Hola: Ayer estuve viendo un 911 (de 1972) y vi una tapa en el lateral derecho muy similar a la del depósito de gasolina que sirve para rellenar aceite en el cárter. Me comentaron que ésta tapa fué eliminada en modelos posteriores porqué hubo muchos casos de llenar el cárter motor con gasolina por equivocaciones. ¿Es cierto eso? Saludos :[porsche]
Si, je, je... Los modelos de 1972, son los únicos que tienen esa tapa, lo que los hace bastante exclusivos y buscados, además de que fue el último año que se fabricó el modelo original.
Si por modelo original entiendes al que "no tiene fuelles", el cambio fue en el modelo del '74. Los '73 también eran "originales". Saludos
Yo tengo un 911T de finales del 71 pero con especificaciones del 72 y puedo jurar que es materialmente imposible hechar gasolina en la trampilla del aceite 1º abres la tapa y pone oil 2º frente a ti aparece otra tapa que hace de varilla para mirar el nivel de aceite y tambien pone oil 3º en el hueco que queda despues de sacar la varilla no entra la mangera de la gasolina. Por lo tanto yo creo que nadie a podido hechar gasolina en esta trampilla y que si se dejó de hacer seria mas por costes que otra cosa...
En el modelo del 72 se adelantó la posición del deposito de aceite para mejorar el reparto de pesos y por ello tenía un acceso desde el exterior, similar al del tapón de gasolina. En el modelo del 73 se vuelve a dejar en su posición inicial. El comentario de que se volvió a su sitio por los despistes al repostar se puede leer en muchos sitios. Si es cierto o solo "una leyenda urbana", tienes razón, no lo sé. Los motivos reales por los que Porsche volvió a dejarlo en su sitio original, creo que solo lo sabe Posrche. Porque ponga "oil" me temo que no es suficiente. Anada que no se ha puesto gasolina en coches diesel. Lo que tampoco sé es cómo eran las mangueras de gasolina de los EEUU en los '70. Josta, ¿alguna foto por favor?. Yo solo he visto la tapa cerrada, ninguna del interior del tapón. Saludos.
Hola, Aunque ya estaba más que claro, es cierto que sólo el modelo del 72 llevaba el tapón exterior para el aceite. Yo también he oido y leido en múltiples ocasiones que se dejó de fabricar así debido a los errores que se producían en los repostajes, lo cual no me parece muy descabellado ... Como alguien apunta, yo tampoco sé como eran los surtidores hace 38 años!!! Como afortunado propietario de uno de estos "cacharros, a ver si este fin de semana tengo un rato y hago unas fotos de ese detalle!!! Saludosss,
en los cursos sobre la historia de porsche que he hecho venía la muletilla de que el motivo era la facilidad con la que sobretodo los americanos, echaban gasolina en el lugar del aceite. En mi opinión el motivo es el de siempre... los gastos. Es mucho más caro hacer esa aleta con el agujero, la toma de aceite externa, la tapa, el mecanismo para abrir la tapa etc, aún encima se añade el problema de la corrosión, ya que en esa zona se acumula mucho barro... en fin, que me pueden decir misa, pero seguro que el motivo real es el mismo que el del multiplexado... no es que haya menos cables en el coche y así aligerar peso, es que es más barato...
Pero que morbo tiene esa tapa de aceite!!!!!!!!:D:[angel] A mí me gusta tener un 911 con una tapa mas;) Por cierto Delmonte, busca uno para hacer los cumples juntos:[yahoo]
