sin ganas de crear ningun tipo de polémica, ya que he visto que estos tipos de post a veces las crea, quería que me ayudarais a solucionar una duda que hace tiempo me corre por la cabeza, cual es mi porsche ideal???? Pretendo adquirir en un tiempo no muy lejano un 911, el uso que le voy a dar es el que le hago ahora al ñajo (authi mini 1.3 del 72) unicamente lo cojo por diversión, salidas a dar cuatro curvas... con el 911 ya sueño viajar con el :drooling pero sería alguna escapada de fin de semana, no muchos km y conocernos los limites en track day´s. El dilema lo tengo entre que unidad elegir, carrera 3.2 o 964, los dos me vuelven loko, he estado buscando sobre el tema y a nivel dinámico del coche las mas notables diferencias serían una mejora en frenada del 964, un incremento de 20cv aunque acompañado de 250kg de más y "mejoras" a nivel de confort que lo hacen mas "docil" (si se le puede llamar así) de sensaciones, es esto así??? Por otra parte estéticamente son casi perfectos los dos, aunque el 3.2 se ve mas clasicón, y por unos instantes pienso, es este!!! y me lio a buscar documentación e imagenes sobre el 3.2, pero de repente entre tanta imagen aparece un 964 y me sucede lo mismo, asi que ya veis que lo tengo claro Me gustaría que dejarais vuestras opiniones. La verdad es que elija el que elija será un sueño cumplido y con eso ya vale.
Dificil eleccion. Si compras un coupe quizas me iria a por el 964, pero un 3.2 targa turbolook seria tambien una verdadera pasada.:[question]
gracias diego, una de mis rarezas es que no me va el aleron del turbolook, si tiene que estar ok, pero sin necesidad, me gusta mucho más la linea que tiene sin aleron.
Que te parece este ?:[question] http://www.segundamano.es/baleares/porsche-911-sc-targa-30-llantas-fuchs/a18844458/?ca=7_s&st=a&c=4
hahaha gracias de nuevo Diego, siento no haberlo dejado claro, pero no quiero ni cabrios ni targas, como te he dicho antes igual soy un poco rarito... de todas maneras ya lo tenía visto y la verdad a simple vista se ve muy bien para el precio que tiene.
Yo Eloi, he tenido varios 3.2, y de echo todavía tengo un cabriolet, y he tenido(tengo) varios 964, a mí me apasiona el sonido del 3.2, pero si tengo que elegir, me quedaría con el 964, parece que no hay mucha diferencía de potencía, pero en la carretera, la diferencía es exagerada, el empuje, la comodidad, la palanca de cambio, el cambio(con respecto a la 915)....lo mejor es tener uno de cada y así aciertas seguro je,je. Si tienes dudas concretas, pregunta lo que quieras.
yo estoy vendiendo mi SC 3.0 de 204 cv y AA...pero con alerones:) para dar curvas es genial, pero en la isla donde yo vivo como no se puede adelantar, pocas doy a más de 20. Pere Navarro me adora. Lo tengo de venta en el foro, por si quieres ver las fotos.
Cualquiera de los dos te serviria.Si buscas un clasico un 3.2(a ser posible G50)sin modernidades,eso si,y si buscas algo con "mas cables" un 964,pero la filosofia de ambos es bastante parecida.
parece que para la mayoria es mejor opcion el 964 a ver si alguien rompe una lanza a favor del 3.2 y vuelve a liarme de nuevo... Ayer me llego una revista de autoexclusivo un numero atrasado "dedicada" al carrera 3.2, aunque fueron un par de páginas y ningun aporte que un casi desconocido en la historia de estos coches no supiera ya, lo catalogaban como el "superdeportivo asequible" hablaban de el como un coche con muy buenas prestaciones y con posibilidad de ser un coche de diario. Ya se vera donde acabamos:[question] saludos y gracias
Creo que hay Diferencia entre un sc y un 3.2.. Pero entre un 3.2 y un 964 hay mucha mas.. Para mi un 964 es un coche para usar a diario. Yo lo hago! Si me pudiese ( ojala! ) pillar un sc o 3.2 lo tendria como segundo coche seguro. Espero serte de ayuda saludos
3.2 Yo he tenido tanto 3.2 como 964 y como dice la gente el 964 es mas moderno y "civilizado", pero resulta que yo no soy tan civilizado y me gusta mucho mas el 911 3.2l pero ojo tiene que ser uno con caja G50 (1986-1989) y con autoblocante. A mi no me importa la comodidad ni si tiene la dirección pesado para aparcar (así nuca la coje mi mujer:D) ni si es mas rápido o mas lento del punto A hasta Z, A mi lo que me importa es que es mas divertido hacer un puerto de montaña con un 3.2 que con un 964 C2 (El Carrera 4 resulta bastante aburrido). Pero claro eso depende si te gusta las cosa mas salvajes o mas conservadores. Otro coche que he tenido es el 964 Turbo y ese si es salvaje y no sabe que es ser civilizado.
