Hola a todos, Quería preguntaros si no encontráis el embrague del 996 un poco duro, así como que el cambio no parece lo preciso que indican las pruebas de las revistas. Incluso a veces, sobretodo por ciudad, cuesta un poco insertar la primera. Quizás es que no estoy acostumbrado (es mi primer Porsche) y ello es normal. Gracias y saludos, JA
Hola, el embrague es duro y muy característico si lo comparas con el de la mayoría de los coches. De todas formas es posible que esté más duro de lo normal porque encontrar dificultad para meter primera es uno de los primeros síntomas de desgaste. El mío a los 110.000 km. empezó a ponerse tan duro que era incómodo y lo cambié antes de que dijera "basta". Saludos
El mio estaba muy duro por desgaste. Asi que lo puse nuevo completo. El caso es que mejora mucho al ser nuevo,pero sigue estando algo duro.:o
Por unos 700-900 euros te pueden hacer el embrague, pero no te equivoques que va a estar bastante duro igualmente, ¿cuántos kms llevas con él? Y ya aprovecharía al cambiar el embrague reforzar la junta IMS como se está discutiendo mucho últimamente.
Pues en Cordoba me han dado precio de unos 1000€ el embrage y si hay que sustituir no se que cosa mas pues otros 1000€ ( no es conce oficial ) Lo de la IMS cuanto puede costar??
Aparte de la chincheta tal como te dice Juanqui, te apunto que normálmente es durito. Y mira a ver si llevas el Cambio de Recorrido Corto, que en ese caso las propias especificaciones de Porsche indican que es más duro, y tiene que "calentar"... Y si es el que llevas te aconsejo que en frío, ántes de arrancar, engranes primero la tercera y luego te entrará mejor la primera.
Pues el coche tiene ya 113.000 Km. Lo del cambio corto diría que no lo lleva, pero la verdad, no me aclaro mucho con las opciones que no se ven "a la vista". Es un 996 C2 Cabrio MkII de 2003, y según la pegatina del capó lleva las siguientes opciones, que no he sabido descifrar: C00, 226, 288, 342, 411, 440, 476, 551, 601, 665, 666, 668, 670, 936 y 981. La verdad es que en los posts de códigos de opciones no he conseguido descifrarlras, ya que aparacen códigos distintos (no sé si son los de USA). ¿Sabéis los significados de los códigos de opciones europeros? Gracias y saludos,
Aquí tienes las opciones de tu coche. 288 Headlight washer 288 996: Light washers 411 Licence braket, front 440 Manual antenna, 4 speakers 476 Brake pad with abrasive pad 476 996: Traction control 551 Air Deflector (Cabriolet) 601 Litronic Headlights 666 Without lacquer preservation and chrome preservation 936 Leather seats rear 981 All leather lining
Asi hice yo la compra. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=25323 Y me lo cambio un amigo mecanico y ma cobro 150 euros de mano de obra.
