Abusos en talleres CP

Pero la revision del Cayenne no deberia costar el doble que la del Leon, porque en los dos las tareas a realizar son similares cambios de aceite y filtros se tarda lo mismo y lo unico que lleva el doble de bujias el v8 y algun litro mas de aceite.

 

Veo que la logica funciona.Un saludo.

 

Puedes dar más datos?

Es un ex-mecánico de CP?
Nombre taller?

Gracias,

 

Es un tema ya muy tratado, pero entonces también debería costar lo mismo un JB con Coca Cola en el mejor Pub de Londres que en el bar de la esquina de mi casa, no? El tiempo en servirlo es el mismo e incluso me ponen más JB en el bar de la esquina.

Los CP de Porsche cuestan una pasta de mantener. Me diréis que es una tontería que te den un café, el sillon esté limpio y los periódicos sean del día... Pues depende.

Mi experiencia en Zaragoza; con el Porsche llamo, lo llevo el mismo día, me lo devuelven rápidamente, me dejan coche de sustitución, me invitan a un café y me leo el periódico :D. Con el Audi, llamo, me dan cita para dos semanas después, no respetan los horarios de recogida, la máquina de café es de monedas y nunca funciona y el periódico es el de la semana anterior...

Garbie.

 

Si tu experiencia es esa desde luego me parece bastante lógico tu razonamiento, me da la sensación que no es así para otras personas, con lo cual a su vez tambien es lógico que piensen de la otra manera:[question]

 

Hombre, según para que, puede intererar ir o no al CP. Realmente, en mi caso, que me pongan un café, haya un sillón extracómodo, tengan el periódico del día....me sobra. Yo vivo en cuenca, y si tengo que llevar el coche, me va a tocar dejarlo allí. Con lo cual, como no tengan unas habitaciones, no m sirve para nada todas esas cosas.

Sobre los recambios, pues no se que deciros, estas navidades le cambié una bobina al coche. Me costó 39€ con el envio a mi casa. Llegué, metí el coche en el foso y se la cambié (15 minutos tardé). El año pasado, otra bobina me costó 50€ más mano de obra que creo que fueron en total 100€, y no fue CP, sino un taller alternativo reconocido en el foro. Cuánto me habría costado en el CP?

El que lleva el coche al CP sabe que no es barato, pero alguna confianza le dará. Entiendo que el precio sea algo más alto por la marca que es, pero como han comentado, las reparaciones de cambiarlo todo, no tienen nombre. Anoche lei un post de un forero al que le quieren cobrar 5500€ por arreglarle la capota. Eso no es un abuso, me parece una auténtica tomadura de pelo. Si cuela bien, una pasta que ganan.

Antes han comentado las revisiones de un FR, el mio cada 15000 kms revisión, si toca aceite y filtros son 140€ y si es la "gorda" creo que 240€. Y también cobran caros los materiales, por ejemplo el aceite que me han puesto la semana pasada creo que han sido como 75€. Por ese precio le pongo el Mobil 1 fórmula racing al Boxster.

 

Pero hombre como que vale el doble????15000 km=250€y30000km=500€ no soy profesor de mates pero creo que viene a ser casi lo mismo en cuanto a precio( mantenimiento cayenne 30000km y León 15000km+_ ):[question]

 

Pues ami que me den un cafe de 1€ y que me presten un periodico de 1€ pues como que me da igual.
Lo que si veo mal es que quieran cambiar piezas en lugar de arreglarlas, en la renault la semana pasada me arreglaron un radiador ( el del aire acondicionado, por un golpe ) por 200€ mano de obra incluida, cuando cambiarlo era unos 800€... Pienso que hay que dar al cliente todas las opciones posibles y que sea el que elija, sabiendo que una reparacion no es tan fiable como un cambio de piezas.
Por cierto en la renault no hay ni donde sentarse, ni refrescos de maquina :D
Pero si pudiera mi Porsche lo llevaria a un sitio como este, me dan mucha confianza desde hace años.

Un saludo.

 

Jeje! En la Seat tienen una salita de espera, revistas de motor y una máquina de cafés y una de refrescos, a 0,50€. Para mí suficiente.

 

Jodeeeer, que lo del café y el periódico es simbólico. Lo que a mi me gusta, al menos en mi experiencia de CP, es que me hacen las reparaciones/revisiones al instante y ahorro mucho tiempo...y el tiempo también es dinero.

El coste de mantener un CP es altísimo y lo repercuten en sus precios. Que es una estupidez tener unos CP faraónicos y demás...puede ser. También lo es la Boutique JLC del Barrio de Salamanca en Madrid, pero hay gente que lo demanda.

Saludos,
Garbie.

 

En el servicio, poco puedo decir, he ido sólo dos veces. Pero lo que sí me parece algo corto el horario del taller o de recambios. Por lo menos en CP Madrid Norte, donde el taller cierra a las 6 y recambios a las 5. Nose vosotros, pero yo, con tener que salir de trabajar y desplazarme, casi no llego ni a poder dejar el coche. El horario lo veo más importante que mimarte con cafés y demás milongas.

