Hola a todos, Antes ya me he presentado y me gustaría resolver una duda. ¿Creeis que el coste de mantenimento de estos dos coches es muy diferente? Tengo un Z3 M y quiero un 996 Carrera 4 cabrio. Saludos y gracias
Yo tambien Hola, Yo tambien tuve un Z3 M Coupe azul estoril y cuero azul/negro con llantas bbs motorsport en 19", discos Ap Racing de 6 pistones, bildtein regulables... Una gozada!! Pero claro un 911 es un 911... Saludos
Delta4ever vas un paso por delante mio. Yo tambien tuve un integrale, todavia me arrepiento de haberlo vendido. Lastima no tener un garaje grande para poder guardarlos todos, ese es mi problema.
Pues en este tema tienes muchas facturas de mantenimiento: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=16772 compáralas con las que tienes de tu Z y al menos te harás una idea. Usa el buscador que muchos de estos temas ya están tratados. Un saludo.
Lo mio con los deltas es de juzgado de guardia, he tenido tres, el 16v en blanco, un evo1 rojo y un evo2 blue lagos, vendidos todos y arrepentido como tu de ello.... estoy dandole vueltas al tema y creo que va a caer el cuarto y definitivo que, espero, se quede conmigo para siempre... ahora cobra sentido mi nick verdad? Un saludo y no te lo pienses, un carrera es siempre un carrera.
Esos coches no se venden, hombre. Poco hay en el mercado que proporcione esas sensaciones (delta, evo, etc,...);)
Hola Yo tengo un Z3, he tenido un 993 4s y he conducido mucho un 996 y un 997 Mis impresiones, comparando con un 993 las puedes leer en este link. Tambien te podrian valer para un 996 con la diferencia de que para mi el 993 es el porsche. Que vaya por delante que son impresiones personales y que no todo el munco puede compartirlas, pero es solo mi opinion. Seguro que a muchos porschistas, les duele, pero insisto, sin animo de molestar a nadie, son mis impresiones personales: http://www.bmwfaq.com/f24/impresiones-z3-m-vs-porsche-993-4s-127512/ ....A pesar de haber vendido el 993 4s, volvere, sin duda, a tener otro 993 s aunque solo sea por calidad y sublime imagen. Pero no venderia por nada del mundo mi z3 M (de hecho vendi el 993 y no el Z3 M) y mucho menos por un 996 o 997. No dudo que estos dos ultimos sean mejores coches (de hecho en su dia valian mas que el z3 m), pero a mi el z3 m me tiene encandilado Costes de mantenimiento: sin dudak, mas bajos en el Z: consumo, seguro, ruedas, revisiones, recambios... no hay color. El Z3 m es tan barato de mantener como otro bmw practicamente a excepcion de un aceite mas caro y de que hay que cambiar (cada mucho tiempo) el aceite del diferencial, El porsche es caro y en la compra de uno no conviene escatimar, pues en porsche es mejor pagar mas por algo muy bueno que no pagar menos y llevarte grandes y costosas sorpresas despues. En resumen: Para ir rapido, muy rapido, y por el sitio, sin duda el porsche , para divertirte de verdad , sentir agilidad de verdad e ir de costado con facilidad, el z3 M. Este ultimo, si te lo propones, casi no va recto ni en las rectas.
Ya veo que has tenido lo mejor de lo mejor,a mi modo de ver un Z3m y un 993 son dos autenticas joyas y dos de mis coches favoritos de dichas marcas.El z3m coupe es dentro de la saga de BMW único e irrepetible ,y el 993 el mas bonito de la saga 911.Felicidades por haber sido propietario de 2 de dos impresionantes semiclasicos.
Gracias. A mi em Z3 M Coupe me encanta, pero elegi el roadster porque, ademas de encantarme igualmnete o mas, al ser el M un coche ludico, se disfruta aun mas si cabe en version abierta
Bueno el Z3M es tan especial.... Yo cuando lo compre, por precio valia como un boxter y entonces no tuve dudas. Ahora bien un 911 es otra cosa, tu has tenido los dos y por tanto tu opinión es muy interesante, gracias por sacarme de algunas dudas.
