Hola a todo el foro, A ver si alguien me puede ayudar. Hoy he pasado la ITV de mi 964 C4, mejor dicho, no la he pasado. El problema es que desde que lo compré, tiene fija encendida la luz del airbag en el cuadro de instrumentos. He leído que eso es porque cuando pasan los 15 años de vida de este elemento, se enciende y se queda fija. Desde Enero/2008, según me dijeron en la ITV, todos los elementos de seguridad pasiva del vehículo tienen que estar en perfecto estado de funcionamiento, y si la luz está fija eso es indicativo de que algo no va. La pregunta es si alguien sabe si con el tester Bosch de los CP se puede apagar esa luz, o si es preciso sustituir los Airbag (unos 3.000 Euros que no me apetece nada gastarme). ME han dado 15 días para corregir esta falta grave, y ahora solo puedo usar el coche de casa al taller y de casa a la ITV. ¿Alguien tiene experiencia o información al respecto? ¿Algún consejo?. Gracias de antemano. Saludos desde Tenerife, ameno
Buenas, menuda faena. Lo primero es desmentir el mito de que la luz se enciende por tiempo y que los airbags caducan a los 10 años etc... es mentira. Si tienes encendida la luz del airbag es porque efectivamente algo está mal, a lo mejor tienes disparado un pretensor de un cinturón y no te has enterado. También puede ser que en algún cambio de batería haya quedado ese fallo registrado. En un centro porsche pueden diagnosticar el fallo con los tester y saber qué es lo que ha provocado que se encienda. Si quieres puedes borrar el fallo tú mismo si es esporádico, pero ojo si tienes radios con código etc porque se bloquearán, y si no sabes el código --> problema. Para borrar el fallo tienes que apagar el coche y desconectar los dos bornes de la batería. Con la batería desconectada pon en contacto los cables + y - si no llegan a tocarse uno contra otro, tendrás que puentearlos con un cable o algo metálico, repito, con la batería completamente desconectada. De esa forma descargamos todos los condensadores y corrientes estáticas del coche, pero con el contacto quitado las unidades de mando están desconectadas de esos cables, así que con los cables tocándose y sin batería, pon el contacto y déjalo así un par de segundos. Quita la llave. De esa forma se han reseteado todas las unidades de mando ( incluída la del motor, que en los primeros km se irá reajustando ). Si la luz se apaga tenías un fallo esporádico que ha desaparecido, seguramente una caída de tensión. Si la luz sigue encendida, el fallo está presente... y tendrás que hacerle un diagnóstico. Si no quieres cambiar las unidades de mando y las bolsas... quita la bombilla del chivato en el cuadro y pasa la ITV.
No le van a pasar si hace esa jugada. Al venir con ese fallo, te obligan a apagar, y dar contacto para averiguar que hace el ciclo de comprobación y se apaga. Si haces esa operativa el tio no es tonto, y te mandara para atrás por 2 vez, al menos aquí en bilbao, así funciona.
Llévalo al centro Porsche. Te hacen un reseteo y listo. Eso de que a los 15 años se queda fija, nanay. Puedes ver en las primeras páginas de mi hilo de restauración del 964 cómo se hizo el checking y se comprobó el sistema. Te van a cobrar 100€, eso que lo sepas también.
Estoy con Josche, llevalo al CP, te meten la maquinita y te dice que es lo que falla, seguramente sea un sensor que o no funcione, o este sucio, le haya entrado grasa.... de todas formas la maquinita te dice lo que falla, cuando ha sido, que pieza hay que cambiar,,,, y por solo 100 € ya sabes si la averia es leve o grave.
