No entiendo como un coche como el 993 , tengan unas ruedas delanteras de unas dimensiones tan pequeñas, que favorecen a mi modo de ver la entrada del ABS con tanta facilidad. Me refiero a esos 205/50R17 que las miras y comparadas con las traseras, la verdad es que dan un poco de risa. Si realmente cuando frenas,trasfieres de una forma importante el peso del vehiculo hacia el tren delantero, lo suyo seria que calzarán unos zapatos de serie un poco mas grandes, con mas superficie de contacto; este hecho ademas de esteticamente, pienso que tambien tendria su particularidad en el rendimiento de frenada. Me gustaria saber si algunos de vosotros que ya habeis montado llanta de 18 pulgadas, habeis notado una mejoria notable en la frenada. Y ya de paso; os han dado problemas en cuanto a roce con carroceria, sensaciones en la dirección, trasmision vibraciones por menores perfiles al volante. Gracias
Lo que te puedo decir es por esperiencia propia, tuve originalmente en mi carrito 225/40 18 y 285/30 18 frenaba nitido, ahora tengo puestas 245/30 19 y 305/30 19 en aros (rines) 8.5" al frente y 11" atras, y te puedo decir que frena muchisimo mejor que antes, estoy seguro que si subes de llantas (a 18" en tu caso) vas a ver una mejoria notable, si lo haces asegurate de ponerle el refuerzo que se le pone a la caja del "rack&pinion", todos los turbos y 4S lo traen, salud!
Es la caja de guia,(caja de Piñon y Cremallera) nosotros los Boricuas la llamamos asi, no se como la llamaran ustedes, saludos,Sonny.
Yo monté llantas 18"" y se nota muchisimo, tambien es cierto que la dirección se hace un poco mas pesada en curvas, pero la sensación del coche es otra completamente diferente, en un 993 y siempre respetando las equivalencias yo lo veo fundamental. Al margen de la estetica...
Yo también llevo llanta de 18" y fenomenal. Claro que ya las llevaba cuando compré el coche, y no puedo hablarte de la llanta de 17". Pero estoy muy satisfecho tanto del funcionamiento del coche como, por supuesto, de la estética. Llevo 225-40 delante y 265-35 detrás. La llanta correcta creo que es 8" (ET 52) delante y 10" (ET 65) detrás. Esto quisiera, si es posible, lo confirmara alguien, ya que llevo tiempo, también, pensando en cambiar las llantas. Me encanta las tipo Speedline y también hay un modelo BBS, creo que es el Le Mans, que le quedan al 993 Cabrio de maravilla. Un saludo
La anchura de 205 para un 993 en su tren delantero es más que suficiente para garantizar la frenada. No es necesaria más anchura. A la hora de elegir un neumático para un vehículo no solo se tiene en cuenta las propiedades y exigencias dinámicas, como es el caso de la frenada sino también las estáticas y con esto me refiero a la sustentación del coche. Cada una de las ruedas ha de soportar una fuerza por mm2 de superficie de contacto con el suelo determinada y que debe ser muy similar en cada una de las ruedas. En el 911 como tienes el motor en la parte trasera, y por tanto el centro de gravedad del vehículo mucho más cercano al eje trasero que al delantero, obliga a que las ruedas del eje trasero sean de mayor anchura que en el delantero. Esta es la razón por la que tienes un 245 de serie en las traseras.
La anchura de 205 para un 993 en su tren delantero es más que suficiente para garantizar la frenada. No es necesaria más anchura. A la hora de elegir un neumático para un vehículo no solo se tiene en cuenta las propiedades y exigencias dinámicas, como es el caso de la frenada sino también las estáticas y con esto me refiero a la sustentación del coche. Cada una de las ruedas ha de soportar una fuerza por mm2 de superficie de contacto con el suelo determinada y que debe ser muy similar en cada una de las ruedas. En el 911 como tienes el motor en la parte trasera, y por tanto el centro de gravedad del vehículo mucho más cercano al eje trasero que al delantero, obliga a que las ruedas del eje trasero sean de mayor anchura que en el delantero. Esta es la razón por la que tienes un 245 de serie en las traseras.
Las ruedas traseras son 255, no obstante a esto que comentas sobre la frenada, según comentan los posts anteriores si mejora o por lo menos eso se deduce con neumaticos de mayor sección.
Cuanto mas rueda en el eje delantero mucho peor el coche pierde muchisima agilidad,el mejor ejemplo lo teneis con ferrari ejemplo un 360 modena lleva un 225/45-18 delante,mi consejo es que lo dejes con el 205/50-17 y con un alineado perfecto
Sinceramente crees que son tan tontos en porsche como para caer en el error con el 3.2, el 964 y repetir en el 993:[question] Posiblemente ganaras en algunas cosas y perderas en otras pero estate seguro que el mejor equilibrio esta con 205
Tiene razón FPR, son 245 de serie. De hecho los 993 empezaron teniendo llantas de 16" de serie, siendo las de 17" opcionales. En cuanto a lo que dice la gente sobre si frenan mejor con 225 (en seco) seguro que es cierto, pero la frenada no lo es todo en el comportamiento de un coche... El 360 modena trae 215 de sección delante. Yo también pienso que 205 es razonable en el 993 y que con más neumático será algo menos ágil, aunque no creo que se note demasiado la monta de algo más de anchura (y más cuando ambas medidas están homologadas por :[porsche]). Lo que me parece descomunal son los 285 que le metían a los 4S detrás, lo que los convierte en coches más torpes y subviradores que el resto de 993.
