Supresor catalizador 964

Hola,

El catalizador de mi 964 esta empezando a incordiar, noto sobre todo en retenciones como esta algo suelto por dentro.

Estoy pensando en instalar un supresor de catalizador de esos con toma de sonda, asi no habra problemas en la itv. El tema es que llevo el codo CUP y no se si sera demasiado ruido. ¿alguno de vosotros lleva esa combinacion?

He oido -y leido- que pueden haber cambios en el comportamiento del motor (perdida de bajos etc). Por otra parte los vendedores anuncian una ganancia de 10 cv...tengo dudas.

Por otra parte, ¿que supresor montar? ¿el que es un mero tubo con sus balonas o el que lleva las chapas para atornillar la chapa aislante?

Un saludo,
Gus

 

Mi padre compró el supresor del catalizador y lo puso junto con el codo Cup, y no duró un día Demasiado exagerado el sonido, y como bien dices, pierde en bajas el coche, por lo que te será un coñazo ir por ciudad con el coche.
Lo mejor es que compres un catalizador nuevo creo yo (ahi ya puedes escojer de cuantas celdas 200, 100...)


Saludos

 

La pérdida de bajos es nimia.

La ganancia en sonido es muy pequeña si ya llevas el codo cup.

La ganancia en altas es, también, muy pequeña. Se le nota que respira mucho mejor, pero nada más. De 10cv, nada de nada.

Así lo llevo yo desde hace mucho tiempo.

 

965: Llevo el silencioso original y le acabo de montar el supresor. Prestacionalmente no he notado nada.

En sonido, igual cuando pisas pero maravilloso en retención, con pops y bangs...

 

(tambien 965) Yo llevo el supresor con el codo y las retenidas parecen la traca final de los fuegos artificiales, entre las paig y las retenidas, la gente mira con asombro pero... es bestial!!!
Les has hecho la centralita????

 

No. Espero hacerme con la WUR digital entre mañana y pasado. Está en la aduana y estoy a la espera de la carta de aviso.

 

tenéis problemas con la ITV?

Que tal la combinación supresor mas tubo cup?

 

Cuando la montes, ya puedes contar todos los detalles. A mí la verdad, me encanta el coche, la estética, el sonido... pero sigue desagradandome un poco lo torpe que es hasta las 4.000 rpm. necesito vitaminarlo de álguna manera(soulfly me va a ayudar en este apartado), hay tramos de entrada a carretera abierta, que llevando un compañero mi 993 detras, no me lo despego, y lo mismo pasa con el bandido de soulfly, tiene el 964 carrera 2 vitaminado y al llegar a este tipo de carreteras (autovias...) lo tengo pegado a mi parachoques.
Tengo tambien, que mejorar un pequeño balanceo que tiene el coche, lleva los kw variante 3, con una presión incluso excesiva, pero ya he visitado un especialista en amortiguación para que solucione esté problema, le encantó el coche y dice que es un problema un poco genérico en este modelo pero solucionable.

 

Otro con Bypass y codo.

Tiene un sonido sublime. En bajos se nota más perezoso, en altos más ágil.

Suena... ¡Cómo suena! Maravilloso. En prestaciones lo desconozco, pero creo que en sonido es la combinación más bonita.

 

Claro, cuando lo tenga montado y mapeado abriré un post.

 

La idea me parece perfecta (lo del supresor) pero sigo teniendo la duda de lo que dirán nuestros amigos de la ITV.

Vosotros la pasáis con supresor o hay que desmontarlo todos los años?

 

A mi padre (cuando montó el supresor) le dijeron que no pasaría la ITV, aunque tampoco sería mucha molestia quitarlo y ponerlo cada año.

 

Josche, no me tengas en cuenta la no asistencía al evento maño, casí le tenía a mi mujer convencida para ir, pero no teníamos con quien dejar a las niñas y llevarlas... pero estoy con ganas de sentarme un rato contigo, tomar una cerveza y charlar sobre lo que más nos gusta; los :[porsche], eso sí, despues de haber dado unas curvas claro..

 

Para mejora de bajos, Zarpoxx ha conseguido buenos resultados cambiando colectores, no sé si tu lo has hecho. Otra opción que habrá que ver es empobrecer la mezcla en el spool up, que me da que es demasiado rica.

 

Voy apuntando en la lista de prioridades je,je.

 

Comenta que ganó 1000 rpm de carga de turbo... o sea que ojo. Yo tengo esa pieza en la lista también.

 

No te preocupes, faltaría más. Hay obligaciones.

 

Yo le quite el catalizador a mi Targa 3.2, le monté el bypass con sonda y sí note mucha diferencia en cuanto a prestaciones, el motor ahora es mucho más alegre, incluso desde bajas revoluciones, pero también en altas, vamos que en marchas cortas se me metía en el rojo del cta. vueltas sin darme cuenta y aunque mi idea con el tiempo es montarle un chip de SW, el coche va perfecto y no se queja, ni tiene ningún fallo en toda la gama de revoluciones.

La ganacia de ruido solo con el bypass del catalizador no es exagerada.

Respecto a las ITV, un coche catalizado según la documentación, casi seguro que no pasaría la prueba de gases sin él, aun llevando sensor de oxígeno en el bypass, pues el catalizador está para reducir las emisiones. Los coches sin catalizar tienen unos margenes más amplios en la prueba de gases. Mi suerte es que el hacer la importación no reflejaron en la ficha técnica que era un motor catalizado, por lo que pasa las pruebas perfectamente al aplicarle los margenes de los no catalizados.

Saludos.

 

Por si alguno lo necesita yo tengo un catalizador para vender. . . Poquisimos kms.

Mi Rs va sin catalizador y tubo cup, suena estupendamente, quiza demasiado, pero me gusta ese sonido

 

Hola paisano, recientemente acabo de hacer la operación que te ronda la cabeza,reprograme la centralita y le puse el supresor llevando puesto el tubo cup, y....... Se lo quite al mes de llevarlo, arto ya de tanto ruido.
En mi opinión se pasa para un uso mixto,desde el ralentí ya sonaba bastante,hasta el punto que no sacaba ni metia el coche en horas delicadas por no molestar a mis vecinos,(el bungaló adosado de mi vecino vibraba de lo lindo cada vez que arrancaba el bicho)
La itv no la pasaba ni de coña vamos, y luego dentro del coche, a bajas vueltas también note una vibración sonora bastante molesta.
En el tema prestacional note una perdida de bajos y par motor apreciable, no exagerada pero apreciable sin duda, luego a partir de 4.000 vueltas note que el coche respiraba un poco mejor y tenía un poquitín de mas punch, pero tampoco tan notorio.
Ahora llevo el silenciador de serie,que no catalizador,y me quedo como estoy, el coche suena bastante bien,tengo mas par,mejores bajos,en alta empuja como un poseso y mi vecino y sus niñas creo que no van a tener que ir al psiquiatra por mi culpa.

Espero haberte ayudado,el supresor me lo guardo por si en un futuro decido hacerle una preparación mas seria al coche, pero si quieres probarlo antes de gastarte la pasta en uno,te lo puedo dejar que lo pruebes y saques tus propias conclusiones, saludos.