Pere ataca de nuevo

La verdad es que ha fallado en lo de dejar que la caja caiga a la autopista, tendría que haberla cogido y dejando ahí, o llevársela sin más:[amen]

 

Hasta cuando tendremos que soportar a este individuo? y sus maneras?.

El problema es que tienen que recaudar como sea y la GC está de brazos caidos.

Recordar que todo es por nuestra seguridad. :[question]:[question]

 

Pere I El Legislador​

El director de la DGT, molesto por la legalización de los detectores de rádar, dice que “la DGT los prohibirá”.

La entrada en vigor el pasado 25 de mayo de la Ley de Seguridad Vial no ha contentado al director general de Tráfico, Pere Navarro, con la plenitud que pretendía: es una Ley que reduce enormemente los derechos de los conductores, en virtud de lo que el ministro Rubalcaba dio en llamar “farragosa hojarasca administrativa”, es decir, la parte de la tramitación que cae del lado de la administración para que las garantías de los ciudadanos estén salvaguardadas; una Ley que permitirá embargar cuentas corrientes en 30 días por multas que ni se sepa que existen; una Ley que permite multar a quien ni siquiera haya cogido el coche; una Ley, en definitiva, que permitirá aumentar la recaudación por multas en un 20 por ciento sólo este año, no es suficiente para Navarro y Rubalcaba, que fue el primero, en la presentación a los medios de la Ley, en mentir a los españoles al decir que los detectores están prohibidos.

El único aspecto que en la negociación parlamentaria cayó del lado de los conductores fue la legalización de los detectores de radar, pese a que la redacción original sí los prohibía. Pero ahora, tal y como están las cosas, Ley prohíbe específicamente los aparatos inhibidores (aquellos que anulan la acción del radar), lo que convierte en totalmente legal cualquier dispositivo que no entre dentro de esa categoría técnica. Y los detectores están totalmente fuera de ella. No inhiben, ni alteran, ni interfieren el correcto funcionamiento del cinemómetro, sólo informan de su posición cuando nuestro vehículo se acerca, con un aviso acústico.

Sin entrar en si eso debería ser legal, o ilegal, o castigarlo con cárcel o con el garrote vil, lo único cierto es que ahora son legales. No existe “limbo jurídico” alguno en el que situar su legalidad, sino el simple y claro principio jurídico que expresa que lo que no está prohibido, está permitido. Y claro, a Navarro se le saltan los fusibles de pensar cuánto dinero va a dejar de recaudar porque el conductor sepa dónde está el radar. Y, también, por la de sorpresas que nos encontraremos los conductores por la política de emplazamientos de los radares ocultos. Habría que pensar también en que si los radares evitan el peligro de accidente, conocer su emplazamiento parece lo más lógico, pero eso es otra historia.

Ayer, Pere Navarro, quizás harto de que se le preguntase sacó el manual de recursos para cuando se agota la paciencia y dijo, tajante, que “la DGT prohibirá los detectores de radar”. Pues no. La DGT, mal que le pese a Navarro, que, también en esto, saca la vena de dictador que lleva dentro, no puede prohibir nada. La DGT es un instrumento administrativo, un gestor, sin poder legislativo alguno. Hasta el Ayuntamiento más pequeño de España tiene más capacidad para legislar que la DGT.

Si Pere Navarro quiere cambiar la Ley, tendrá que volver a enviar a sus hombres al Congreso de los Diputados para convencerles de que tal cambio es necesario. Que alguien plantee la reforma. Que se debata. Y, si procede, que se apruebe. Y como resulta obvio que para lo que menos está ahora el Parlamento de la Nación es para volver a negociar lo que tardó un año en sacar adelante, ahí se va a quedar, al menos por un largo tiempo.

Existirá, a buen seguro, la tentación de corregir vía reglamento, pero es, igualmente, inviable, porque el principio de jerarquía normativa impide que un reglamento corrija a una Ley.

Entre tanto, toda la obsesión de la DGT es hablar de “limbos jurídicos” y confundir a los conductores, sembrar la duda para que, por si acaso, no compren un detector. Yo creo que a base de decirlo lo que va a conseguir es hacer millonarios a los fabricantes de los aparatitos.

Hay un ejemplo de intoxicación especialmente vergonzoso: al poco de entrar en vigor la Ley de Tráfico, a finales de mayo, Interior distribuyó millones de trípticos con las novedades de la misma, y en dicho soporte publicitario se expresa sin hablar de limbos jurídicos que el uso de detectores de radar está penado con multa de 6.000 euros y pérdida de seis puntos del carné, lo que es falso. Interior lo sabe. La DGT lo sabe. Pero lo editaron, lo distribuyeron, y luego, bajo la presión de las preguntas de los medios la prohibición pasó a “chunguez”, y de ahí, a “limbo”. Dvuelta estudió denunciar a Interior por publicidad engañosa en ese folleto, pero la Ley no permite realizar tales iniciativas jurídicas cuando quien la quebranta es un organismo público.

Por lo tanto, ahora, los detectores son legales. Y no puede imaginarse quien no lo lleve dónde se colocan los radares. Puedo adelantar que no he detectado ninguno en un punto negro. Porque yo sí llevo un detector. Y lo llevaré mientras sea legal.

 

Y no valdría la pena mandar a estos políticos a la montaña a limpiar bosques? Los tendríamos limpios (los bosques) y encima esta banda de :[blah]:[blah] estarían ocupados y no trocarían los h.....s:[blah]:[blah]

 

Muy bueno, Albercién ¿ es una nota de prensa ? Ojalá te la publiquen, aunque creo que dará igual.