 

en Murcia teneis este taller

soy cliente de ellos hace ya muchos años y mas barato y mejor servicio dudo que podais encontrar, son muy buenos tocando ferraris, lamborgllini, porsches ect...
espero haberos sido de ayuda

http://vehiculosbenimar.es/index.php/instalaciones.html

 

Pues lo de que te dan coche de sustitución, café, periódicos etc, etc y cita para YA será donde estas tu, porque aquí en Barcelona uno de los CP na de na ni coche ni café ni periódico y encima te dan hora lo mínimo para 2 semanas, al menos eso me pasa a mí y encima se creen que uno es tonto o que. :[blah]

 

Yo también conozco a Toni, de hecho él me ayudó a escoger entre varios 944candidatos que tenía.

100% recomendable.

Saludos:[porsche]

 

Yo, por el trato que he tenido con él, se vé que es un tío que sabe de lo que habla, aparte que te lo demuestra.. asi que si vivís por la zona, y teneis algún problema con vuestros :[porsche] no dudeis en pasaros por allí, para que le hechen un vistazo...que siempre va bien saber varias opiniones, aparte del CP.

Un saludo.

 

nunca ha trabajado en un CP, pero es ingeniero y se nota la diferencia respecto a un mecánico convencional. Tiene una capacidad intelectual para afrontar los desafiós en trabajos de mecánica, de conocimientos de fisica mecánica o facilidad en el diagnóstico de averias que no lo he visto en otros profesionales. aun asi también es ingeniero náutico y su profesión principal son los barcos, asi que por épocas el taller está cerrado. Por supuesto también tiene sus defectos como mecánico como persona que es, pero de momento no lo cambio por otro.

993S le hace las reprogramaciones de los Porsche. A veces me quedo de espectador viendo como trabajan cuando 993S pasa por el taller y siempre me quedo impresionado con el conocimiento de los dos.


el taller no se como se llama. Yo le llamo siempre al móvil.

saludos.

 

+1, Estoy de acuerdo contigo Garbie, respecto a los precios de taller en CP estamos hablando de una marca premium y eso se paga por muchos motivos, el principal por la cantidad de costes que tiene un c.p exigido por la propia marca, como pueden ser los cursos continuos que hacen mecanicos y resto de personal para estar actualizados, en reparaciones y buen servicio al cliente, instalaciones todos c.p homogeneos, mismo exterior, interior, sillas,mesas, suelos, etc..por ejemplo un sillon de Porsche cuesta de 3000-4500 eur, el metro de suelo exposicion 300eur, cada curso de mecanico (avion, hotel, dietas, etc..) mas de 1000eur y son casi todas las semanas,mantenimiento de programa Porsche (configuraciones, etc..) mas de 1500 al mes, la ropa de trabajo 300-400, eventos de pruebas de coches 3000-6000 para 2-3 dias, catetings 1500 1 dia, invitaciones a circuito 3000-4000 o mas depende de cual, mas los coches que ponen, maquina de lavado que casi siempre te lo regalan 60.000-65.000, aparte de catalogos, cafes, coche de cortesia, taxis, y un largo etc...que no recuerdo...si aun asi la m.o. es cara pues a ver como amortizan los caprichos de la marca no? y si la compraramos con Ferrari o Aston martin? tambien es cara? creo que Porsche para muchos, es algo mas que intentar buscar precio barato en una reparacion, mas bien disfrutar de un coche exclusivo, con un servicio/atencion/precio acorde al mismo, y con las maximas garantias, desde luego los mios no pisan otro taller que no sea el c.p.

saludos

 

hola, vecino.

Pásame privado y te comento, soy de tu zona y más o menos lo tengo algo cuadrado para llevar el coche a un taller de confianza.

 

No puedo estar más de acuerdo, para variar. Y con Alex también. Hay unos cuantos valores añadidos que hay que pagar porque a ellos les cuesta... y el que no quiera, que no vaya.

Además, yo creo que hay un asunto a puntualizar MUY IMPORTANTE y es que, mientras los talleres independientes pueden apañar o trampear de forma tal que un elemento que puede requerir sustitución de forma no inmediata pero si a corto plazo aguante una temporadilla, en los CP esa posibilidad queda desestimada. Lo que no está en perfectas condiciones tienen obligación de sustituirlo por elementos nuevos, aunque al cliente se le da la posibilidad de hacerlo o no antes de iniciar la tarea.

Y yo, la verdad, de Centro Porsche Madrid Norte que es el unico CP con el que he tratado, no puedo hablar más que bien, muy bien, es más. La última intervención fue sencillamente impecable, la atención de 10 y el esmero en hacerlo perfecto y rápido de admirar. Llegué con el coche y en 25 minutos estaba listo. Con esta gente da gusto... ahora bien, no se como serán los demás.

Y también apuntar que el mantenimiento de cualquier BMW de gama media (modelos enfocados a Renting tipo 318/320d o 520/525d al margen) es más caro que el de un 996. Y si no, comparad y vereis.

 

daniel, hay ocasiones en que piezas son perfectamente reparables y no me refiero a un apaño, sino a una reparación completa por hasta una décima parte de precio, y no se hace, siempre se cambia pieza...

ejemplo: cuando sistema hidráulico del alerón de un 996TT empieza a fallar, con un cambio de retenes y aceite, es decir, 100 euros se puede solucionar y se queda nuevo, pero porsche siempre lo cambia y esto cuesta sobre los 1200 euros...