El 964 es un coche más lógico y cómodo para el uso diario. Además todos los factores que ayudan a la comodidad están muy mejorados de un modelo frente al otro, llámesedirección asistida, AC,ABS,Manejo del cambio ( aunque sea la G50 en el 3.2, la disposición y accionamiento en el 964 es manifistamente mejor). En cuanto a las prestaciones, salvando la velocidad punta que es superior en el 964, el resto de mediciones son muy similares. Ahora bien los he conducido los 2 en zonas de disfrute, llámese carreteras viradas, y ahí el 3.2 me parece más adecuado para disfrutar de la conducción deportiva, ya que lo que transmite al conductor el 3.2 es mucho más deportivo, además tiene menos inercias en curvas debido a su peso bastante inferior. Para mi es más radical el 3.2 y eso es lo que yo busco en un Porsche. Pero el que busque equilibrio entre prestaciones y utilización diaria con confort, que no lo dude, el 964.Lógicamente en ésta aseveración que hago del 964 excluyo al RS, que para mi es el mejor 964, aunque nada confortable, pero eso es otro cantar.
El 964 es mejor coche , con más cosas (más problemas) Yo tengo el 911 de 2º coche y prefiero el 3.2 con 915(menos peso, desarrollos más cortos) , LSD,ventilación mejorada , altura regulable de serie :[angel] y algo más cabroncete :D Estéticamente me gusta más el 3.2 (tiene una línea más afilada) Los precios entre los 2 coches están muy parecidos y es una muy difícil elección. El 964 se diseñó con otro espiritu ;) y para que te hagas una idea podemos comparar la turbina del 964 frente a la del 3.2.La del 964 es un poco más grande y tiene aspas curvadas , pero la del 3.2 es más eficiente aunque más ruidosa (supongo que ya te habrás dado cuenta por donde van los tiros ;)) Todo en el 964 está (comparado con un 3.2) destinado a la comodidad y a un uso más intensivo en ciudad y carretera. Yo siempre recomiendo ir a por el 964 , ya que me parece una elección más lógica.
En este caso yo creo que sería ideal poder probar ambos o al menos observarlos con detenimiento, subirte a ellos, tocarlos, no sé si me explico... Toda la teoría la sabes ya, lo que te falta es la práctica. Y muchas veces esas primeras percepciones son las que valen. Pero en todo caso para el uso que vas a darle al coche no te equivocas con ninguno de ellos.
al final es como decir que es mas bonito el blanco que el negro,pienso que tenemos gente a fabor del 964 y gente a fabor del 3.2...el caso es que el 964 es un coche mas moderno,y eso quiere decir mas rapido mas comodo y con mejor prestaciones al conducirlo,pero no por eso tenga que gustar mas que el 3.2 a la gente!....para gustos los colores,pero yo me quedo con mi 964 carrera 2, mi padre tenia un 3.2 del 88 y demasiado duro para mi saludos compañeros!
al final salieron los pro 3.2... muchísimas gracias a todos aunque si os soy sincero ando igual de liado lo que me salva es que tome la elección que tome será acertada. Para el uso que le quiero dar, según vuestras últimas respuestas, creo que es mas acertado el 3.2, un coche duro y que transmite mas sensaciones, al fin y al cabo prefiero sensaciones que tiempos, el ñajo lleva suspensiones de gas regulables en dureza y los llevo muy duros, luego semieslicks que para aparcar tb tiene su gracia, pero todo esto no es ningún inconveniente para cogerlo el domingo y salira a dar una vuelta. Por otra parte según el comentario de juan K, tan aburrido es el c4 respecto al c2??? entiendo que un c2 con el tiempo y km encima de él lo puedes hacer jugar con el culo, pero un 4 siempre tendrá un paso por curva mas rápido no???
