Tirando de grua a las 2 de la madrugada

El sabado a las 2 de la mañana se enciende un testigo de LUZ ROJA:
Es el del nivel de refrigerante, el de temperatura no se encendio ( apenas se llego a calentar)

En consecuencia, parada rapida y a revisar : Una gran mancha de agua sobre el asfalto.........

El lunes ire a taller, debe ser el deposito de expansion que revento pues la rueda trasera derecha estaba con agua ( claro, la calidad de estos coches esta fuera de dudas , rebosa calidad por los 4 costados ).

En el foro he visto que estos coches padecen de eso : el deposito de expansion revienta, si no te das cuenta y tienes un calenton........mejor ni pensarlo.



No se , en el mercedes con 200.000 km NUNCA he tenido problema alguno, NUNCA, nunca habia echado mano de grua hasta ahora en 20 AÑOS al volante de bastantes coches........vaya m......................, sin comentarios


En fin, calidad que no falte.......otro mas que hace uso de la grua al volante de un porsche

Eso si, la marca se ahorro la verguenza puesto que era de noche y no cantaba tanto el tema, claro.

 

Mira, en todas partes cuecen habas.

A mi me ha dejado tirado tanto un MERCEDES como un BMW, otro AUDI vino a cero por hora con un caudalimetro roto. Glorificamos a determinadas marcas, y roturas puedes tener en cualquiera.

Mercedes tampoco se libra.

 

si,si, Herrero, pero en Mercedes ocurren menos. Ah ¡ y no queria hacer un pareado ¡¡¡¡

 

No sé de donde sacas que en Mercedes ocurren menos. De hecho los que no daban problemas eran los antiguos. Date una vuelta por los foros de Mercedes y veras la cantidad de problemas con los que te encuentras.
Ah y de paso si tienes un momento, entra en el Foro, en el apartado de usuarios encantados con sus 996.
Evidentemente tenemos problemas con ellos, pero tambien en otras marcas y te lo digo yo que las he pateado casi todas

 

problemas

Yo he tenido varios mercedes, y al ultimo le tengo un gran cariño y es un E 290 : CERO problemas.

En los nuevos , de verdad , no es lo mismo : En eso coincido.

Los coches nuevos todos rompen. Cuando voy al taller veo de todas las marcas con menos de 3 años , mercedes nuevos, etc....

No es de extrañar : Este coche costaba 7 kilos hace 12 años y hoy dia tienes un clase E por 40.000....


Eso si, en mi caso, en este mercedes NUNCA he tenido falla alguno salvo elevalunas.Lo tengo muchos años y la verdad, para lo que me daban en la casa me lo quede y lo disfruto.

Un saludo

 

a mi he ha venido a recoger la grua como que 10 veces....

ejemplos: 5 en un mercedes C32 AMG en 150.000kms, 2 en un range rover sport en 135.000, 2 en un corvette C6 en 15.000, 1 en un 996 C2 en 15.000, y con la de anoche van dos en un 996TT en 20.000, ninguna vez por ejemplo en un cayman S en 40.000.... y más y más y más...


cualquier coche puede tener un problema en un momento dado....

 

Conio, Gary, qué te pasó anoche? Te han dicho en el taller lo que es?

 

veo que estas familiarizado con las gruas

Por lo que he visto, te veo puesto en el tema de las gruas....

En lo que te refieres a que todo se estropea, en eso tienes razon, pero la verdad ee que como comente anteriormente "no estoy acostumbrado a la grua".

Que viendo lo que me cuentas que "en toda marca puede ser" no te quito la razon , pero que toca mucho la moral quedarte tirado ....la verdad es que si

En fin , veo que te lo tomas mucho mejor que yo y ese hecho es digno de elogio

Un saludo

 

olor cuando pierde agua

antes de que me pasara el incidente, en el garage adeverti un olor extraño, como a una junta quemada....Como habia sacado el coche del taller y le habia cambiado los colectores no preste atencion a ese nuevo olor y se lo achaque a las juntas nuevas....

Un indicador de que pierde agua es justamente por ese olor, al derramarse agua con anitcongelante sobre el motor caliente se genera ese olor caracteristico......