En mi casa tenemos un 993 y yo tengo un Z3 M y puedo decir que no hay color en varios asepectos, con 15-20.000 km anuales, el mantenimiento del porsche en taller no oficial se te van unos 2.500 a 3.500€ llevando el coche casi pefecto en cuanto al Z3 M solo tienes que cambiar aceites, bujias, filtros y poca cosa más y no llega a los 500€, sin contar pastillas, discos. En cuanto a prestaciones el 993 es uno de los mejores Porsche construidos y el Z3 M el mejor roadster BMW construido y en cuanto placer de conducir está algo por encima el 993 pero en cuanto a diversión al volante el Z3 M, en consumos el Porsche es bastante más tragón que el BMW. En definitiva yo me sigo quedando el el Z3 M antes que el Porsche, ahora bien el 993 es un gran coche.
enfocáis el tema desde el punto de vista de deportivos de uso "light" por carretera abierta, o al menos es lo que entiendo al leeros; y en ésta comparativa siempre ganará los M por ser mas polivalentes, mas fáciles, mas sencillos y mas baratos. sobre el forero que dice si le costará mas caro el 993; yo creo que sin duda, especialmente porque el 993 es un coche que se puede utilizar en circuito y si ha tenido ése uso, habrá tenido desgastes mas acusados. Ademas, los recambios de Porsche pueden llegar a ser muy caros, aunque no discuto en absoluto la enorme calidad de los mismos. En éste sentido un 993 puede ser un poco frustrante para una persona que ha sido siempre usuario de los M de bmw. El porsche es un coche dificil de conducir, si no se hace lo que le pides subvira como un maldito y no vas nada rápido para que éso suceda, dando la sensacion de que el coche no corre en curva (acostumbrado a un BMW que sólo has de ser fino y entrar y salir de la curva a la misma velocidad relativamente). Has de estar constantemente controlando los pesos, inercias y trazando en las curvas de una manera realmente complicada, sobre todo si has salido mal colocado de la anterior. Yo también he sido cliente de BMW; tengo un 330ci con kit M; una birria comparado con cualquier ///M auténtico, por supuesto: pero aun asi tiene su deportividad; y un colega mio tenia un M3 CSL y el M3 e46 es un coche que tengo muy conocido. También estuve trasteando un M6, aunque éso ya es un gran turismo (aunque genuinamente BMW). Del Z3 M nada de nada, pero he leido mucho sobre él. Si el 993 es para utilizarlo como utilitario, como deportivo de fin de semana, para hacer unos tramos de curvas, etc; siempre un ///M estará a la altura (o muy superior, es subjetivo). Pero si el conductor es un animal, un quemao del quince o uno que sabe ir realmente rápido y fuerte; con el BMW no va a encontrar la esencia y rendimiento de un deportivo radical. La rigidez torsional de un M es muy muy inferior a la del 993, y no hablemos del Z3 roadster; Ésto hace del Z3 roadster tan radical y dificil de conducir (genial); pero muy inferior al 993 en éste aspecto. Y si hablamos de frenos, la diferencia ya es intergaláctica; y no sólo por la calidad, si no especialmente por la disposición de los pesos. Bien es cierto que un Bmw no necesita tanta frenada para conducir con buen ritmo debido a lo neutro de su reparto de pesos. Un BMW ///M es un coche divertido, que es salvaje en la aceleración y la respuesta en altas, pero como deportivo es muy inferior a un 993 en todos los aspectos. Mecánicamente un M es un juguete en comparación; y éso se nota enormemente cuando las mecánicas y bastidor se tienen que llevar al límite, donde los BMW se hunden absolutamente.
Suscribo al 100 % lo manifestado por Kandutery. He tenido un z3 M roadster y como muchos sabéis también un Z4 M roadster, y es cierto que si de verdad vas a exprimir el coche no es el producto indicado. Y sobre los frenos, de verdad, no lo entiendo. Estoy seguro que BMW sabe hacer frenos como el mejor, por lo que no entiendo que sistemáticamente te quedes sin frenos en coches que cuestan 70.000 euros y te los "venden" como lo más de lo más en prestaciones (será para ir en línea recta y no frenar). En fin, que son productos GENIALES pero si uno sabe lo que compra. Un saludo.
