gracias delmonte y no hay que modificar nada? separadores o algo? no rozan en aletas . y por ultimo que neumaticos son los equivalentes? saludos
Y aquí el pesado de siempre: Os recuerdo que Porsche nunca autorizó a utilizar llantas de 18" en el 964. Más bien todo lo contrario: lo desaconsejó activamente con circulares rechazando su monta y advirtiendo de los peligros para los elementos mecánicos de la dirección. Para mejor ejemplo, preguntadle a Pablo cuál es la pieza que tiene que cambiar próximamente en su coche y antes de que tenga que pasar la itv...
Recuerda que ya tenía ese problema cuando lo compré y andaba con 17". La bieleta delantera izquierda.
Ahí van unas "afoticos" del mío realizada por unos foristas en la Kdd Madrileña de Febrero. No se quiénes son, pero menudo ojo.....
No la había visto la mejor de todo el repertorio, si señor, gracias por ponerla:[applause]:[applause]
Buuufffffffffffffff Esta mañana me he levantado convencido de que pondría mi 964 a la venta o cambio, que va a hacer 6 años que lo tengo, y compro un 3.2 para ponerme a hacer un rsr pre 73 o un grupo 4, para liarla un poco mas de la que ya tengo liada. Pero luego he vuelto a repasar este post y pienso en mi cabeza : jilipo____as para que quieres hacer esto ?????? no se no se !!!! Esque cuando ves tantas fotos seguidas, se da uno cuenta que el 964 es el ultimo 911 de verdad aircooled !!! si un 993 es una joya, pero solo se hizo 4 años, y el 964 es el ultimo escalón del 65 a 94. son casi 30 años de producción de una misma estética !!! joder !! necesito un sicólogo !!
