Lo que parece claro es que ninguna revista nos ha conseguido engañar con sus vasallajes a una u otra marca y con sus pruebas no del todo imparciales. Tenemos todos o casi todos claro que porsche fabrica unos deportivos de ensueño y BMW fabrica....................coches. Lamentablemente yo,por temas económicos y de espacio, no puedo,de momento,disfrutar de un Porsche (nueveonce,que soy muy purista) y voy en un BMW...........nunca debí probar el 997 de un amigo.....desde ese día se distinguir un Porsche de un vulgar coche!!
Bueno, bueno, BMW hace grandes coches y divertidos de conducir. No nos dejemos llevar por la pasión (he tenido BMW M3 y tengo Porsche ahora).
Realmente el GT2 RS me parece un pepino y el M-3 naranja me parce una soberana chorrada....no entiendo que tengan que subirle la cilindrada para ganar sólo 30 cv. Supongo que te has preguntado también porque al GT2 no le sacan de su motor turbo los 750 u 800 cv que consiguen de forma relativamente fiable TECHART, 9ff, etc. Si una serie de ingenieros han hecho así su trabajo será porque no sólo querían conseguir más potencia. De hecho, la potencia específica del GTS es menor que la del M3 normal, lo cual resulta extraño tratándose de la versión extrema del M3, pero tanto como para considerar al coche una chorrada... Todas estas versiones a mi me parecen una chorrada desde el punto de vista económico: por lo que cuasta un gt2 rs me compro un gt3 (ni si quiera me voy al rs) y con la diferencia... ya me lo pienso más despacio. Con el M3 gts igual. Pero como existe, gracias a Dios, un aspecto emocional en la compra de cualquier coche, también existen éstas versiones descabelladas, para que algún loco se las compre y otros locos les envidiemos. Por cierto, si el M3 gts me llega a gustar algún día la mitad de lo que me gusta su hermanito el e46 csl, entonces lo defenderé aún más que ahora. Y reconozco que cuando salió me pareció una "soberana chorrada" pagar 30.000 € extras por muy pocos cv más y muy pocos Kgs. menos... pero es que vaya carrazo.
Todavía estoy un poco pez en el foro. Ahí arriba se cita un comentario de DER KONING. Ya me iré soltando.
En cuanto a lo de la comparativa de la moto y el m3 del otro mes en AUTOMOVIL que citais alguno, la verdad es que a mi me dejó a medias, pues me esperaba tiempos por vuelta, tiempos parciales, elocidades punta y de paso por curva... Es cierto que esta revista ha perdido algunas cosas. Las pruebas de consumos en las que te ponías por donde, en que condiciones y a que velocidad habían viajado a más de uno le parecerían un tocho ilegible, pero a mi me encantaban. Pero todas las revistas de motor han perdido, en parte porque hoy hay que ser "políticamente correcto", algo que no entiendo que se valore tanto cuando no es más que una forma descarada de hiprocesía. Ya no se puede poner que viajando por la A-6 a 200 Km/h de crucero tal coche consume 16 l. Como tampoco veremos pruebas locas (volviendo a las motos) como la de una ZZR-1100 y el AVE que hizo MOTOCICLISMO de Madrid a Sevilla: hoy cierran la revista con foto del sr. Pere Navarro de por medio (lo de señor es por que en el fondo todos somos un poco "políticamente correcos). Por cierto en esa prueva contra el AVE, para quién no la cocozca... ganó la moto.
