color rojo,año 87,no tiene techo targa y de extras no sabria decirte tengo que decirte una cosa estoy un poco triste porque llevo todo el dia llamandolo y no da señales de vida me da mala espina porque no es un amigo es el amigo de mi amigo y mesuena raro que le he mandado mensajes de que tengo el dinero que me pase esta mañana por DGTpara el tema de la transferencia y nada no contesta y por eso me estoy planteando de buscar alguno mas lejo y traermelo en grua me sabrias decirme mas o menos que sale una grua desde el norte hasta el sur de España un cordial saludo
De verdad os cuesta tanto escribir que en lugar de q? No quiero parecer pesado, pero el foro es lo que es porque entre todos intentamos que siga creciendo, y el lenguaje ayuda, no lo dudeis.
jejejejeje ya esta cambiado asi sigue creciendo el lenguaje un saludo Maxterrier y gracias por ese consejo
De nada hombre. Pero a veces olvidamos (todos) que la corrección y las formas han aportado su granito de arena para ser lo que somos tras estos 4 años, y la gente este a gusto y siga aprendiendo y aportando. Suerte en tu compra.
En el 87 se hacía todavía el 924 2.0? No te compres un 924 posterior al 84 por no decir del 80. El tema de la grúa ni idea, de Mallorca a Burgos nos sale por 500 euros de puerta a puerta contando grúa, barco, papeleo, etc.
Buenas noches : Rakor ¿porque dices que no se compre un 924 posterior al 84? ¿son mejores los anteriores a estas fechas? no me entiendas mal, solo que me ha desconcertado. Saludos Josejag
¿por qué:[question]:[question] se diferencián en cosas igsinificantes: - Las molduras de los marcos cromadas(como las manetas). - El volante de dos puntas - No tienen tapa de depósito,tapón directamente - El culatín del motor no tiene el grabado PORSCHE - Sin alerón trasero - Aforador diferente de rosca,en lugar de ir atornillado - Vaso del limpia no está situado en la aleta del copiloto sino en el medio - Las mangas de la inyección son de maya metálica - Sin intermitentes en las aletas - En la parte trasera en lugar de poner sólo "924" el emblema era "PORSCHE 924" - Los espejos son manuales en vez de eléctricos.
Te digo lo del año, porque hay un poco de lío con el tema... Teóricamente, un coche para ser clásico tiene que tener 25 años. Un coche del 84 es un clásico 100% (ahora mismo), uno del 85... lo debería ser... (según el mes). Ventajas? -Pues pasa de ser un coche viejo con encanto a un clásico (a muchos esto le da igual, pero o es clásico... o no lo es, esto funciona así, teóricamente debería depender del año de fabricación, o del año de diseño del coche, etc... de esto hay muchos debates abiertos en cualquier foro de coches, en este mismo apartado por la página 2 ó 3 debe haber uno, recuerdo que a finales del año pasado se abrió). -Concentraciones de clásicos: no sólo hay concentraciones de Porsche en las que no importa el año del coche, también es MUY bonito ir a las concentraciones de clásicos de tu zona. Yo ahora hace 1 ó 2 meses fui a una y me lo pasé de escándalo, ver allí tu coche, gente haciéndose fotos con el coche, haciéndome preguntas, y conociendo a un montón de gente apasionada por el mundillo, es un puntazo. -Impuestos: estás exento en casi todos los ayuntamientos, ya son 150 euros que te ahorras al año (que inviertes gustosamente en unos discos perforados, jejeje) :[amen] -Participación de carreras: correr un rallie de regularidad es un puntazo. No es una "carrera" vas despacito, tienes que seguir unas medias, es como decir un gincana, es MUY divertido, no es peligroso, y te motiva mucho a ir mejorando el coche en fiabilidad y tenerlo que te cagas... Esas para mí son razones de peso para tener un coche anterior al 85. Y ahora el "problema". Teóricamente se va a modificar (no se si ya se ha hecho, pero por ahora no lo obligan a cumplir). Ahora quieren subir a 30 años que un coche sea clásico, así que tienen que ser anteriores al 80. Eso hace que un 924 del 79 pueda costar el doble que uno del 82... por esa simple razón. Hay gente que se ha gastado fortunas en sus coches y ahora "no valen nada" porque no los podrán usar para hacer regularidad histórica. Teóricamente, se dice que van a crear categorías nuevas para los ochenteros, que puedan seguir usándose, bla, bla, bla... pero ya me dirás la gracia que tiene correr con un 924 "a pelo" contra un mercedes de 180cv, con autoblocante, abs, etc. Y no serán regularidad clásica, será más tipo regularidad sport con medias elevadas, en las que nuestros 924 ahora mismo ya van justitos si los llevas de serie, en las que un Golf Mk1 te pasa por la piedra tranquilísimamente... Piensa que en esas categorías, el 944 entrará... (por poner un ejemplo). No te conozco y no se para qué quieres el coche, si lo quieres para ir a pasear los domingos con tu mujer o para ir a por el pan... o si te haría ganas ir a eventos clásicos, excursiones y alguna prueba de regularidad...
hola rakor en principio mi intencion es ir a eventos,excursiones,para ir con mi mujer algun dominguito a dar un paseo etc... esperemos q no cambie de 25 años a 30 años un saludo
Te saldría más rentable alquilar un remolque de dos ejes y transportar tú mismo el coche hasta la puerta de tu casa. Por un día te pueden pedir entre 30 y 50€ aproximadamente.
Los permisos de las calses B-1, B-2, C-1, C-2 y D autorizan a conducir el vehículo con un remolque de peso máximo autorizado (antiguamente ponía peso en carga) del remolque no excede de la tara del automóvil al que va enganchado y la suma de los pesos máximos autorizados de ambos vehículos no sobrepasa 3.500 kg. Sumando el PMA del coche y el PMA del remolque, no debes de superar esos 3.500 kg. Con una plataforma de doble eje de unos 900 ó 1.000 kg por eje, no debes de tener problemas en cuanto al remolque, (obviamente debe de tener freno y eso...) y contando con que el que remolca, en mi caso un A3, y el remolcado, no superen esa cifra. Si por el contrario usaramos un 4x4 posiblemente sobrepasaríamos esa cifra con lo que no estamos autorizados a conducir con el carnet B.
Gracias. Interesante. No sé por qué pero tenía en mente el dato de 850kg, y no sé por qué ya que hay caravanas que tienen que pesar más...
buena señores,dentro de unos dias haremos la transferencia al final pude verlo y me encanto me da miedo q se eche atras pero que en principio me lo quedo ya se cositas de el tiene:techo targa con su funda y todo,esta muy bueno por fuera, por dentro no tanto,tiene elevalunas,creo q direccion,etc.... no me acuerdo de mas cosas estoy un monton de ilusionado haber si no se me chafa y se echa atras, esperemos q no PD:porque tiene las letras de porsche escritas en las puertas laterales? He visto muy pocos asi
El mio también las tiene así. Creo que es a partir del 81 o algo así. En el mercado de segunda mano están cotizados esos interiores de puerta. Tú tranquilo, verás como con la ayuda del foro lo vas sacando adelante.
Suerte con la máquina, seguro que no te arrepientes, puesto que son muy divertidos de conducir además de con uns estetica muy peculiar. "Delanteros al poder"
