Hola, la pregunta es que ¿cuanto tiempo suele durar, en condiciones normales, los discos y las pastillas? En mi caso, ya me han comentado que en la próxima revisión me tocaba cambio por estar algo "rayados", sobre unos 2000€ de gastos en el CP Porsche. Para abaratar coste, ¿que opciones hay? He estado mirando la página "oscaro" y el precio de material sale por unos 250€ con distintas marcas OEM, ¿son de fiar?¿Cuál es la marca más fiable? Gracias por aguantar este rollo, un saludo a tod@s.
Todo lo que sea fuera de Concesionario te saldrá muchísimo mejor de precio,no en esta marca sinó en todas, hay tiendas aftermarket donde puedes encontrar todo el material a menor precio y si los montas en taller conocido pues mucho mas barato el coste de la mano de obra con lo que la factura se te reduce a la mitad o menos.
2000€ discos y pastillas?? :[blah]. ya se que la porsche tendrá que ganar ya que es una empresa y no vive del aire,pero yo no me gasto 2000€ en discos y pastillas. yo de ti,si sabes algo de mecánica se las cambiaría y si no en cualquier taller te lo podrán hacer creo yo por menos de un cuarto de ese precio
Justo iba a decirlo en mi respuesta jejeje... es increíble lo mucho muchísimo que se ganan la vida los Concesionarios.:confused: Yo a veces cuando veo facturas alucino, pero entiendo que hay gente que piensa que es lo que hay y sinó no te compres estos coches, pero no es así,existe un mundo desconocido para muchos mas allá de Concesionarios Oficiales.
estoy tambien de acuerdo. pero el recambio oriGinal de Porsche ,si que es mejor. y este recambio que desconozco que marca sera(puede ser sachs...) no lo venden en el mercado,hay marcas muy buenas que tienen recambio para este modelo, pero no es el mismo material que se suministra a Porsche. yo contemplaria el precio del recambio adquiririlo en la Porsche,es un poco mas caro pero merece la pena,y luego con el recambio ir a un taller de confianza y listo... yo es lo que hice,tengo por ahi la factura del recambio del discos y pastillas delanteras con su sensores. no fue muy caro. saludos.
Dios 2000€, por ese precio le monto AP racing a mi coche... Seguro que fuera de concesionario puedes conseguir muchísimos mejores precios, no obstante, si quieres que sea el mismo material que en el CP, busca la referencia de tus discos y pastillas, y pregunta en una casa de repuestos o directamente por internet. Saludos.
Ok, aún me faltan unos kms pero es por ir atando cabos y tener todo previsto. Los cambios de aceite si me pueden interesar para no esperar los 30.000 km que dice la casa, hacer intermedias. Ya me dices algo. Un saludo y gracias.
Teddyloqui te comento que yo cambié las pastillas de mi Boxster 985 2.7 de 228cv y 122.000€ hace una semana: Pastillas: 120€ cada juego= 240€ Sensores: 36€ Discos delanteros (son son los del S) 130 cada uno= 260€ Todo material original de Porsche, vi las cajas y me dió todas las referencias. Por unos 536€ + Iva en in concesionario especialista en Porsche de Sant Cugat (se llama Berrocal), el mecánico se llama Miquel y es un artista. Espero que te ayude mi aportación. Por 2000€ voy a buscarte el coche donde sea, lo llevo allí, te lo pago yo y te lo devuelvo al parking...ni se te acurra pagar 2000€ cuando yo pagué 600€. Nuestros coches hay que mimarlos, pero no dejarnos engañar!!!
Ok, gracias por tus datos. Ya he estado mirando en un taller Michellin y, tras comprobar los discos, no estan para nada mal, aún le que dan kilometros de sobra. Las pastillas delanteras ya estan a algo más de medio uso pero el sensor ya me ha avisado por lo que las cambiaré. Las traseras aún van bien. Al final, cambiaré las pastillas por unas de buena marca compatibles con Porsche pero lo demás lo dejaré como está. Como bien dices, en la Posche te dicen hay que cambiar todo porque los discos van "fileteados" y luego lo ven los máximos expertos en frenos y ruedas, ya que se llevan dedicando a eso toda su vida y te dicen que van perfectos. No se yo estos de la Porsche...
Hola, ¿todos los sensores o los de las pastillas a cambiar? ¿Qué pasa si se dejan los anteriores? ¿Fallan? Un saludo y gracias.
los de las pastillas a cambiar su funcionamiento se basa en que se desgasta una rebaba de plástico cuando la pastilla se degrada y al final un contacto metálico toca disco, cerrando el circuitoy provocando que la luz del cuadro salte si no se cambia, la luz del cuadro quedará encendida y el sistema de aviso de desgaste de pastillas quedará inútil
Hola,he preguntado en el taller y me han dicho que aunque esté algo pelado si no hace masa con el metal no se dispara, al poner las nuevas pastillas no toca. A ver que pasa. un saludo
¿Entre estas que me aconsejáis? TRW, ATE o de la casa. Las primeras las más baratas pero no se su resultado. gracias, saludos
Hola, al no recibir respuestas, me he decidido por las pastillas de freno TRW. Los discos delanteros, al final,no los he cambiado, tienen algo de desgaste pero no tanto. Ya me han dicho que para la próxima si que los tendré que cambiar. Comentaros que las pastillas que llevaba de CP (con factura) eran "made in Italy" con un logo como triangular con una P, no se cuales son, he iban aún con posibilidad de uso ( 10.000 km) pero al tener el disco algo de desgaste pues saltaba el sensor. Estas me han salido en Oscaro por 65€ con envío más 15€ de mano de obra en taller michelin pues.....barato, barato. Mis primeras impresiones es que frena muuuuucho mejor que antes, un cambio casi radical, y eso que no se están adaptando aún al disco. No he cambiado los cables y funcionan bien, no me salta aviso alguno. Un saludo.
Yo cambié las traseras el mismo dia que se me encendió la luz en el cuadro y no cambié el cable porque no estaba cortado, si te cuelas un mes rulando con el coche seguro que no existe reutilización del cable. De todos modos yo no cambié el cable porque no lo tenían hasta pasados unos dias, pasé de esperar ya que me iba de viaje y odio las lucecitas en los cuadros.
