Bombas de Gasolina 924

Buenas noches, Como he leido en el foro varios problemas con las bombas de gasolina de los 924 2.0 he considerado oportuno contar esta experiencia.

Al poco tiempo te tener el 924 se me fastidió la bomba de gasolina y puse una nueva. A los pocos meses me pasó nuevamente. Me fui a pedir la garantia y el señor que me la vendio hizo un gesto muy acertado: Cogiendola con una mano, la golpeó contra la palma de la otra por la parte de la entrada y me enseño como habian salido de la bomba un montoncito de residuos solidos. Vamos que la averia habia sido provocaba por la porqueria del deposito. Muy amablemente este señor me recomendo que le pusiera un filtro de gasolina adicional antes de la bomba. Lo hice, añadí una mangera especifica y un filtro de un coche similar. Por supuesto antes habia que vaciar el tanque, yo además le di aire a pesion precion ante para que saliera todo lo posible (la que monté con los vapores de gasolina). Tambien añadi un aditivo de limpieza de circuito. Por cierto el vendedor me dio una bomba nueva...

Saludos

Josejag

 

buenas,yo ya tenia pensado desarmar el deposito del 924 para limpiarlo todo,pero no había caído en ponerle un prefiltro a la bomba.
¿que tipo de filtro le has puesto? el deposito lo has quitado o lo has limpiado sin desmontar

 

No estoy seguro, pero para sacar el deposito creo que hay que quitar la caja de cambios¿?. Lo que hice fue vaciar el tanque, sacar el aforador, poner gasolina limpia y meti una manguera con aire para "revolverla" y volver a sacarla (has de hacerlo en un lugar abierto). El invento del filtro aun lo tengo puesto, hace poco lo he cambiado por uno nuevo. Ojo que no he roto nada, añadí una manguera a la salida del tanque en ella enchufé el filtro y otro trozo de la manquera desde la salida del filtro a la original que entra a la bomba. El filtro está mantenido con una brida al tanke.
Es un fliltro de un coche de inyeccion si estás muy interesado te busco la referencia (hay que añadirle unos niples y abrazadera para conercarlo a la manguera)

Saludos

Josejag

 

Josejag tu coche estuvo mucho tiempo parado :[question] también indicarte que por apurar la reserva con lleva a fastidiar la bomba y la inyección.Gracias por compartir tu experencia con nosotros,lo del filtro me ha parecido curioso.
Un saludo

 

El 924 tiene 2 bombas, la interior y la exterior.

Cuando quitas la interior del depósito (es fácil y son 2 minutos) te saldrá mucha suciedad. Además, esa bomba TIENE un prefiltro de metal, que impide que entre suciedad en las 2 bombas, así que tendrías que asegurarte que nadie ha quitado ese prefiltro, y si está bien puesto es posible que tengas la bomba interna rota y sean trozos de ésta los que te han entrado en la bomba exterior.

Cuando tienes la bomba interior quitada, yo lo que hago es comprar una jeringuilla de esas gigantes, le pongo 2 palmos de manguera transparente (anchita) y voy succionando todo el fondo del depósito, vas a "flipar" con lo que vas a sacar. Tardarás 1 hora entre una cosa y la otra, porque tienes que ir añadiendo gasolina porque necesitas tener algo de líquido para succionar.

Antes de empezar a succionar, también metí un destornillador con imán y también saca muchísimo, pero claro, sólo sacará las partes metálicas.
Es mucho trabajo, pero yo antes de sacar el depósito a un 924 prefiero venderlo.

 

Buenas noches Rakor.Miraré lo de la prebomba, muchas gracias. Y si , mi coche estuvo parado varios años.


Saludos

Josejag

 

Valora también que si le metes otro filtro van a aumentar las pérdidas de carga. La bomba va a consumir más corriente e irá algo más forzada. Yo creo que lo ideal es limpiar el depósito como dice Rakor y dejarlo todo como está.

 

Si que irá más forzada, lo he consultado con un especialista, pero al ir este el filtro antes de la bomba no es para tanto. No obstante desde que haya andado un poco más lo volveré a su estado original pues ya habria conseguido el objetivo de sacar la porqueria del deposito. Me queda ver lo de limpiar la prebomba.

Josejag

 

Sólo te apuntillo que es exactamente igual que el filtro esté antes o después que la bomba. El efecto es el mismo.