Ford Sierra RS Cosworth V.S. Porsche 951S

Mmmmmmmm interesante debate! me gusta! :D

Como buen amante del automóvil, de los rallyes, porschista y de todo lo relacionado con el olor a gasolina me quedaría con los dos, cada uno para un propósito diferente. Me gustan los dos, pero creo que a la vez de 'parecerse' en cuanto a prestaciones o 'disposición mecánica' (cuatro cilindros, turboalimentados, propulsión) se refiere, son coches muy diferentes.

Primero cabe destacar que el RS500 está un escalón por encima del RS Cosworth, no sólo por su exclusidad (que es mucha) sino por las mejoras mecánicas y aerodinámicas que tiene respecto del Cosworth normal, que son bastantes más de lo que a priori a un ojo poco avezado pueda parecer. Por lo tanto, no tiene sentido tampoco comparar este RS500 con un 951 Turbo 250cv ya que este último se fabricó en serie, no en serie limitada, con las mejoras y exclusividad que eso supone. Habría por tanto que comparalo por ejemplo con el 944 turbo cup de circuito, un puñado de unidades de 951 (que creo que no se sabe a ciencia cierta extraoficialmente cuantas unidades son ni siquiera) con especificaciones de circuito y 290cv declarados que en realidad eran algunos más...:D Por lo que he leido estas unidades fueron vendidas en el mercado francés. Aunque con porsche nunca se sabe. Hay muchas unidades 'rara avis' vendidas como 'simples' turbos de 220cv que en realidad son mucho más que eso investigando en sus entrañas ;)

Pariendo de esa base, apartando las series limitadas. Creo que el debate entonces debería centrarse en RS Cosworth vs Porsche 944 turbo (ya sea de 220cv o 250cv). Y empezando a analizarlos con objetividad el porsche es mejor en todo, primero prestacionalmente (velocidad punta, aceleración, recuperaciones, frenada, paso por curva,....y todo esto pesando más de 100kg más) y segundo en lo que a calidad se refiere (en este apartado directamente juega en otra liga, no hay más que estirar la cabeza al interior o a cualquier punto del coche). En lo que a emocionalmente se refiere pues ya es algo mucho más subjetivo, a mi me hacen hervir la sangre los dos. Pero el olor, aura e historia que desprende el porsche para mi personalmente es algo muy especial. Además de que se ven, por lo menos donde yo me muevo, muchos menos 944 turbos, cuando Rs Cosworth se ven algunos.

Pero aún así creo que son coches diferentes, el 944 turbo creo que es un coche muy polivalente y un matagigantes en potencia. Puedes utilizarlo como un gran turismo ya que se mueve como pez en el agua a altas velocidades y tragando kms o puedes utilizarlo como un deportivo equilibradísimo en un puerto de montaña o tramos e incluso llevarlo al circuito y rodar a tope durante toda una jornada haciendo tiempos inimaginables y disfrutando absolutamente cada segundo que estás sobre él.

El Sierra lo veo como un coche puramente de tramo o de carretera de montaña. Un coche para desfogarte y darle caña sin contemplaciones. Lo veo más como un 'juguete' (entendiendo esta palabra en el buen sentido) para desfogarse y quemar adrenalina con la pasión que desprende este conjunto ford-cosworth-turbo. Pero en conjunto es mucho menos coche que un 944 turbo, y esto ya no lo digo subjetivamente o por el hecho de tener uno, sino que realmente lo creo así, y todos los puntos que se pueden revisar en una comparativa de coches juegan a favor de mi afirmación, lo que me lleva a creer firmemente que es una afirmación totalmente objetiva.

El Ford Sierra RS Cosworth me parece un grandísimo coche, no sólo por lo que es sino sobretodo por el coste de adquisición que tenía cuando se vendía, que era muy inferior al del porsche. Por lo que aún tiene mucho más mérito. La calidad de fabricación y elementos del porsche se pagaba bien pagada.

Por otra parte, también decir que ambos son auténticas bestias en cuanto se le ponga la mano encima y algunas horas de llave inglesa. Tienen infinidad de posibilidades de potenciación y de puesta a punto en lo que a dinámicamente se refiere. Pueden pasar por encima y quitar las pegatinas a coches que triplican el presupuesto que se pueda invertir en ellos.

Un saludo a todos

César César! qué me vas a contar a mi :D si estuve rodando en él unas cuantas vueltas como copi y viví esa lucha Cosworth-GT3 RS en primera persona :D

Pero ese sierra se parece a un RS Cosworth de calle lo que un huevo a una castaña :D lo único que tienen igual es la carrocería :) ese sierra del que hablas es uno de los tres sierras cosworth oficiales que salieron para españa, con especificaciones puramente de circuito, convertido a propulsión solamente, motor de wrc, cambio secuencial de 6 velocidades, slicks,...y no sigo jejeje que ni siquiera iba en plenitud de condiciones, estaban probando gasolinas, y lo llevaban capado de potencia y sin el bang bang activado :D

Un saludo César!

 

Buenas,

Chicos, POR FAVOR!!! :eek: .

Lo digo otra vez a ver si me hago entender :D ...

Me refiero al Cosworth de la foto, es decir, al:

Ford Sierra RS Cosworth, de 3 puertas, coupé y 204cv!

Nunca al RS500!

El RS500 no lo pongo en la comparativa.

