En eso estoy compañero, haciendo números y quemando calculadora, porque quiero un 996 turbo, pero tampoco quiero deshacerme de los que ya tengo, vamos que me tienen que dar de comer aparte:D Y te pasara como a mi, que quieres conservar los que ya tienes ;) y decir que tengo uno de los coches mas brutales que han salido al mercado, no tiene precio!!!.La verdad que los 930 son para meterlos en vitrinas (al lado de la mariquita perez de la parienta)
Personalmente creo que con 80-90000 kms , puedes llegar a conseguir 996 tt por 36000 -37000. Tengo un amigo que al final se decidio por otro vehiculo pero en su momento tenia dos vistos a este precio.
Tutti: dónde has visto 996TT con este precio? ya que todos los que he visto están en 10.000 euros por encima.... y esto no quiere decir que estén mejor.... La semana pasada vi uno en Sabadell y pedían 47 algo negociables.... pero claro 37-38 es otra cosa.... y hace más fácil lanzarse...
En ese precio que citas habia un par de ellos hace poco, uno en Asturias muy conocido en el foro y que NO decia muchas verdades en el anuncio y otro por Ciudad Real del que no habia referencias, pero tanto uno como otro me parece que ya no estan Todos los demas (al menos en España) estan de los precios que dice "amadeus" para arriba
Los dos coches se comportan de forma muy parecida. El 4S es el coche más sobrado de bastidor de la saga 996, va tan bien que parece que le falta potencia. A mi me encanta como se mueve. Es bonito, es cómodo, es ágil... lo tiene casi todo. El Turbo viene a ponerle a ese chasis la pimiento que falta, y este es el que lo tiene todo. Es un tiro, se conduce exactamente igual, solo que tienes potencia para lo que quieras, y par motor para dar y tomar. Repito que se conducen igual, el confort de uso es el mismo y la única diferencia será el consumo y el rendimiento, que agotará el exiguo depósito de 65l antes el Turbo que en el 4S y además el Turbo te permitirá volar sin esfuerzo, mientras al 4S habrá que exprimirlo, y tiene nada que ver. La seguridad que te da un Turbo en adelantamientos es algo que no conozco en otros coches, es increible como sale sin esfuerzo a 3000RPM a adelantar (y eso que el mío es un 993). Y como tienes control de estabilidad se conduce como un BMW serie 5, olvídate de comportamientos "raros". Así que si quieres un cochazo, el 4S... si quiere "el cochazo", Turbo. Por proximidad de precio yo iría al Turbo... y si lo vas a mantener tiempo el motor del Turbo es indestructible. Turbo por tanto.
No te lo pienses más y busca un buen TT. Yo es el 2º 996 TT que tengo y es que nada más venderme el primero en el 2005 me arrepentí "no hay casi nada comparable que sea tan utilizable". El año pasado me compré esta 2ª unidad que es del 2001, manual y lo he mejorado un poco dejándolo a mi gusto en varios apartados. Sigo encantado y si algún día lo cambio, será por un 997 TT PDK también de ocasión tras haberse corroborado la fiablilidad del nuevo motor 3,8 porpue el del 996 TT está reconocido de forma incuestionable. Saludos.
Te digo que después de mi experiencia de búsqueda de este coche, no vayas a los más tirados de precio, siempre tienen algo... yo lo compré a un forero y estoy encantado con él!