Y sí, el Z4 M tiene esa rigidez que le falta al z3 M (sigue sin llegar a la altura del porsche) , pero es mucho menos emocionante y carismatico que este ultimo Da gusto saber que alguien que ha tenido los dos, opina lo mismo que yo. Es curioso, como un coche como un Z3 m puede reportar las mismas satisfacciones o mas que todo un porsche, valiendo la mitad y con unos costes de mantenimiento similares a cualquier otro BMW. Yo tambien me quedo con el z3 M antes que con un 993 (el 996 no lo considero porque personalmente no me atrae), aunque si Dios me deja, volvere a tener otro 993, esta vez 2s en vez de 4s Y en cuanto a funcionamiento, de acuerdo con lo que han dicho otros foreros mas arriba: Exprimir el Porsche no es tarea facil, el M es mas sencillo y divertido, sobre todo porque te permite hacer mas cosas con el, siempre y cuando se tenga la experiencia debida. Y si, como han dicho mas arriba, lo que le da una diversion añadida al Z3 M curiosamente es su principal defecto: Su rigidez. Algo en lo que el porsche es el ejemplo a seguir. Y nada mejor que una biena autopista para comprobarlo: El porsche va en railes y el en el z3 M vas acojonado a muy alta velocidad. Dicen que con la variante coupe del z3 m, el tema de la rigidez mejoro (es de cajon...) pero en la practica, y curiosamente, yo he notado una diferencia despreciable entre ambos. Para circular en la autopista con un Z3 M a un ritmo cercano al del Porsche, el z3 ha de estar "preparado" de suspensiones y ruedas a fin de mejorar el conjunto, pues de otra forma, su rigidez mejorable pasa factura, algo que no se nota apenas en carreteras sinuosas. Y de frenos: Ni color a favor del porsche. Ahora bien: a mi el z3 m me parece un ejercicio de diseño imprecionante (tanto el roadster como el coupe) y que tardara mucho en repetirse, pero claro, el diseño e imagen de un 993 es incuestionable, incluso superior al z3 m, porque un Porsche siempre es un Porsche y queramos o no, un porsche siempre tiene mas "imagen". Y por no hablar de calidad de construccion, donde un 993 es realmente un coche dificil de superar, incluso en los tiempos actuales. Por ultimo: Ambos son recomendables para uso ludico, no para diario, si bien es mas practico y agradable el z3 que el porsche. tambien es algo mas moderno, pero no mucho mas. Y tambien de acuerdo con lo que han dicho: productos geniales a gusto de cada uno. ESTO NO SON MAS QUE IMPRESIONES PERSONALES, Y QUE LOGICAMENTE PUEDE HABER RETRACTORES, pero normalmente quienes hemos andado con coches, la opinion sobre el comportamiento de uno u otro sulen ser unanimes.
Haz lo que yo tengo pensado: Guarda el Z3 M y si puede ser, poco a poco ahorra, que ya llegara el dia que te compres el porsche. pero mira ver si puede ser 993 en vez de 996.... es que el 993 me tiene encandilado y eso me hace infravalorar injustamente (porque es indudable que tb es un gran coche) el 996
Me habeis ayudado mucho con vuestras opiniones, ahora solo necesito un garaje más grande............... Bueno algo más de pasta tampoco estaría mal......
No se pueden comparar, yo tengo los dos Porsche 930 y Z3M Coupé para mi son los dos coches más emblemáticos de Porsche y de BMW ambos clásicos ...impresionantes auténticos clásicos. La sensación de patada del 930 no la he visto ni en coches de 500cv, la ensanchada trasera marca un hito en estética del Porsche...los cinco relojes....etc en el BMW la elaticidad y finura de BMW es espectacular además de su estética sobretodo el coupé. Yo los tengo en mi colección y son coches invendibles cómo mi VW split sunroof de 1951... Todos los auténticos clásicos son únicos, tienen su encanto y los disfruto por igual aunque transmiten diferentes sensaciones .