Esto de las revistas del motor debe ser como las mujeres con las de moda o belleza: se crean fidelidades por antigüedad (creo que está bien escrito) y al final se pierde en objetividad. Yo trabajé en una dos años y probé algunos coches pero nunca me obligaron a escribir nada que no saliera de mi. En Alemania y Austria hay muchas revistas del motor como Auto Bild, AutoNews, Autohaus, Automobile Industrie, Auto Zeitung, etc... pero a mi la que me gusta desde siempre es Auto Motor und Sport. Es muy seria y no tiene problemas en dar avisos a las marcas si algun coche no les gusta. Es verdad que tiene mucha letra y que ahora gustan más las revistas más "gráficas", con más fotos (la gente lee cada vez menos). Las revistas dedicadas a una marca o un modelo no me gustan porque no suelen ser nada objetivas. Pero para evitar esto lo mejor es leer revistas de clásicos. Yo lo hago desde hace mas de 25 años y a pesar de que cada una prueba más los coches de su nacionalidad, suelen ser muy objetivas. Os recomiendo: Motor Klassik, Classic Cars, Classic & Sportscar, Octane, Motorsport (para mi la mejor), Ruoteclassiche, Retroviseur y Automobiles Classiques. Me paso horas por las noches leyendo con calma cada articulo en lugar de ver la TV. ;) PS: Por cierto, un amigo mío a la Automóvil la llama VAGtomóvil :rolleyes:
Pués yo a los de Autobild les he pillado haciendo "propaganda" de las falsas estadisticas del gobierno del Pere Navarro, y "creyéndose" los datos, para luego bombearlos a bombo y platillo. La verdad es que no me lo acababa de creer; la conclusión que sacas es que TODAS las revistas están , sino vendidas a las marcas por la publicidad de las páginas que les compran, vendidas a DGT por lo mismo. Fué de Bochorno lo publicado por Autobild, llamándonos TONTOS descaradamente a los lectores igual que nos llama el gobierno. Por todo ello................. NO TE CREAS NADA DE LO QUE PUBLICAN. Tengo amigos en varias redacciones de revistas y periodicos conocidos, y ya hace años que me cuentan que sus jefes les dicen ".... NO TE PASES CON LA DGT, NI CON EL GOBIERNO..........". No hay más comentarios. Salu2
También hicieron hace años (muchos ya, que uno peina canas) un trayecto a saco entre Madrid y Barcelona en Kawa ZX 10 y :[porsche]911 sin límite de velocidad, pero sin poder adelantar sobrepasando línea continua, por la moto. Creo recordar que ganó el coche -perdonadme si me equivoco, porque la demencia senil es muy mala- por su mayor autonomía entre repostajes. Era definitivo oir que uno se jugó la vida, mientras el otro viajó oyendo música y con aire acondicionado. Viendo que estas comparativas ya no son viables y que además nunca son del todo justas, más me indigna que no dieran los tiempos por vuelta en circuito. Tengo pendiente mandar una carta a la redacción de la revista, pero soy un perro (por vago) y no creo que haya sido casual que no se dieran los datos, así que tampoco espero rectificación. :[blah]
En este post está la prueba por si la quieres volver a ver: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=9884
Muchísimas gracias, es todo un detalle. Además un forero cita que ganó la moto por poco:rolleyes:; pero sobre todo aparece la comparativa entre el EVO VI y la KTM Duke, con clara ventaja para el coche en el Jarama (aunque me ha sorprendido que el paso por curva fue muy similar según la telemetría) Da gusto recibir ayuda con esta facilidad: a pesar de haber leído cientos de posts durante el último año, veo que aún me quedan algunos muy interesantes :D:D
Realmente, para hacer la comparación con el tuyo hay que buscarse un dragster con 2 ruedas y gran capacidad de giro :D
:[porsch yo he visto perder la de un :[porsche] turbo contra un nissan gtr y al :[porsche]lo han dejado guapo respecto al nissan: precio,tiempo por vuelta y mas etc,:[blah] saludos
Yo tengo todos los números de AUTOMOVIL desde 1986 y algunos anteriores y sí que es cierto que han tenido una gran predilección por marcas alemanas. Son infinitas las pruebas, comparativas de AUDI, BMW y PORSCHE. En los 80's recuerdo especiales monomarca que eran muy entretenidos (FERRARI, FIAT, RENAULT....) que siempre otorgan algo de cultura automovilística. Ahora en AUTOMOVIL han dejado de profundizar en datos técnicos de los coches, fue una época muy buena la que inició ARTURO DE ANDRES en 1986, se aprendía muchísimo de esas explicaciones de las gráficas de potencia y estudios de aerodinámica de los coches. Ahora las pruebas son muy superficiales, siempre los mismos comentarios estereotipados y se salva por la objetividad que proporcionan las pruebas en circuito del INTA. Como en toda empresa ellos se hacen publicidad de ellos mismos en los artículos y es algo entendible, pero me gustaría que se criticara más a las marcas, que se hablaran de los fallos de los coches sean de la marca que sea y esto último no es algo que hagan demasiadas revistas. No me consta que AUTOBILD España se caracterice por eso. Saludos Juan A.
