son unos 650€ aprox. revisiones, etc.... cambiar el aceite también es dinero, llevamos entre 8 y 12 litros.. en fin... lo mejor para mi era hacer lo del "sobre", así luego no hay sustos.

 

Fernando, yo creo haciendo uso de ese precioso titulo de abogado del diablo que me has puesto:[angel] gracias, jejeje, en USA si que corren estos coches a patadas y ademas super desarrollados. Quizas aqui en Europa se prefieran otras monturas y quizas el turbo no este tan permitido quizas por las federacioneso algo asi, habria que estudiar el por que de esto. En Francia creo que tambien hay bastantes y en Inglaterra en los campeonatos del club GB tambien, auque haya mas 968 en ese campeonato.

El 968 es un gran coche, el coche definitivo bajo mi punto de vista seria la union de 968 con un 951 de unos 320cv, no hace falta mas, incluso menos.

Porsche ya lo hizo, pero lo dejo capado para que el sabrado 911 no saliera mal parado.

Aun asi, estamos saliendonos del tenor del post y a mi me interesa mucho el control de gastos.

Un abrazo y te veo pronto espero

 

Me has quitado las palabras de la boca Quique..., bien dicho. Fernando.., creo que no has terminado de captar la esencia de lo que quiero transmitir. Hoy he comido precisamente con José Bueno, Antonio Castro y el director de la revista 9once plus. Ojalá hubiera tenido una grabadora a mano, para luego poner lo relatado en la conversación con Antonio Castro y que todos aquí lo escucharan....

Yo amo un 944 turbo, un 968 y un GT3. Pero me fastidia que la gente, por el hecho de no ser un 911, no lo valore en su justa medida. Bueno, eso tiene su parte positiva para los que nos gustan todos y somos pobres..., que por poco dinero, podemos tener un aparato capaz de rivalizar con los "cocos"... Por cierto Fernando, el otro día estuvimos al lado y creo que no me reconocíste..., yo a ti sí.. El próximo día me presentaré y te saludaré..., es que soy un poco tímido.... Un saludo..

 

Fernando si te refieres a los Porsche Day en Spa yo he ido cuatro años seguidos salvo este 2010 y he visto unos cuantos 951.

Por cierto que sólo coincidí contigo en 2009 ¿en qué hotel y qué box estuviste en 2008? :rolleyes:

 

totalmente de acuerdo en todo

De todas formas Porsche siempre a tenido la oportunidad de hacer un coche superable al mito pero los números mandan y creo que acaba hay por que lo del cayman clama al cielo, que lo saquen solo con 320 cv:[blah]:[blah]
Pero lo que digo el 911 sigue siendo una referencia dentro y fuera de la marca luego estamos los inconformistas quemaos.

 

¿Comooo???

 

Ya sabes con las cenizas los turbos funcionan peor :D jijijij en 2010 no fui no fui en realidad por trabajo pero prefiero decir que no me apetecía meter el 993 en el circuito sin preparar minimamente. Y en 2008 no fuiste chaval!! no seas trolas

 

A mi me encantaría tener un gt3 o un gt2 rs para circuitos , como creo que la mayoría....... y no mirar el coste, pero al final la economía de cada uno y las manos para "acabárselo" definen la compra, y las necesidades concretas, no todos somos Senna o Alonso:rolleyes:

Al final analizas, costes, disfrute, mantenimientos, tandas año, seguros, arreglos, materiales, desgaste/km, mas imprevistos..........y que sale de estas ecuaciones:[question]:[question]:[question]:[question] ....... pues sale un 944s2, un 951, un 968, gt3, un 911 turbo.............pero cuanto mas hacia arriba mas disparamos los costes o eso creo:rolleyes:

Llevo siguiendo este tema desde el principio, y casi todo el mundo tiene parte de razón, en sus comentarios, pero de todos me quedo con este tuyo Diavolo:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

Es de sabios rectificar, pero has dicho que 'no tienen cultura automovilistica,' no que sea distinta. ;)

El 'Can-Am killer' de Mark Donohue en la foto con los colores de Roger Penske es un claro ejemplo de que si la tienen y desde hace mucho tiempo. Nunca ha habido un bolido igual. Fueron precisamente los grandes turbos lo que pusieron a Porsche en el mapa y que luego, a pesar de las restricciones de los 80, llevaron a Porsche a la gloria con los 956/962 acaparando el mayor numero de victorias que ha conocido la marca hasta la fecha, de la mano de otro americano ingeniero y piloto llamado Al Holbert.

Te recomiendo la lectura de 'Porsche 956/962, the enduring champions,' por Peter Morgan.

Pienso que en un pais donde se disputan mas eventos de circuito que en ningun otro lugar del planeta tiene que haber de todo y no se puede generalizar.

Volviendo al tema de los costes, creo que DIAVOLO lo ha resumido mejor al reconocer que a todos nos hace tilin tener un super track car como un GT3 pero para quienes no podemos, la plataforma 951 es una opcion francamente buena no solo por su bajo coste de entrada sino por su eficacia al ser mas facilmente evolucionable que muchos modelos de la marca.

 

Vollblut lleva comisión seguro :p lleva recomendando este libro desde hace años ...

 

El que le precede, 'Porsche 917: The Winning Formula,' tambien es de Peter Morgan, y es extraordinario. No sabria con cual quedarme. :D

 

Vete un poco más atrás "908, The Long Distance Runner" vas a flipar ¡¡vas a flipar!! lo releo cada 6 meses creo, soy un puñetero freak de aquellos años Pïech: 904, 906, 910, 907, 908 los White racers from Zuffenhausen

:D

 

Vaya, después de todo veo que he sido el único que ha expuesto números y ha hecho un presupuesto (en el post #32) para el año que viene con lo que puede ser, más o menos, el coste total de los trackdays a realizar (12). Aparte, claro está, quedarían por contabilizar las averías que surjan (si es que surgen ....).

 

Pues el dia que leas este te mueres... ;)



Es un libro apasionante!!!

 

cienes, he dicho cienes ¡¡que digo cienes!! decenas incluso :p

 

ich habe essssssssss

Max ¿hay algo interesante sobre Pïech en alemán? ... no hay nada en inglés ni en francés :[question]