Buenas, me presento y os planteo la siguiente pregunta: Tengo encargado un cayenne diesel que me llega en teoria este mes, pero en el conce tienen un hibrido de gerencia, que a nivel de configuración se ajusta mucho a lo que he pedido en el Diesel. Los he probado los dos y la unica diferencia es que el hibrido tiene un poco más de patada. Vosotros como usuarios de la marca con más experiencia, ¿Cual os quedariais?:[question]
Si solo es un poco más de patada cogeria el Diesel porque tocando un poco la ECU conseguiras incluso mejorarla respecto al Hibrido (siempre basandome en tu comentario que es un poco más..., ya que yo no lo he probado). Además supongo que es más caro el Hibrido:[question]
Pués... Yo he probado los dos y me quedo el "híbrido" pues por consumos + - y sin tocarle la guitarra ( ECU). Los siento Mengui :D:D Saludos, Last
Pués... Pués...he tenido 2 años un S y ?? qué quieres que te diga ..sí anda más pero !!! no tanto....harina de otro costal es el turbo. Esta es mi apreciación subjetiva claro como la de todos. Y pisandole un poco el S me tragaba unos 20-22 Last:[yahoo]
Por supuesto que cada uno tiene su apreciacion. Yo puedo hablar de mi experiencia y de la de las personas que me rodean. Creo que he probado todos los motores del Cayenne. Yo he tenido ya dos S, un hermano mio tiene un V6. Y he provado las demas versiones de amigos y de invitaciones de Porsche en carretera y circuito. :rolleyes: Hace 15 dias un par de amigos han decidido comprar un par de Cayennes y despues de probar a fondo todas las opciones han comprado un S y un Turbo. Actualmente si cambiara mi S lo haria por un diesel, me parece que tiene un motor muy adecuado para el uso que yo hago del vehiculo, que son viajes en familia.Para correr ya esta el 911. A priori ,el hibrido era el que mas interesante me parecia sobre el papel, pero la verdad es que a todos nos decepciono. :confused:
No he tirado de ficha técnica por que estoy vago,pero supongo que la diferencia de peso por lo de las baterías será obstensible...y chicos,en cualquier coche el peso es un hándicap grande y en un suv mas todavía...las inercias con semejante tonelaje hacen la conducción mas delicada. Yo seguramente cojería Diesel y eso que a mi me entra dolor de estómago cauando oigo el motor de gasoil de mi X-5. Otro punto en contra de las baterias es que entra de dentro de lo posible que te den problemas mecánicos y de mantenimiento.
Yo he tenido un Rx400h y era un coche muy soso, aunque fiabilidad perfecta, después el R de MB y ahora estoy en este dilema: diesel o hibrido. El S y el Turbo descartados por precio, el hibrido es más asequible porque es de gerencia y me sale un poco más caro que un Diesel nuevo. Será un coche de fin de semana, que se usará más que nada para viajar, subir a esquiar etc, pero siempre a ritmos muy altos (180-190) en autopista y con una conduccción muy deportiva en carretera.
Si te sirve de algo he probado los dos para una revista y me sorprendieron los dos pero me decanto por el Híbrido.
No tientes al diablo, pero como entre eso en casa me parece que salgo yo. No me puedo quejar con mi mujer, no me pone límites de velocidad ni de cambios de coches, es más ella me está animando que me quede el hibrido que xuta más, pero como le diga que me voy a gastar mes de 100.000 en un coche...... Eso ya es harina de otro costal:[amen]
Hace poco abrí un tema preguntando por el híbrido. No respondió nadie. La gente habla del Lexus, del Prius.... pero ¿alguien ha conducido el Cayenne Hybrid? Es que podemos seguir hablando del sexo de los ángeles, pero sigo sin tener noticias de primera mano de alguien que me diga tras haberlo probado qué falla y qué atrapa del coche.
a ver, pero eso de que las baterias del coche hay que cambiarlas cada X años es cierto o es un bulo¿ si fuese cierto ya es motivo para huir como de la peste de los híbridos.
Yo tambien echo de menos opiniones de primera mano del Hybrid, de las revistas me fio menos que de vosotros.
No se puede nadar contra corriente, el hybrido es el futuro y el motor con escapes racing suena a gasofa pontente , el diesel suena a ford transit,aunque para mi uso seria mejor un diesel ,creo que en su caso, para darle cuerda y solo los finde, los gasofa son mas fiables,acordaros de los diesel nuevos, inyectores cada 2x3,bombas de alta presion, turbo que revientan y como no la culata no aguanta tanto , Sin duda para correr la BENZINA.
La verdad es que para opinar hay que probar los 2 y yo aun no lo he echo. También debo de decir que el diésel me esta sorprendiendo muchísimo y me dicen que si toco la "guitarra" y montas escapes me quedare asombrado.... Ahora que se olviden del consumo que ponen. En el diésel ponen creo que 7 litros y yo estoy con medias de 10,5 l.
En Londres veo todos los días un montón de Cayennes mkIII. El 80% de ellos son híbridos y el resto turbos. Creo que Diesel no he visto ninguno...ni V6 tampoco (aunque si te digo la verdad, ya ni me fijo). Digo yo que por algo comprará la gente tanto híbrido.
Mengui.. Pasa con todos, te anuncian unos consumos que son absolutamente teóricos difíciles de no ya solo igualar, sino aproximarse, pero esto no ocurre solo con porsche..... no! es práctica común con casi todas las marcas. Saludos, Last