En otro tema: lo de los periodistas es una coña: no saben de que van los temas, pero es que ninguno. Van a ruedas de prensa y, si les dejan hacer preguntas, que eso es otra ( respecto a ésto, que será lo que tienen en las venas, que les dan el mitin y ahí se quedan ), son preguntas que demuestran un total desconocimiento de la materia.

En fin, el Pere se va a hacer mala sangre por mucho tiempo.

 

Me lo han pedido de El Mundo, veremos si lo dan... así que os dejo la primicia aquí.:[angel]

 

Ahí, Ahí ...

 

Muy bien expuesto Albercien :[applause]

 

Estaba pensando lo mismo

 

Muhmmhmmm....

Garbie tu ves dandole ideas,,,,

Last

 

ya estamos como siempre, asustando con las medias verdades, o más bien con las mentiras; de momento que se aguanten, que son legales, espero que tarden al menos otros 2 años en modificarla

 

Otro que suscribe plenamente lo dicho por Garbie. Es una pena que alguien que se dedica a hacer tanto bien... se descuide en retirar el flash "ajusticiado" de la vía.

Con sus defectos a pulir en próximas entregas, el ciudadano hace un bien que por descuido puede causar un accidente.

A ver si toma nota de nuestros consejo... pero que no pare, que simplemente pula la técnica y daños colaterales, por favor. :D

 

Me parece que romper un radar es una locura, pueden caer piezas en la carretera y causar un accidente. Hay otros metodos mas "civilizados".

Enviar a nuestros politicos al monte, seria acabar con el monte, prefiero mandarlos al Golfo de Mejico.

Estas vacaciones voy a montar un detector en mi 944 y que le den al Pere y al Ruba.

Qué ganas tengo que se vayan los actuales, pero mucho me temo que los venideros no son mejores... :[blah]

 

Desde luego lo de El Periódico de Catalunya ES PATÉTICO.

NO TIENEN NI PUTA IDEA DE LO QUE ESCRIBEN. Y lo que resaltan como noticia, lo hacen sin contrastar.

Ahora dicen que los detectores de rádar a los que se aprobó su utilización, son de una nueva tecnología adaptada a esta nueva ley. Mira que son gilipollas algunos periodistas!!!!


Tráfico prohibirá los detectores de radares «en cuanto se pueda»

El director de la DGT avisa de que no se compren porque serán ilegales en breve

El RACE reprocha al Gobierno que no los vetara en la reciente reforma de la ley vial

PATRICIA MARTÍN
MADRID



Allá donde va estos días el director general de Tráfico, Pere Navarro, se encuentra con la misma pregunta: ¿qué pasa con los detectores de radares? El máximo responsable de la DGT ha reconocido recientemente que los aparatos que «huelen» los cinemómetros –no los que los inhiben, prohibidos y fuertemente sancionados– están en un «limbo legal» dado que, según su explicación, aparecieron en el mercado después de la aprobación de la reforma de la ley de tráfico. Navarro recomendó ayer no gastar el dinero en estos dispositivos porque van a ser ilegales. «Los prohibiremos en cuanto podamos», avisó ayer. Será una temprana corrección de la nueva ley vial, que entró en vigor el pasado 25 de mayo.




Un radar fijo instalado en la C-155, en Lliçà de Vall (Vallès Oriental). JOSEP GARCIA





En el mercado hay tres tipos de aparatos relacionados con los radares de tráfico. Por un lado están los avisadores, normalmente incorporados a los GPS, que seguirán siendo legales porque toman los datos de la información facilitada por la DGT o el Servei Català de Trànsit. En el lado opuesto están los inhibidores, castigados porque anulan la señal del radar. La ley conocida como de multas exprés elevó la sanción de dos a seis puntos y de 150 a 6.000 euros.




BURLAR LA LEY / Por último, los detectores son capaces de descubrir las ondas de los radares, pero no las anulan. Estos aparatos avisan de si hay o no cinemómetro dentro de la caja destinada a tal fin, así como de la colocación de los controles móviles, por lo que permiten a los conductores pisar el freno solo cuando el aparato les alerta. Esto significa burlar los límites que todo el mundo debe respetar y por eso van a ser prohibidos, según la DGT.

Sin embargo, el directivo del Real Automóvil Club de España (RACE) Tomás Santa Cecilia reprocha al Gobierno que no los haya prohibido ya, porque «estaban en el mercado cuando comenzó a tramitarse la norma».

El representante de la Confederación Española de Talleres, Armando Higueras, en línea con la DGT, puntualiza que su uso comenzó a generalizarse en noviembre, cuando entró en vigor la primera parte de la norma y los conductores se interesaron por ellos en busca de una alternativa legal a los inhibidores. No hay datos de cuántos detectores se han instalado, pero Higueras calcula que bastantes más que inhibidores, porque no había sospecha de que fueran a ser declarados ilegales. Higueras manifiesta que hasta que la DGT les ordene lo contrario, los talleres seguirán colocándolos.


http://www.elperiodico.es/es/notici...-detectores-radares-cuanto-pueda/333145.shtml

 

increible... los primeros detectores de los que yo tengo noticia (y vosotros) son de 2002, y resulta que no los conocían...

 

Si no contamos con que en el año '93 yo llevaba uno portátil y que, aunque funcionaba de aquella manera, funcionaba. Es lo que tienen los años...:rolleyes:

 

Y yo de pequeño recuerdo que mi padre llevaba un Ventura en el 95 ya fijo que le costó como 200.000 pesetas.

 

Albercien, fantástica aportación. Explica muy bien lo que está pasando con el tema de los antiradares e inhibidores.
Está dando la "vuelta al mundo" por varios foros.