Líquido de embrague

Hola amigos
Tengo cierto problema con el embrague, siendo el síntoma el siguiente. cuando circulo por ciudad con tráfico denso o estaciono en un garaje, después de un largo recorrido en ciudad, a los 5 minutos noto que el pedal de embrague se queda pisado y si lo ayudo vuelve a su posición.Pisándolo de nuevo inmediatamente ocurre lo mismo.Tengo que dejar que el coche se enfríe para tener embrague. En carretera no tengo ese problema porque se refrigera. Por otro lado le pongo Dot4. Tengo la duda si este líquido es el adecuado o si el problema puede venir de los retenes.
si alguien en el foro ha tenido este tipo de incidencia, o saben como resolverlo, agradecería algún comentario
Saludos cordiales a todos.

 

A ver si alguien con experiencia, te ayuda, porque yo no puedo decirte cuál es el problema.
En cualquier caso, con DOT4 vas de sobra, puesto que el DOT5 ya se usa para cosas más serias como en competición.

 

Me ha sucedido en dos oportunidades. En ambas se trataba de los retenes de la bomba de embrague que se encuentra dentro del habitáculo, tras el pedal de embrague. En mi país se les llama 'cubetas' y son dos. Desármalo y limpia cuidadosamente todos los componentes para que queden libres de restos de goma , echale aire comprimido y en el cilindro fijate que no este rayado (es raro) que si fuese necesario puedes lijarlo suavemente con lija al agua 1000 hasta quitar los daños visibles. Al cambiarlas las 'cubetas' deberás tener cuidado que queden en posición correcta y bien lubricadas con líquido de freno dentro del cilindro, caso contrario pueden volver a dañarse. Por las dudas aproveché para cambiar también las del bombín que esta en la parte de abajo y externa del auto,a la cual tiene acceso tras quitar el chapón . Luego de cambiarlas deberás 'purgar' (quitar el aire) del sistema lo que resulta bastante trabajoso. También he he utilizaado DOT4.

Espero te sirva. Saludos

 

Comprueba que no tengas pérdidas de líquido en la bomba o el bombín, al tener fuga se puede descargar el circuito y volver a recuperar al pisar varias veces.
Otro síntoma que puedes tener es aire en el circuito, llena bien la botella de líquido de frenos y abre el purgador del bombín de embrague, dejando abierto hasta que quede a nivel o déjalo más tiempo cayendo y ve añadiendo íquido hasta que salgan todas las burbujas de aire sin que te quedes sin nivel en la botella.

No confundas el DOT 5 con el DOT 5.1 son completamente distintos, el DOT 5 está fabricado a base de siliconas.

No se recomienda la mezcla de los líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4 ya que DOT 4 es más agresivo. No todas las juntas de gomas de un sistema DOT-3 son adecuadas para un DOT 4. El riesgo es un fallo del sistema de frenos . Por regla general ha de usarse siempre el líquido de frenos diseñado para cada sistema de frenos, el cual se especifica en la tapa del recipiente, o bien, es especificado por el fabricante del automóvil.

El líquido de frenos DOT 5.1 (a base de glicol) fue de hecho diseñado para ser usado junto con líquidos de frenos del tipo DOT 3 y DOT 4 y contiene a su vez especificaciones de DOT 5.

Los líquidos de frenos DOT 5 (a base de silicio) no se pueden mezclar con líquidos de ningún otro tipo.

 

Te quedarás sin embrague tarde o temprano. Te está empezando a fallar uno de los dos bombines del embrague. El primario o el secundario. Cambia los dos y tienes para otros 20 años. Por unos 350-400€ te lo hacen en cualquier taller.

Los retenes se pasan por la edad y se les escapa la fuerza. Yo lo he hecho esta primavera.

 

Exactamente, el Dot4 lo utilizo para los frenos, y para el embrague el aceite hidráulico de Krafft ATF D.21247.
Cuando me surgió el problema se lo dejé al mecánico que según él, me cambió los cilindros de embrague, por 500€, mas o menos. Creo que me la jugó, porque el fallo sigue tal cual.
Aparentemente, no tengo fugas.
Gracias por vuestra ayuda.Saludos

 

Pues si tienes factura, duro y a la cabeza. A ver que se inventa.