993 GT - visto en el jarama

parece réplica, pero es bonito. Estaria bien si el motor no está de serie.

 

Yo lo he visto en IBR y es muy bonito. Creo que lleva el motor del mío (3.3 T).

 

Vaya bicho!!
Muy bonito,que tal andaba?
Saludos y gracias por las fotos.

 

no es la primera vez que veo por aquí o que me comentan algo de ese coche.... pero no me acuerdo qué me dijeron o qué leí de él en su día....

por cierto da vinci, si es un 993, cómo es que lleva el motor de un 964T¿?¿?

 

Creo que es de Alcalá de Henares y si no hay uno identico aquí.

 

Ese modelo lo vi en el xanadu hace algun tiempo..bajo mi punto de vista creo que era una replica..aunque sin duda es precioso :drooling

 

lastima del limpiaparabrisas, que no pega nada de nada con el aleron de competición

tambien sobra la pegatina de GT2, tendría de tener la pegatina auténtica del modelo, que ponia 911 GT, tal como se llamaba

 

yo vi uno en puerto banus de color plata ! impresionaba muchisimo!!

 

La base es un 964...y hasta ahí puedo leer. El dueño es slotero y muy buena persona .

 

dices que es lotero? o que es soltero? o es que fabrica slots? no entiendo....



edito: joer de 964??? pues parece un 993 cien por cien!! entonces no hace falta que le quite la pegatina de gt2, yo pensaba que buscaba ser una replica exacta de 911 gt

 

Perdón: que le gusta el Scalextric, esos coches pequeñitos que corren por una pista en navidades. :[angel]

 

Como dice Guillermo:

LLeva el motor de un 964 turbo siniestrado, y hasta ahi puedo leer

 

Lleva el motor de un 965, efectivamente..., de un siniestro y es una réplica con base 964....
......hasta aquí puedo leer yo....

 

jeje os gusta la intriga , es muy bonito el coche
un saludo

 

Yo lo he visto construir en ibr al menos era uno muy parecido.

 

Yo también lo he visto un par de veces en IBR. A mi no me gusta mucho porque parecen como "piezas" pegadas. no se un poco tunning.
Saludos

 

Es un chasis 964 estrecho transformado a replica 993 GT2 en Alemania. El propietario actual lo compró ya hecho y para 'equiparar' las prestaciones con su imponente aspecto decidió cambiar el motor. había disponible uno de 964 Turbo 3.3 en muy buen estado y dada la facilidad para meterlo en el chasis (practicamente plug&play) y fiabilidad del bloque optó por utilizarlo (no entiendo muy bien la relevancia de que sea siniestro o no porque el coche de procedencia era una unidad inglesa bastante buena que conocí por cierto).

Los Frenos son igualmente de 964 Turbo, el interior es estándar 964 con baquets reclinables, volante, selector cambio, etc.

El motor se hizo entero con pistones JE 3.4, bielas específicas, intercooler mayor, grifo para regular presión de soplado ... muchas, muchas cosas. El cambio igualmente se ha abierto y hecho para tenerlo todo OK.
Actualmente anda por 10.000 kms y después de pruebas con varios tipos de turbo se ha decidido dejar el original K27.

Las prestaciones son de escándalo y el propietario está tratando ahora de conocer mejor sus reacciones y ponerlo a punto para llevarlo bien en circuito.

Para la ocasión se pulió y restauró las llantas (BBS originales). Y creo que tiene en mente colectores y alguna cosilla más a nivel de chasis.

Saludos,

David

 

Mantiene la K-Jetronic? Se ha modificado algo en ella?. Lo digo por la gestión de la mezcla con los cambios de turbo, soplado, pistones, etc...

Saludos

 

interesante david. Pues el bicho debe de ser divertdiíssimo para conducir.

 

En España actualmente no hay nadie capaz de hacer una '100% electrónica' para este motor con garantías.

Divertido que te da la risa nerviosa y te ... tuve un 964 Turbo original con colectores cambiados y realmente tenía patada pero lo de 'esto' es brutal.

No pretende ser ya una réplica sino un 'special' más o menos personalizado. personalmente no soy de este tipo de transformaciones pero desde luego que valoro y mucho el esfuerzo del propietario por dotar de un carácter diferenciador al coche y 'huir' de la manida 'réplica GT2'.

Bájate a Madrid John, este coche te va a encantar!! ;)

David