El tema está entorno al RS Cosworth.

:[angel] ...

Saludos!!!

Marcel.

 

Pongo fotos:

Sierra RS Cosworth (Propulsión)



Sierra RS500 Cosworth (Propulsión)



Sierra Sapphire Cosworth (Propulsión)



Sierra Sapphire Cosworth (4x4)



Bien pues, en la comparativa me refería al primero de todos, del cual se hicieron 5.000 unidades en série. Nunca me refería al RS500, del cual se fabricaron 500 y tenia: 224cv, antinieblas quitados para refrigerar, gancho en el paragolpes delantero, alerón modificado y otro alerón añadido debajo, etc... Tampoco me referia a los berlina.

Posteriormente, del chásis del Sierra Sapphire Cosworth (4x4), berlina, se creó el Escort Cosworth.

Saludos!!!

Marcel.

 

Hombre, eso es como todo.

Coge un 951, métele un turbo gigante, súbelo a 3 litros, ponle MAF y a ver quien se merienda a quien. Como te han dicho, ese Sierra tiene de Sierra el nombre sólo....

 

No lo dudo, pero hay que verlo en directo. :arf

De todas formas, me queda claro que no hablamos del mismo modelo. ;)

 

Lo mio por el 951 es amor, asi que no tengo mas que decir

 

+1.
Puedo añadir que las preparaciones mas impresionantes que he visto,siempre han ido de la mano de las siglas Cosworth y eso que Porsche he visto unos cuantos...

Es el uso que le vayas a dar.
Siempre que he ido a un circuito,ha habido un Cosworth,o en un Rallye.Porsche no tantos...Puede que prepararse un Porsche sea caro,exclusivo y para el bolsillo de unos pocos privilegiados pero,prepararse un Sierra bien hecho es barato?

 

Es que por Porsche suele entenderse 911 y para estos la preparación es muy costosa. En cambio preparar un 951 no debe salir más caro que preparar un Forito de estos. Saludos.

 

Prepararse un 951 (que es el coche a debate, no 911, que ya es harina de otro costal), es más barato de lo que te puedas imaginar, seguro. Preparar un Cosworth con buenos materiales tampoco es barato precisamente y hay que cambiar muchos más elementos, ya sin hablar de motor, en la parte dinámica, que es bastante precaria según sale de fábrica.

Y que las mejores preparaciones vienen de la mano de cosworth? puede que las que tu hayas visto. Pero si te montas en un 951 'apreparao' te aseguro que se te caen los gayumbos al suelo y tendrás que agacharte a recogerlos.

Saludos

 

lo siento soy un hereje, he votado por el ford............., sera que el hecho de ver y sentir un porsche ya me tiene mas acostumbrado

 

por cierto , una duda en las fotos colgadas anteriormente se nombra a los modelos con la nomenclatura " sappire ".....??????????.
Que yo sepa en españa se denominaban sierra a secas.
saludos

 

Como han puesto en fotos anteriormente, a ese modelo en concreto se le denomina sapphire

 

me quedo con el 951, no he probado el sierra ni el 951, pero si xr2 xr3 y probe (americano y europeo) y aunque me gustan los ford como coche de calle, de uso para todos los día, como deportivo hay que darle al cesar lo que es del cesar.

 

El Ford Sierra sedan (3 volumenes) fue llamado Sapphire solamente en UK. Es facil ver la diferencia con otros Sierra ya que es el unico con rejilla delantera. ;)

 

He estado leyendo algo, y parece ser que Sapphire por lo menos en los LHD es como la denominación de un acabado con una serie de opciones (como el Ghia). Y que para deferenciarlos habría que nombrarlos simplemente por RS Cosworth 3 o 4 puertas. Curioso, siempre había visto nombrar al modelo de 4 puertas sedan como Sapphire...nunca te acostarás sin saber una cosa más!

Saludos

 

Pues es la primera vez que lo oigo( lo de sappire).
Ayer le mande un correo al amiguete que tuvo el sierra cosworth, y me ha contestado que lo de "sappire", son nomenclaturas para el mercado anglosajon.

 

Buenas,

Como han dicho, se denominava Sapphire a todos los Sierra 3 volúmenes en UK. Le he puesto la denominación Sapphire en las fotos para entender que me refería al 3 volúmenes, que aquí tenia el nombre de Sierra a secas, y no se diferenciaba con los otros por nombre :) .

Saludos!!!

Marcel.

 

Por cierto, otra cosa.

Sierra RS Cosworth, es únicamente el 3 puertas, no el 4 puertas.

El 4 puertas es sólamente Sierra Cosworth (o en UK Sapphire, que creo que aquí si que le llamaban Sierra RS Sapphire Cosworth).

Saludos!!!

Marcel.

 

Bueno, pues parece que por lo que respecta a este foro al menos, nos seguimos quedando con nuestro sufrido 944 Turbo, también conocido como 'el Porsche del pobre.'

Un coche que, con todos los respetos por el Ford Sierra, tiene a sus espaldas 2 campañas en Le Mans, quedando nada menos que en 6º y 7º lugar en su categoría.

Ahí queda eso. ¡Saludos!

 

Pues claro que gana el 951:[yahoo]:[yahoo]
Solo puntualizar que el Escort (un amigo tiene uno) comparte el chasis con el Sierra, pero es mas corto, aunque entre ejes es igual, le cambiaron la carrocería.