Si a alguien le pasa lo mismo con el olor, revisar el nivel de refrigerante y mirar si hay gotas debajo del coche, os evitareis una mala pasada como me paso a mi.

un saludo

 

Me alegro de que al final no halla sido nada. Un fallo típico de estos coches es roscar mal el tapón del refrigerante, aunque a muchos les pueda parecer un pijada, pasa con bastante facilidad si no se presta un poco de atención a la operación. El motivo es por el paso de rosca, es fácil apretarlo con el un poco ladeado o bien porque se mueva la junta de goma interior. En ambos casos apretas el tapón y te da la sensación de que lo has hecho bien, pero en realidad no. Esto provoca que cuando el coche llegue a la temperatura de trabajo y el circuito coja presión, tire el liquido refrigerante por el tapón. Como digo pasa con facilidad en los boxster, 996...y puede ocasionar un disgusto serio si el coje un buen calentón. Un saludo

 

solo fue un susto

al final , despues de comporbar el coche ( culata ok, se le pudo aditivo para detectar hidrocarburos en el agua y dio negativo) solo era una cuestion del termostato que se engancha a veces....se cambia y listo: a final de semana me lo entregan y en principio todo ok.

Por cierto, este coche admite la friolera de 12 litros de agua anticongelante y lleva un purgador de circuirtos al lado del tapon de llenado ( hay que quitar la tapa protectora de plastico que lleva encima para acceder al purgador)

Y bueno, recomiendo cambiar el termostato como medida preventiva para evitar sustos como el mio y revisar periodicamente niveles para detectar fugas de refrigerante ( este coche tiene muchas tuberias , puede perder por el deposito de expansion o por las multiples tuberias que tiene) y ....siempre un ojo en el velocimetro y otro en la temperatura y por ultimo.....cuidado con los olores , son una señal de que algo pasa:el antigongelante es organico y en contacto con algo caliente emite un olor caracteristico....si huele raro enseguida revisar niveles y detectar fugas a tiempo, antes del calenton

un saludo

 

revisa los niveles porque admite la friolera de 22 litros, no de 12

 

bomba de gasolina..... nada grave

ufff, y se me olvidaban las 5 veces que me dejó tirado en A3 3.2quattro en 20.000kms que lo tuve, tremendo!!!! y eso que el coche me encantaba...

 

Me alegro de que no fuera nada grave. Ahora a disfrutar de nuevo del coche

Creo que el problema está en el arquero en este caso:[angel]:[angel]
En serio menudo historial:eek:
Un saludo

 

gracias

gracias por todo y mañana recojo el coche, se le ha puesto el juego de termostatos originales del c.p. y desde desde ahora una moraleja:

un ojo en el velocimentro y otro en la temperatura

un saludo

 

una pregunta de ignorante, ¿el vehículo no trae un sensor para detectar el nivel bajo de líquido refrigerante?

 

Decirte que el otro día me dejó tirado por un problema de combustión mi A5 estrenado hace menos de 1 año, sin duda en todos lo sitios cuecen habas, mi boxster tiene también sus fallitos pero estoy tan inmensamente enamorado de él que esos fallitos me parecen hasta graciosos, si pudiese hasta dormiría con él, así que andate con ojo con lo que dices que me pierdo :)

 

Eso, eso, muy bien, sigue así y verás que piñazo

 

tiene sensor de nivel

hay dos luces que van relacionas con la refrigeracion : la mas pequeña a la izda de color naranja es el chivato de la temperatura y la roja de la derecha es la de nivel.....solo que hay un problema : cuando se enciende la luz no se avisa con ningun sonido y eso si es un gran fallo de diseño.

Por ejemplo, en el mercedes cuando tengo cualquier irregularidad ( bajo nivel de agua, falta agua en el limpia, bombilla fundida, etc...) se emite siempre un "aviso acustico " que te alerta de cualquier fallo y se queda un logotipo de aviso de averia en al cuadro.

Eso es importante pues vas tranquilo, ni en el boxster ni en el 928 se emite pitido alguno, un gran fallo por parte de la marca.

Un saludo