Gracias por todos los comentarios. A los que me sugerís lo de quitar la bombillita -que ya lo había pensado-, me da que no funciona así. Me han dicho que tengo que volver a pasar la ITV con la avería reparada, CON LA FACTURA DE UN TALLER AUTORIZADO. No dicen taller oficial, sino taller legalmente dado de alta; vamos, que ellos también han pensado en lo de quitar la bombillita. Si en el CP me cobran 100 Euros, pues a unas malas es un mal menor........... Sigan respondiendo, please. Gracias, saludos
Pues menuda faena, eso de pedirte la dichosa facturita jode bastante, si es lo que digo, las ITV estan montadas para jorobar y aburrir a los que tenemos coches con años, todo para fomentar el negocio de la venta de coches nuevos:[blah]
Lo lamentable de esto es que no he sido capaz de convencer a un compañero para que arreglase el airbag del acompañante de un 307. Al final ha quitado la bombilla para no pagar 500€ por uno nuevo. "Dice que no le apetece". :o Después de un accidente, como pase algo grave se va a acordar de los 500€ :[blah]
Si para algo ha de servir la itv es para eso. si llevas fija la luz del airbag es porque el módulo ha petado. Se sustituye (por el modulo del 996, mas robusto) y listo. 600 euros. no se puede resetear. No debemos ser tacaños con esas cosas. Me paso lo mismo, y lo que quise era ir con airbag operativo.
No lo se, no soy un entendido. Supongo que tiene que ver con si la falta es leve, grave o muy grave. LAs muy graves, como es mi caso, supongo que deducen que no están al alcance de un DIY, sino que tiene que haber pasado por manos especializadas. Si la solución es sustituir el módulo, 600 Euros, está alcance de arreglarlo. Ahora, si como me han dicho hay que sustituir los dos Airbags (3.000 Euros), porque pasados los 15 años no hay garantía de que el gas esté operativo, pues como que no..........
Como te dije, me pasó exactamente lo mismo, y era el módulo del airbag, que en los 964 y 993 se estropea siempre, y cuando lo reponen ya instalan el del 996. Eso me dijeron en CP Majadahonda.
Estoy totalmente de acuerdo contigo. Cuando compramos los coches, bien que exigimos y pagamos que tengan de todo, y al final, cuando algo se jode, apagamos la bombillita y listo. Y si luego pasa algo, a reclamar a la marca.
Exactamente. El reseteo ha de ir acompañado de una previa comprobación. En el caso de mi 964 la bombilla no se encendía. Lo llevé a comprobar el sistema y el problema era la bombilla fundida. Luego al cambiar la bombilla daba error y por eso hubo que hacer el reseteo, luego se comprueba el sistema y todo OK. Ahora funciona sin problemas, hace su diagnostico perfecto. Creo imaginar que en el 964 del compañero forero suceda algo parecido. De entrada siempre hay que pensar en que el problema es menor. Por eso la recomendación de hacer un chequeo en un centro Porsche o Bosch. Eso de ir con el airbag desconectado es una barbaridad. Lo de quitar la bombillita es una tremenda temeridad.
Gracias por vuestros comentarios. Efectivamente, lo de quitar la bombillita es una temeridad.....aparte de que no sirve. En la ITV la comprobación que harán es la siguiente: contacto y ver todas las luces en ON; ignición, y ver que todas las luces se han apagado, señal de que todo va correctamente. Si es el módulo del Airbag, perfecto. El indicador lo que dice es que no está funcionando alguna de las partes del sistema: sensores, bombillas, módulo, cableado, etc. Mañana tengo cita en el CP de Tenerife, ya os contaré. Me han dicho en el CP que es algo más o menos habitual. Que le enchufan la máquina, ven qué dice y hacen presupuesto. More details will be informed soon. Gracias a todos. Saludos, ameno
Bueno, asunto resuelto........por 18 Euros. Lo llevé al CP de Tenerife, le enchufaron el tester y la memoria de averías registraba solo pequeñas cosas del aire acondicionado y de la alarma, nada importante. Pero el Airbag, estaba bien. Se borró la avería, se apagó el testigo, se comprobó todo varias veces y en perfecto estado. Al parecer, puede ser que de alguna vez que el coche se ha quedado sin batería, muerto total, como a mi me ha pasado alguna vez, pues el sistema se vuelve inestable y memoriza esa avería, como que le faltó corriente. Lo volveré a pasar por la ITV y espero que esta vez si me den el OK. Al final, ni módulo, ni sensores ni nada más que.....18 Euros. En el CP de Tenerife, geniales, mejor imposible. Saludos, ameno
Ja,ja Joshe, es que estamos en Canarias, ja,ja y aqui se vive bien. Por cierto no olvides la facturas para los "ingenieros" de la ITV:rolleyes: